Акура TSX - Acura TSX
| Acura TSX | |
|---|---|
 2006–2008 Acura TSX
| |
| Обзор | |
| Производитель | Хонда |
| Также называемый | Honda Accord (Япония и Европа) |
| Производство | 2003–2014 гг. |
| Модельные годы | 2004–2014 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компактный представительский автомобиль ( D ) |
| Макет | Макет FF |
| Хронология | |
| Предшественник | Acura Integra (седан, только для США) |
| Преемник |
Acura TLX Acura ILX (как начальный уровень) Acura RDX (для универсала) |
Acura TSX является компактным автомобилем исполнительного производства Honda и продается через Acura разделение с 2003 по 2014 году TSX натянуто два поколения, и получено из соответствующих японских / европейских версий Honda Accord , которые были более компактными и спортивно-ориентированным чем его более крупный североамериканский аналог.
TSX первого поколения был представлен как модель 2004 года в апреле 2003 года как обновленная версия Honda Accord 2.4 Type-S для внутреннего рынка Японии (JDM) , за исключением интерьера, заимствованного у Honda Inspire четвертого поколения JDM . На смену ему пришло второе поколение TSX, представленное в марте 2008 года как модель 2009 года, основанное на JDM Accord восьмого поколения . Примечательно, что последнее поколение TSX представит вариант V6 в 2010 году и универсал в 2011 году.
Он продавался в Северной Америке под роскошной маркой Acura , где он заполнил пробел в качестве 4-дверного седана начального уровня Acura, когда седан Integra был снят с производства в 2001 году (1996 год в Канаде, поскольку EL был там заменой седану Integra) и стал бы начальным уровень автомобиля Акеров когда Acura RSX была прекращена в 2006 году с 2007 модельного года до 2013 года, TSX был самым маленьким автомобилем в модельном ряде Acura, кроме Civic -А CSX и предшествующего Acura 1,6 и 1,7 EL продается только в Канаде. В 2013 году меньший ILX был представлен как в Соединенных Штатах, так и в Канаде на основе платформы Civic (заменив CSX в Канаде). Все TSX были построены в Саяме , Сайтама , Япония .
Honda прекратила выпуск TSX и более крупного TL в течение 2014 года с введением TLX , который заменил оба автомобиля.
Первое поколение (CL9; 2003)
| Первое поколение (CL9) | |
|---|---|
 2006–2008 Acura TSX
| |
| Обзор | |
| Также называемый | Honda Accord (Япония и Европа) |
| Производство | 2003–2008 гг. |
| Модельные годы | 2004–2008 |
| сборка | Саяма , Япония |
| Дизайнер | Кунихико Тачибана, Хироши Ишибани (2000) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | K24A2 200-205 л.с. (153 кВт) при 6800-7000 об / мин и 164 фунт-фут (222 Н · м) при 4500 об / мин I4 |
| Передача инфекции | 5- АКПП 6- МКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 105,1 дюйма (2670 мм) |
| Длина | 183,3 дюйма (4656 мм) |
| Ширина | 69,4 дюйма (1763 мм) |
| Рост | 57,3 дюйма (1455 мм) |
| Снаряженная масса | 3,318 фунтов (1,505 кг) |
Обзор
.jpg)
Acura TSX была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2003 года в качестве серийной модели. Трансмиссия TSX 2004 модельного года состояла из 2,4- литрового рядного четырехцилиндрового двигателя K24A2 мощностью 200 лошадиных сил, шестиступенчатой механической коробки передач (которая имела специальный кожух для уменьшения веса) и переднеприводной конструкции . Пятиступенчатая автоматическая коробка передач была бесплатным вариантом в США на основе MSRP ; однако в Канаде этого не произошло.
В 2006 году TSX был обновлен с небольшими изменениями в двигателе (добавление 5 л.с. при увеличении с 200 до 205 л.с.); более спортивный внешний вид с немного новой обработкой передней и задней части, стандартными боковыми юбками и стандартными встроенными противотуманными фарами; и рестайлинговые диски.
В 2007 году были добавлены система контроля давления в шинах и улучшенное электронное зеркало заднего вида, а модель 2008 года принесла новую цветовую опцию.
Интерьер
2005 был вторым годом выпуска TSX, и Acura обновила его с помощью XM Satellite Radio , четырехстороннего пассажирского сиденья с электроприводом и подсветки аудиосистемы на рулевом колесе и круиз-контроля. Наряду с небольшими изменениями в двигателе в 2006 году были также добавлены технические характеристики интерьера, в том числе мультиинформационный дисплей (MID) на приборной панели, а также роскошные функции, такие как двухпозиционная память для регулировки сиденья водителя, которая регулируется в соответствии с какая из двух клавиш использовалась, дополнительный вход для MP3-плеера и Bluetooth- совместимый HandsFreeLink (для сотовых телефонов). Система Bluetooth HandsFreeLink работает посредством голосового управления, когда пользователь говорит при нажатии кнопки HandsFreeLink. К системе HandsFreeLink можно подключить шесть разных телефонов.
