Бентли Арнаж - Bentley Arnage

Bentley Arnage
Bentley Arnage (после рестайлинга 2007 г.)
Обзор
Производитель	Bentley Motors
Производство	1998–2009
сборка	Англия: Крю
Дизайнер	Стив Харпер под руководством Грэма Халла (1991)
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный роскошный автомобиль ( F )
Тип кузова	4-дверный седан / седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база
Длина
Ширина
Рост
Снаряженная масса
Хронология
Предшественник
Преемник	Bentley Mulsanne Bentley Flying Spur

Bentley Arnage является полноразмерный роскошный автомобиль производится и продается компанией Bentley Motors в Крю , Англия, с 1998 по 2009 Arnage и его Rolls-Royce -Фирменные брат, Silver Seraph , были введены весной 1998 года они были первыми полностью новыми моделями этих двух марок с 1980 года.

Арнаж был приведен в действие БМВ М62 двигателем V8 с Cosworth -engineered твин-турбо установки, а Сераф использовали двигатель БМВ М73 V12 . В сентябре 2008 года Bentley объявил, что производство модели закончится в 2009 году.

Разработка

После роста продаж всех Rolls-Royce и возрождения марки Bentley, тогдашний владелец, Vickers , приступил к разработке новой модели, которая заменит производные Rolls-Royce Silver Spirit / Bentley Mulsanne, которыми она была раньше. продается с 1980 года. В полном отходе от традиций, эти новые автомобили будут оснащаться двигателями от сторонних поставщиков и кузовами, производимыми на заводе в Крю .

Вид сзади 3/4

Был рассмотрен ряд возможных двигателей, включая двигатель GM Премиум V и двигатель Mercedes-Benz M119 , до того , в конце 1994 года, по Виккерсу выбирают пару БМВ электростанций. Было решено, что модель Rolls-Royce, которая будет называться Silver Seraph , будет использовать атмосферный двигатель BMW M73 V12, в то время как более спортивная модель Bentley будет использовать специальный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 354 л.с. (260 кВт; 349 л.с.) и 420 л.с. 569 Нм крутящего момента 4,4-литрового двигателя M62 V8 компании, разработанного дочерней компанией Vickers Cosworth Engineering .

Этот Arnage был переименован в Arnage Green Label 2000 модельного года. Кроме того, с 2000 по 2001 год был выпущен специальный выпуск "Birkin", посвященный Тиму Биркину из " Bentley Boys ".

Красная этикетка и зеленая этикетка

Интерьер

Во время битвы за поглощение в 1998 году между BMW и Volkswagen Group за владение Rolls Royce и Bentley Motors, BMW пригрозила прекратить поставки своих двигателей в случае победы Volkswagen Group. Хотя позже угроза была снята в связи с тем, что BMW приобрела право производить автомобили Rolls-Royce на новом месте, было ясно, что Volkswagen не может принять на себя риски для бизнеса и репутации, связанные с тем, что их соперник является долгосрочным деловым партнером. Кроме того, клиенты не были уверены в наличии двигателя и запчастей (с которыми, как выяснилось, не было проблем), и заказы на новые автомобили резко упали. В ответ Volkswagen подготовил для Arnage старый 6,75-литровый 16-клапанный двигатель с толкателем от Turbo R , разработанный для более легкого и компактного 32-клапанного двигателя V8 BMW. В сочетании с устаревшей 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от General Motors двигатель испытывал сильную жажду и не соответствовал бы установленным правительством нормам выбросов без поспешных модификаций.

