БМД-2 - BMD-2

БМД-2
Украинская БМД-2 на параде в Киеве в августе 2008 г.
Тип	Боевая машина десантной пехоты
Место происхождения	Советский союз
История обслуживания
В сервисе	1985 – настоящее время
Использован	См. Операторы
Войны	Посмотреть историю обслуживания
История производства
Разработано	1981–1985
Производитель	Волгоградский тракторный завод
Произведено	1985–1991? (снято с производства)
Варианты	Посмотреть варианты
Технические характеристики (БМД-2)
Масса	11,5 тонн
Длина	7,85 м
Ширина	2,94 м
Высота	2,45 м
Экипаж	4 (командир, водитель, наводчик и луковый пулеметчик) (+ 4 десантника)
Броня	Сварная из алюминиевого сплава 7 мм башня 15 мм при 78 ° верхняя лобовая часть корпуса 15 мм при 50 ° нижняя часть передней части корпуса 10 мм остальная часть корпуса
Основное вооружение	30-мм многоцелевая автоматическая пушка 2А42 (300 выстрелов (180 ББ и 120 ОФ)) Пусковая установка ПТУР 9П135М-1
Вторичное вооружение	7,62-мм спаренный танковый пулемет ПКТ 7,62-мм носовой танковый пулемет ПКТ 2940 патронов
Двигатель	6-цилиндровый 4-тактный V-образный дизельный двигатель 5D-20 объемом 15,9 л с жидкостным охлаждением мощностью 241 л.с. (180 кВт) при 2600 об / мин
Мощность / вес	21 л.с. / тонна (15,7 кВт / тонна)
Приостановка	торсион
Дорожный просвет	Регулируется от 100 мм до 450 мм
Вместимость топливных баков	300 л
Рабочий диапазон	450 км (дорога)
Максимальная скорость	80 км / ч (по дороге) 40 км / ч (по пересеченной местности) 10 км / ч (плавание)

БМД-2 советская бортовая боевая машина пехоты , введенная в 1985 году представляет собой вариант БМД-1 с новой башней и некоторые изменениями , сделанных в корпус. БМД расшифровывается как Боевая машина Десанта (Боевая Машина Десанта, что дословно переводится как «Боевая машина Десанта»). Она была разработана как замена БМД-1, но полностью заменить ее не удалось из-за крушения советской экономики в 1980-х годах. НАТО присвоило ей обозначение BMD M1981 / 1 .

Разработка

Когда разразилась советско-афганская война , советские войска использовали БМП-1 и БМП-1 . Оба они были вооружены 73-мм гладкоствольной короткоствольной полуавтоматической пушкой 2А28 «Гром», пусковой установкой ПТУР 9С428, способной вести огонь 9М14 «Малютка» (НАТО: AT-3A Sagger A), 9М14М «Малютка-М» (НАТО : AT-3B Sagger B) и 9М14П «Малютка-П» (НАТО: AT-3C Sagger C) и спаренный танковый пулемет 7,62 мм ПКТ. Хотя их вооружение создавало сильную противотанковую огневую мощь, оно не обеспечивало достаточной огневой мощи по небронированной технике, пехоте, огневым точкам и легким укрепленным позициям противника, особенно в горных боях из-за малого угла возвышения главного орудия.

В 1981 году в боевые части в Афганистане начали поступать новые БМП-2. Его 30-мм многоцелевая автопушка 2А42 с двухленточной системой заряжания и очень большим углом возвышения решила некоторые серьезные недостатки 73-мм орудия 2А28 «Гром». Также пусковая установка ПТУР 9С428 была заменена на пусковую установку ПТУР 9П135М-1 с полуавтоматическим управлением, способную вести стрельбу управляемыми SACLOS 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel), 9М113М «Конкурс-М» (AT-5B Spandrel B). , ПТУР 9М111 «Фагот» (АТ-4) и 9М111-2 «Фагот» (АТ-4Б «Втулка Б»), которые оказались намного эффективнее и надежнее управляемой MCLOS 9М14 «Малютка» (АТ-3 Sagger), ПТУР 9М14М «Малютка-М» (АТ-3Б Sagger B) и 9М14П «Малютка-П» (AT-3C Sagger C). В связи с этим командование советских воздушно-десантных войск решило вооружить свои части аналогичной техникой.

Вначале стало очевидно, что корпус БМД-1 маловат для башни БМП-2. Поэтому было решено спроектировать две машины. Первая должна была удовлетворить насущную потребность в новой БМП, модифицировав башню БМД-1 / БМП-1, вооружив ее тем же вооружением, что и на БМП-2, а затем установив на БМД-1. корпус. Вторая машина должна была быть намного больше, чтобы можно было установить башню БМП-2, а позже стала БМД-3 .

Модернизированный вариант БМД-1 был разработан в 1983 году и включал в себя новую башню Б-30, вооруженную 30-мм многоцелевой автопушкой 2А42 , 7,62-мм спаренным танковым пулеметом ПКТ и установленной на штыре пусковой установкой ПТУР 9П135М-1. После испытаний он был запущен в серийное производство в 1985 году.

Описание

Обзор

БМД-2 имеет слегка модернизированный корпус БМД-1 и новую башню.

Экипаж

Экипаж БМД-2 такой же, как и на БМД-1, с небольшими изменениями, такими как тот факт, что командир больше не использует левый носовой 7,62-мм танковый пулемет ПКТ, который был удален, потому что испытания показали, что он слишком истощен. своими первоочередными обязанностями точно стрелять из него. Также ему была передана радиостанция Р-123М для связи.

