Моторная спасательная лодка типа "Кейп" - Cape-class motor lifeboat
 CCGS Cape Sutil в Порт-Харди, Британская Колумбия .
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Кейп-класс |
| Строители | Верфи Textron Marine и Victoria |
| Операторы | Канадская береговая охрана |
| Расходы | 1 214 300 долл. США |
| В сервисе | 1997 – настоящее время |
| Планируется | 36 |
| Завершенный | 36 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Спасательная шлюпка моторная поисково- спасательная |
| Смещение | 18 т (20 коротких тонн) |
| Длина | 14,6 м (47 футов 11 дюймов) |
| Луч | 4,27 м (14 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант | 1,37 м (4 фута 6 дюймов) |
| Движение | 2 дизельных двигателя Caterpillar 3196 мощностью 450 л.с. (340 кВт) при 2100 об / мин (373 используемых британских галлона) топливный бак |
| Скорость |
|
| Диапазон | 200 миль (370 км; 230 миль) крейсерская |
| Дополнение | 4 экипажа, 5 пассажиров |
Канадская береговая охрана (CCG) поддерживает флот 14,6 м (47 футов 11 дюймов) Кейп-класс моторные спасательных шлюпок , основанные на двигателе шлюпки конструкции , используемого береговой охраной Соединенных Штатов . В сентябре 2009 года CCG объявила о планах добавить пять новых спасательных шлюпок, доведя общее количество спасательных шлюпок класса Cape до 36.
Суда укомплектованы экипажем из четырех человек, двое из которых - спасатели . Несмотря на свое название, CCGS Cape Roger - более крупное патрульное судно, а не спасательная шлюпка класса Cape. CCG также поддерживает несколько более крупных моторных спасательных шлюпок на базе спасательных шлюпок класса Arun, спроектированных в Соединенном Королевстве .
Дизайн
Кейп класса моторные шлюпки имеют перемещения по 20 коротких тонн (18 т), суммарные длины 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и балок 14 футов (4,3 м). Суда, построенные из морского алюминия , имеют осадку 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Они содержат два дизельных двигателя Caterpillar 3196, которые в сумме обеспечивают мощность на валу 900 л.с. (670 кВт ). У них есть два 28-на-36-дюймовый (710 мм × 910 мм) четыре-лопастные гребные винты, и каждое судно дополняет четыре члена экипажа и пять пассажиров.
Спасательные шлюпки имеют максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерскую скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки класса Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность плавания до 200 морских миль (370 км; 230 миль). Они способны работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Они могут буксировать суда водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и выдерживать ветер со скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль в час) и высокие волны прибоя шириной 20 футов (6,1 м).
Коммуникационные варианты включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Spectra 9000 VHF50W радиоприемников и систему loudhailer Raytheon RAY 430. Спасательные шлюпки также поддерживают радиопеленгатор Simrad TD-L1550 VHF-FM . Raytheon предоставляет ряд других электронных систем для спасательных шлюпок, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, глобальную систему позиционирования NAV 398, систему автопилота RAYPILOT 650 и R41X AN или SPS-69. радиолокационные системы.
Список классов и распределение
Рекомендации
Внешние ссылки
- Паспорт береговой охраны Канады на 47 MLB
- Паспорт береговой охраны США на 47 MLB
- USCG COMDTINST M16114.25B Руководство оператора 47-футовой моторной спасательной шлюпки
- Подрядчик Textron Marine для USCG 47 MLB
- Подрядчик MetalCraft Marine для CCG 47 MLB
- Military.com