Bentley Arnage Red Label

Зеленая этикетка Bentley Arnage

Пересмотренная версия автомобиля была выпущена под обозначением Arnage Red Label в октябре 1999 года. В то же время, но без лишнего шума, Bentley внесла несколько незначительных изменений в оригинальные автомобили с двигателем BMW и обозначила их как «Arnage Green Label» для модель 2000 года . В рамках процесса модификации автомобили Red и Green Label получили более жесткие корпуса, а также колеса и тормоза большего размера . Более жесткая оболочка кузова была необходима из-за лишнего веса британского двигателя. Тормоза большего размера были необходимы по той же причине. Несмотря на более крупные тормоза, тормозные характеристики ухудшились из-за увеличения веса двигателя 6,75. Тормозные характеристики Green Label 1999 года со скоростью 113–0 км / ч составляли 172 фута (52 м), в то время как производительность более позднего Arnage T составляла 182 фута (55 м) с той же скорости. Изменения включали:

• Стандартная всплывающая навигационная система Alpine.
• Управление парковочным расстоянием спереди и сзади.
• Увеличено пространство для ног задних сидений (за счет изменения конструкции спинок передних сидений).
• Электрорегулировка складывающихся наружных зеркал заднего вида.
• Изменения в рулевой рейке для уменьшения усилия на рулевом управлении на малых скоростях.

Стеклянные крышки линз фар (1998–99 гг.) Переделаны на пластиковые (с 2000 г.).

Bentley назвал потребительский спрос движущей силой возврата к старому двигателю Red Label объемом 6,75 литра с двумя клапанами на цилиндр.

На самом деле предыдущий Arnage с двигателем BMW был технически более современным, значительно более экономичным и имел 32 клапана с двумя верхними распредвалами , сдвоенными турбонагнетателями и технологией управления двигателем Bosch - в отличие от 16-клапанного, одинарного турбонагнетателя и толкателя. двигатель с менее продвинутым управлением двигателем. Увеличение движущей силы Red Label сократило время разгона от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) менее чем на секунду. Тем не менее, агрегат BMW с двойным турбонаддувом оставался заметно более маневренным и отзывчивым с точки зрения водителя благодаря своему более отзывчивому характеру, лучшему балансу веса (сохраняя распределение веса 51,1 / 48,9) и почти на 272 кг (600 фунтов) меньшей снаряженной массы. В конечном итоге Green Label оказался более надежным и значительно менее дорогим в долгосрочном обслуживании. Ключевым ограничивающим фактором мощности двигателя BMW была трансмиссия ZF 5HP30, рассчитанная на крутящий момент не более 560 Нм (413 фунт-футов), на который был настроен двигатель с двойным турбонаддувом.

Vickers поручил Cosworth производство старого 6,75-литрового двигателя Rolls-Royce для использования в современных моделях Continental R и Azure , поэтому возврат к старому резервному двигателю был естественным выбором для компании.

Модель Red Label вернулась к старому двигателю V8, который мог похвастаться крутящим моментом 835 Нм (616 фунт-сила-фут) с одним турбокомпрессором Garrett T4. Это был самый большой крутящий момент для четырехдверного автомобиля в то время. Также вернулась четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4L80-E производства General Motors .

Всего было построено всего семь единиц Arnage Green Label, все из которых были версиями с левым рулем. В 2000 году была выпущена последняя серия автомобилей с 4,4-литровым двигателем BMW под названием Arnage Birkin, из которых было произведено 52 автомобиля, которые можно отличить по трехцилиндровой конфигурации приборной панели в центре, а не по пяти циферблатам.

Версия Red Label с удлиненной колесной базой была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в 2001 году. В 2002 году модели Red Label были заменены на Arnage R.

Обновления модельного года

В 2001 году был выпущен Arnage LWB (переименованный в RL с MY2003), модель с длинной колесной базой (на 250 мм (9,8 дюйма ) длиннее, чем у Arnage). Автомобиль получил дополнительную длину как на передней, так и на задней дверях, а также на задней стойке, чтобы сохранить его пропорции. У стандартной модели Arnage арки задних колес упираются в рамы задних дверей, но у LWB & RL они отодвинуты на несколько дюймов дальше. Общий эффект - большая задняя часть внутри автомобиля. Этот стиль удлинения седана иногда называют «двойным вырезом» в Соединенных Штатах из-за двух основных точек удлинения автомобиля. ( Jankel и Andy Hotton Associates, например, два производителя кузовов послепродажного обслуживания, особенно известные этим стилем.) Каждая модель LWB & RL, доступная только на заказ (« Mulliner »), адаптирована к желаниям покупателя. LWB, однако, был также первым из новой серии Arnages, который, наконец, вылечил Bentley Arnage от недостатков надежности и производительности, которые возникли после его принудительного отказа от современных двигателей BMW, для которых он был разработан. RL также бросит серьезный вызов попыткам BMW возродить бренд Rolls-Royce с помощью запланированной новой модели Phantom .