В новой башне наводчик размещается слева от орудия. Сверху башни есть цельный круглый люк, открывающийся вперед. Перед указанным люком расположен прицел наводчика, такой же, как на БМП-2. Другой прицел наводчика расположен слева от основного орудия и перемещается в вертикальных плоскостях вместе с ним. Это прицел с большим углом обзора, используемый при наведении наводчика на воздушные цели. У машины также есть дополнительные перископы, обеспечивающие обзор по бокам. Перед башней установлен белый прожектор.

Турель

Башня Б-30 является доработанной версией башни БМП-1 / БМД-1.

Вооружение

Машина вооружена стабилизированной 30-мм многоцелевой автопушкой 2А42 и спаренным танковым 7,62-мм пулеметом ПКТ (устанавливается с правой стороны от основного орудия). Машина несет 300 патронов для основного орудия (180 AP и 120 HE) и 2940 патронов к пулемету. Основное орудие может подниматься или опускаться в диапазоне от 75 ° до -5 ° и может использоваться для стрельбы по воздушным целям. Башня также оснащена штыревой пусковой установкой ПТУР 9П135М-1 с правой стороны крыши башни с полуавтоматическим управлением, способной вести стрельбу управляемыми SACLOS 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel), 9М113М ». «Конкурс-М» (АТ-5Б Спандрел Б), 9М111 «Фагот» (АТ-4 штуцер) и 9М111-2 «Фагот» (АТ-4Б Разводка Б).

Маневренность

БМД-2 имеет тот же двигатель и такую ​​же подвеску, что и БМД-1, но имеет максимальную дальность действия по дороге 450 км.

Техника сброса с воздуха

Машину могут перевозить самолеты Ан-12 , Ан-22 , Ил-76 , Ан-124, вертолеты Ми-6 и Ми-26 .

Ракетный парашют ПРСМ-915 был разработан для обеспечения безопасной посадки машины. Для использования парашюта БМД перед взлетом сначала упаковывается на специальный поддон. Для сброса БМД выпускается тормозной парашют, который изначально вытаскивает БМД из транспортного самолета Ил-76. После выхода из самолета открывается единственный большой главный парашют. Раскрытие главного желоба вызывает развертывание четырех длинных стержней, которые висят под поддоном. Как только стержни коснутся земли, срабатывает ретракета, замедляя БМД до скорости снижения от 6 до 7 м / с и обеспечивая относительно мягкое приземление. Это позволяло относительно безопасно сбрасывать БМД с парашютом как с водителем, так и с наводчиком. Эта система поступила на вооружение в 1975 году для БМД-1, а впоследствии всегда использовалась для БМД-2.

Амфибия

БМД-2 полностью амфибия, она может плавать после включения двух трюмных электрических насосов, установки двухсекционной триммерной лопатки, которая улучшает устойчивость и водоизмещение машины в воде и предотвращает заливание водой носовой части танка и переключение перископа водителя. для плавательного перископа, который позволяет водителю видеть через триммер.

Броневая защита

Толщина алюминиевой брони составляет 7 мм на башне, 15 мм на передней части корпуса и 10 мм на остальной части корпуса. Лобовая броня корпуса имеет две секции: верхнюю и нижнюю. Верхняя часть расположена под углом 78 °, а нижняя - под углом 50 °. Он устойчив к огню из стрелкового оружия и шрапнели.

Десантное отделение

Конструкция была сделана так, чтобы сэкономить необходимый вес и принести в жертву комфорт экипажа. Как и БМД-1, у БМД-2 крайне тесное внутреннее пространство. Он намного меньше, чем у БМП-1 и БМП-2. Он может нести пять пехотинцев, включая командира машины, стрелка-пулеметчика и трех солдат, сидящих за башней.

Он оборудован перископическими обзорными блоками по бокам и в задней части машины. Кроме того, есть только три порта для стрельбы, по два с каждой стороны корпуса и один в корме.

Оборудование

БМД-2 имеет то же оборудование, что и БМД-1, за исключением радиостанции Р-123, которую заменила радиостанция Р-123М.

История обслуживания

БМД-2 поступила на вооружение советских воздушно-десантных войск в 1985 году. Они принимали участие в советско-афганской войне . Позже они использовались российскими воздушно-десантными подразделениями SFOR, включая российскую воздушно-десантную бригаду, дислоцированную в Тойшичи, которая поддерживала операцию Joint Guard. Он также используется российскими воздушно-десантными подразделениями, дислоцированными в Абхазии . БМД-2 также использовались российским 234-м десантно-штурмовым полком в русско-грузинской войне в 2008 году, одна из которых была потеряна в бою.

Война на Донбассе

БМД-2 применялись частями Аэромобильных войск Украины и сепаратистами Новороссии . Украинские авиадесантные БМД-2 были одними из первых бронетранспортеров, уничтоженных в ходе конфликта. Сообщается, что как минимум одна БМД-2 использовалась сепаратистами во время их осады в городе Славянск , а другие сепаратисты БМД-2 были зафиксированы в действии.

Варианты

• БМД-2 (Обьект 916) - Базовая модель
  • БМД-2К (К - командирская - командирская) - командирский вариант с дополнительной антенной.
  • БМД-2М - модернизация БМД-2. В него внесен ряд улучшений, в том числе установка дымовых гранатометов сбоку башни, 2 пусковые установки для ПТУР 9М133 «Корнет» и новые дневные / ночные прицелы.

Операторы

Текущие операторы

•  Россия  - Около 849 в действующей эксплуатации и более 1500 на хранении по состоянию на 2013 год.
•  Украина  - 63 в 1995 г. и 78 в 2000 и 2005 гг.

Бывшие операторы

•  Советский Союз  - Передан государствам-преемникам.

Смотрите также

• БМД-1
• БМД-3
• БМП-1
• БМП-2
• БМП-3
• Список ББМ
• ВДВ

Рекомендации