BMW Sauber F1.07 - BMW Sauber F1.07
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | BMW Sauber | ||||||||
| Дизайнер (ы) |
Вилли Рэмпф (технический директор) Вальтер Ридл (технический директор) Йорг Зандер (главный конструктор) Кристоф Циммерманн (заместитель главного конструктора) Лоик Серра (главный специалист по динамике автомобиля) Виллем Тоет (руководитель отдела аэродинамики) Симус Малларки (главный аэродинамик) |
||||||||
| Предшественник | BMW Sauber F1.06 | ||||||||
| Преемник | BMW Sauber F1.08 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна и сотового композита | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг , активированная толкателем внутренняя пружина / амортизатор . Геометрия нулевого киля | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг , активированная толкателем внутренняя пружина / амортизатор | ||||||||
| Длина | 4580 мм (180 дюймов) | ||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) | ||||||||
| Высота | 1000 мм (39 дюймов) | ||||||||
| Колея оси | F: 1470 мм (58 дюймов ) R: 1410 мм (56 дюймов) |
||||||||
| Колесная база | 3110 мм (122 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | BMW P86 / 7 2,4 л (146 куб. Дюймов) 90 ° V8 без наддува , средний двигатель , продольно установлен | ||||||||
| Передача инфекции | BMW Sauber, 7-ступенчатая коробка передач Quick Shift (QSG). Литой титановый корпус, стальные шестерни. | ||||||||
| Аккумулятор | Свинцово-кислотный Magneti Marelli 13 вольт | ||||||||
| Мощность | 750 л.с. (559 кВт) | ||||||||
| Масса | 605 кг (1334 фунта) | ||||||||
| Топливо | Петронас Примакс | ||||||||
| Смазочные материалы | Petronas Syntium | ||||||||
| Тормоза | Карбоновые тормозные диски Brembo с 6-поршневыми суппортами и колодками Carbone Industrie | ||||||||
| Шины | Бриджстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда BMW Sauber F1 | ||||||||
| Известные водители | 9. Ник Хайдфельд 10. Роберт Кубица 10. Себастьян Феттель 
|
||||||||
| Дебют | 2007 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 (2-е место: 2007 г. ) | ||||||||
BMW Sauber F1.07 является Formula One одноместном гоночный автомобиль , построенный BMW Sauber в 2007 Formula One сезона . Шасси было разработано Вилли Рампфом , Вальтером Рейдлом, Йоргом Зандером и Виллемом Тоетом, а силовая передача - Хайнцем Пашеном . Автомобиль был первым, полностью разработанным BMW после покупки бывшей командой Sauber . Первоначальное предсезонное тестирование было очень положительным, и многие предполагали, что BMW может удивить некоторые из лучших команд своими выступлениями, когда сезон начнется.
Аэродинамика
Заднее крыло крепится на концевых пластинах, а не на пилоне, используемом на автомобилях некоторых конкурентов (например, McLaren MP4-22 ).
Двигатель и коробка передач
Название двигателя P86 / 7 указывает на то, что это не новый двигатель, поскольку он в значительной степени основан на P86, который использовался в автомобиле F1.06 2006 года . Это требование правил омологации, введенных FIA. Команда BMW Sauber применила для своей коробки передач механизм последовательной передачи с бесшовным переключением , известный как QuickShift .
Ливрея
BMW Sauber вошла в сезон 2007 года со спонсорской поддержкой; в отличие от многих конкурирующих команд, таких как McLaren , Honda и Renault , которым пришлось отказаться от спонсорства табака. Это означало, что автомобили 2007 года имели такую же окраску, что и дизайн 2006 года, с небольшими изменениями.
Ник Хайдфельд за рулем F1.07 на Гран-при Канады 2007 года .
Роберт Кубица за рулем F1.07 на Гран-при Великобритании 2007 года .
Себастьян Феттель за рулем F1.07 на Гран-при США 2007 года .
Представление
Автомобиль стал значительным шагом вперед по сравнению с F1.06 2006 года , он занял 2 подиума за сезон, в котором 46 из возможных 51 подиумов заняли Scuderia Ferrari и McLaren в доминирующем сезоне. Оба были Ником Хайдфельдом - вторым на Гран-при Канады 2007 года и третьим на Гран-при Венгрии 2007 года . Однако они набирали очки 26 из 34 возможных. Они набирали очки, по крайней мере, на одной машине в каждой гонке, и набирали очки на обеих машинах в шести гонках подряд между Гран-при Франции и Италии . Роберт Кубица занимал 4-е места в Испании , Франции и Великобритании , что было его лучшим результатом. Себастьян Феттель набрал очки за 8-е место в своем единственном выступлении за команду на Гран-при США .
Хайдфельд был единственным гонщиком, который часто выходил из тупика Ferrari / McLaren перед квалификацией, его лучший результат был вторым на стартовой решетке в Венгрии. Автомобили BMW Sauber входили в десятку лучших во всех гонках, кроме 14-го места Кубицы в Бельгии .
Автомобиль также был вовлечен в одну из крупнейших аварий современности - аварию Кубицы на Гран-при Канады 2007 года . Его заменил будущий чемпион мира Феттель на одну гонку.
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | Команда BMW Sauber F1 | BMW V8 | B | Австралия | ТЗА | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | евро | HUN | ТУР | ITA | BEL | JPN | CHN | БЮСТГАЛЬТЕР | 101 | 2-й | |
|
Ник Хайдфельд
|
4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 2 | Ret | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 † | 7 | 6 | ||||||
|
Роберт Кубица
|
Ret | 18 | 6 | 4 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ret | 5 | |||||||
|
Себастьян Феттель
|
TD | TD | 8 |
Рекомендации
Внешние ссылки
- Технические детали F1.07 - F1Technical.com