Колесные базы варьировались от 3336 мм (131,3 дюйма) (или лишь немного длиннее, чем у стандартного Arnage) до 3566 мм (140,4 дюйма) и даже 3844 мм (151,3 дюйма), причем последние две из них увеличились на 100 мм (3,9 дюйма). высота крыши. Версия с колесной базой 3800 мм (151 дюйм) простирается между передней и задней дверьми (а не на задней стойке и задних дверях). Подвеска была перенастроена для увеличения веса, что позволило более крупному автомобилю по-прежнему хорошо управлять.

Модели RL были доступны с бронированными элементами, отражающими клиентуру автомобиля. Полный пакет B6 был доступен по цене от 243 000 до 300 000 долларов, предлагая защиту от штурмового оружия и гранат .

Несмотря на то, что по причинам, указанным выше, реклама LWB & RL не была особенно хорошо разрекламирована, во время презентации LWB & RL была представлена ​​полностью переработанная версия 6,75-литрового двигателя V8. В то время как двигатель, использованный в Red Label, был быстро и не полностью удовлетворительно модифицированной версией агрегата Turbo R, RL представлял собой полностью переработанную версию старого 6,75-литрового V8. Более половины деталей двигателя были полностью новыми : система управления двигателем Bosch Motronic ME7.1.1 заменила старую систему Zytek , а два небольших турбокомпрессора Garrett T3 заменили один большой T4. Этот новый двигатель имел мощность 405 л.с. (298 кВт; 399 л. Arnage теперь оснащался современным агрегатом с двойным турбонаддувом и современной электронной системой управления, аналогичной оригинальному агрегату Cosworth-BMW, ​​разработанному для этой модели в 1998 году.

В 2002 году Bentley обновила Red Label , как серии два Arnage R . Эта модель была выпущена, чтобы контрастировать с Arnage T, который был разработан как более спортивный вариант. Arnage R оснащен двумя турбокомпрессорами Garrett T3, установленными на двигателе, как и на RL.

Arnage T , а также с 2002 года, было заявлено, что самый мощный Bentley roadgoing при его запуске на автосалоне в Детройте. Как и в случае с Arnage R, там были сдвоенные турбокомпрессоры, но двигатель был настроен и рассчитан на более высокую выходную мощность 456 л.с. (335 кВт; 450 л.с.) и 875 Нм (645 фунт-сила-фут) крутящего момента. Время 0–97 км / ч (60 миль / ч) Arnage T составляет 5,5 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 274 км / ч (170 миль / ч).

Все модели Arnage R и T имеют одинаковую колесную базу 3116 мм (122,7 дюйма). Диапазон Arnage был новинка в 2005 году, с передним концом , напоминающим нового Continental GT и старого Continental R .

Государственный лимузин Великобритании

Bentley государство Лимузин является официальным государственным автомобиль , разработанный Bentley Motors Limited для королевы Елизаветы II по случаю ее золотого юбилея в 2002 году были построены два. 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был модифицирован и рассчитан на 402 л.с. (296 кВт; 397 л.с.) и 835 Нм (616 фунт-фут) крутящего момента.

Обновление механики 2007 г.

Bentley Arnage T (обновление после 2007 г.)

Для 2007 модельного года , то Garrett турбокомпрессор был заменены Малоинерционным Mitsubishi единиц , предназначенных для улучшения реакции двигателя. Двигатель был соединен с 6-ступенчатой коробкой передач ZF 6HP26, также входящей в линейку Continental GT. Новая выходная мощность для Arnage T составляла 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и 1000 Н · м (738 lbf⋅ft) крутящего момента, в то время как более умеренный Arnage R составлял 456 л.с. (335 кВт; 450 л.с.) и 875 Нм. М (645 фунт-сила-фут) крутящего момента. Для Arnage T завод заявил, что время разгона 0–97 км / ч (60 миль / ч) составляет 5,2 секунды, а максимальная скорость - 288 км / ч (179 миль / ч).

Характеристики

Арнаж Т

• Максимум. мощность: 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) при 4200 оборотах в минуту
• Пиковый крутящий момент: 1000 Нм (738 фунт-фут) при 3200 об / мин
• 0–97 км / ч (0–60 миль / ч): 5,2 секунды
• 0–100 км / ч (0-62 миль / ч): 5,5 с
• Максимум. скорость: 290 км / ч (180 миль / ч)

Арнаж Р. и Арнаж Р.Л.

• Максимальная мощность: 456 л.с. (335 кВт; 450 л.с.) при 4100 оборотах в минуту
• Пиковый крутящий момент: 875 Нм (645 lb⋅ft) при 1800 об / мин
• 0–97 км / ч (0–60 миль / ч): 5,5 секунды
• 0–100 км / ч (0-62 миль / ч): 5,8 секунды
• Максимум. скорость: 270 км / ч (168 миль / ч)

Серия Ле-Ман

Bentley выпустила две модели ограниченной серии Le Mans, чтобы отпраздновать возвращение Bentley после 71 года участия в гонках в Ле-Мане. Было запланировано производство 50 автомобилей Continental R Mulliner в Ле-Мане и 150 автомобилей марки Bentley Arnage Red. Фактически было изготовлено 46 экземпляров Continental R Le Mans и 153 экземпляра Arnage Le Mans. Помимо этих запланированных моделей, также было произведено 5 версий Ле-Мана для Continental T Le Mans и 4 для Bentley Azure Le Mans.

Издания Le Mans не заменяли никакие другие модели, а были специальными выпусками существующих моделей. Arnage Le Mans был специально усовершенствованным изданием лейбла Arnage Red.

Варианты экстерьера серии Ле-Ман

• Эксклюзивные четырехъядерные выхлопные трубы.
• Воздуховоды в переднем крыле.
• Широкие колесные арки и спортивные бамперы.
• Красные тормозные суппорты.
• Значки «Серия Ле-Ман» на передней панели кузова.
• Спортивные 5-спицевые диски с красными тормозными суппортами.

Варианты интерьера серии Ле-Ман

• Уникальные инструменты с темно-зеленым фоном.
• Надпись «Le Mans Series» на спидометре и тахометре.
• Орех с отделкой из темного жернового ореха на этикетке Arnage Red Label с замысловатыми выгравированными крыльями Bentley, вставленными в поясные поручни дверей, а также на приборную панель.
• Вышитые крылатые буквы B на подголовниках на двухцветной перфорированной кожаной обивке.
• Эксклюзивный хромированный и кожаный дизайн рычага переключения передач.
• Просверленные педали.
• Уникальные накладки на пороги.
• Три уникальных цвета: Silver Storm, Black Oriole и Le Mans Racing Green, хотя может быть выбран любой цвет Arnage.

Идентификация номера шасси

Номер шасси Bentley Arnage Le Mans соответствует той же идентификации, что и модель с красной этикеткой Bentley Arnage:

• буква L на четвертой позиции,
• буква C на пятой позиции, и
• число от 6341 до 8375.

Алмазная серия

В 2006 году Bentley отметила свое 60-летие производства на заводе в Крю специальной моделью Diamond Series Arnage. Было запланировано 60 автомобилей, большинство из которых для США, с вставками из алмазного дерева, сиденьями из кожи с ромбовидной прострочкой, передним бампером из нержавеющей стали, специальными деталями. 19-дюймовые легкосплавные диски и значки Union Jack на передних крыльях.

Финальная серия

Bentley Arnage "Финальная серия"

В сентябре 2008 года Bentley объявил, что производство Arnage прекратится в 2009 году, и будет выпущено 150 моделей Final Series.

В серии Arnage Final использовалась трансмиссия Arnage T, в том числе 6,75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и крутящим моментом примерно 1000 Н · м (738 фунт-фут). Arnage передает мощность на задние колеса через ту же автоматическую коробку передач ZF, что и на других моделях Arnage.

Снаружи Final Series отличается уникальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками , убирающимся орнаментом на капоте Flying B, лицевыми панелями фары в цвет кузова, верхней и нижней решетками из темной сетки, нижними дефлекторами передних крыльев и заправочной горловиной в стиле Jewel. кепка и специальный бейдж.

Интерьер, разработанный Муллинером, включает защитные пластины Final Series, просверленные легкосплавные педали, уникальную хромированную отделку, задний шкафчик для коктейлей и два столика для пикника. Модель также поставляется с четырьмя специальными зонтами и аудиосистемой премиум-класса мощностью 1000 Вт производства Naim Audio .

Модель предлагается с 42 вариантами наружной окраски, 25 вариантами внутренней отделки кожи и тремя вариантами облицовки деревом. Его также можно было выбрать с помощью индивидуального подбора цвета, предлагаемого Bentley.

Финальная серия также отметила 50-летие двигателя Bentley V8. Вариант двигателя 2009 года все еще был основан на той же конструкции, что и в Bentley S2 1959 года . Однако обновленный двигатель 2008 года не имеет взаимозаменяемых частей с моделью 1950 года, последний общий элемент был заменен в 2005 году. Когда двигатель был впервые представлен, в рекламных материалах мощность и крутящий момент описывались как «адекватные». Теперь с двойным турбонаддувом двигатель из алюминиевого сплава развивал скорость 0–97 км / ч (60 миль / ч) за 5,3 секунды на автомобиле весом 2,5  тонны . Расход топлива был высоким, при этом Bentley заявлял, что модель в среднем расходует менее 10 миль на галлон в городе и чуть более 20 на шоссе в ходе европейских испытаний.

Модель на замену, получившая название Bentley Mulsanne, была представлена ​​в августе 2009 года на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance в Монтерее, штат Калифорния .

Прием

Автомобиль Arnage был хорошо принят автомобильной прессой, причем большинство критиков восхищались безупречным имиджем, но критиковали цену и эксплуатационные расходы.

• AA 'The Arnage сложно судить об обычных автомобилях из-за его дороговизны, но, несмотря на цену, он предлагает огромную сумму за эти деньги. У него в равной мере образ, изящество, характеристики, роскошь и комфорт, но при этом он отличается от более современных конкурентов ».
  
• Auto Express «За: огромные характеристики, классическую британскую роскошь, современные средства безопасности» «За: колоссальную цену, внушительный вес, [новый Continental] Flying Spur»
  
  
• Evo «Плюсы - улучшенная динамика, подача мощности» «Минусы - суетливый интерьер, почти слишком много мощности»
  
  
• Плюсы Parker Car Guides : впечатляющая маневренность для такой большой машины, четкое присутствие на дороге, стильный имидж. «Минусы: размер и эксплуатационные расходы»
  
  
• RAC (7,6 / 10)
  «Bentley Arnage - лучший продукт, когда-либо выходивший из Crewe. Будьте в курсе того, где это должно быть, и обнадеживающе анахронично в других областях, это очень впечатляет ».
• Top Gear 'Властный, неприкасаемый, чистый, но энергичный автомобиль. Когда облако пыли осядет, это должна быть машина, из которой вы выходите, или вы не джентльмен ''
  
• Какая машина ? «За - у Arnage молниеносное ускорение, роскошный интерьер и сумки со стандартным комплектом» «Против - он страдает от низкого расхода топлива, ему не хватает практичности, и амортизация будет огромной ценой»
  
  
• Yahoo! Автомобили «Для потенциальных владельцев этой машины важно не то, как быстро вы туда доберетесь, а то, как вы туда доберетесь»
  

Преемник

На смену Bentley Arnage пришел Bentley Mulsanne. Дизайн автомобиля теперь полностью независим от автомобилей Rolls-Royce из-за отдельных материнских компаний, Bentley принадлежит Volkswagen Group , Rolls-Royce принадлежит BMW .

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный международный портал BentleyMotors.com
• Bentley Motors UK