Безопасность
В ходе испытаний, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) в США, Acura TSX получила общую оценку «Хорошо» за испытания на лобовое смещение, общую оценку «Плохая» защиты от столкновения сзади и общую оценку «Приемлемо» для испытаний на боковой удар.
Двигатель
Двигатель K24A2, используемый в TSX, был родственником двигателей Honda Accord (7-го поколения) , Honda CR-V и Honda Element . K24A2 отличался интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения ( i-VTEC ) и выдавал в этой версии 200 л.с. (149 кВт). Еще одна особенность системы i-VTEC на моделях TSX и RSX заключалась в том, что, в отличие от других двигателей Honda K-серии, в ее трехклавишной конструкции использовалась переменная синхронизация как на впускном, так и на выпускном кулачках.
За 2006 модельного года , то K24A2 был обновлен , чтобы произвести 205 л.с. (153 кВт). Диаметр корпуса дроссельной заслонки и впускных клапанов был немного увеличен, а также продолжительность кулачка и подъем клапана.
Второе поколение (CU2; 2008)
| Второе поколение (только CU2, CU4 V6) | |
|---|---|
 Acura TSX 2012 года
| |
| Обзор | |
| Также называемый |
Honda Accord (Япония и Европа) Honda Spirior (первое поколение) |
| Производство | 2008–2014 гг. |
| Модельные годы | 2009–2014 гг. |
| сборка | Саяма , Япония |
| Дизайнер | Джарад Холл (2006) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Связанный |
Honda Accord (Северная Америка) Acura TL |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,4 л K24Z3 201 л.с. (150 кВт) и 172 фунт-фут (233 Н · м) I4 3,5 л J35Z6 280 л.с. V6 (2010-2014) код шасси CU4 |
| Передача инфекции | 5- АКПП 6- МКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 106,5 дюйма (2705 мм) |
| Длина | Седан: 185,6 дюйма (4714 мм) Универсал: 189,4 дюйма (4811 мм) |
| Ширина | 72,4 дюйма (1839 мм) |
| Рост | Седан: 56,7 дюйма (1440 мм) Универсал: 57,9 дюйма (1471 мм) |
| Снаряженная масса | 3470 фунтов (кг тысячу пятьсот семьдесят-четыре) АТ 3,400 фунтов (1,542 кг) MT |
Обзор
Обновленный Acura TSX 2009 года дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке 20 марта 2008 г., а затем поступил в продажу 24 апреля. Что касается размера, TSX больше своего предшественника с большей шириной на 3,0 дюйма (76 мм). , более широкая колея на 2,6 дюйма (66 мм) и более длинная колесная база на 1,3 дюйма (33 мм), а длина выросла на 2,4 дюйма (61 мм). Снаряженная масса увеличилась примерно на 100–150 фунтов (от 45 до 68 кг).
На новом TSX впервые представлена конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering от Honda , которая призвана снизить воздействие аварий на пассажиров. В Соединенных Штатах TSX стандартно поставляется с роскошными функциями, такими как кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом и памятью, люк на крыше, ксеноновые фары и добавляет музыкальный интерфейс USB- порта; в Канаде эта конфигурация известна как «Премиум-пакет», поскольку имеется базовая отделка, доступная с четырехцилиндровым TSX с тканевыми сиденьями и галогенными фарами, а также без разъема USB, функции сиденья с памятью и противотуманных фар. TSX имеет дополнительный технологический пакет, который включает в себя систему навигации в реальном времени о дорожном движении и погоде, а также аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и возможностью воспроизведения DVD-аудио .
Осенью 2010 года для США Acura также добавила кузов TSX в кузове «Sport Wagon» в качестве модели 2011 года. Универсал доступен с двигателем I4 и 5-ступенчатым автоматом.
TSX 2010 модельного года добавил опциональный двигатель V6 объемом 3,5 л 280 л.с., аналогичный Acura TL . Он поставляется в стандартной комплектации с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями и 18-дюймовыми легкосплавными дисками и доступен в комплектациях Premium или Technology.
В 2011 модельном году TSX получил обновленную решетку радиатора с горизонтальными прорезями.
В 2012 модельном году Acura представила совершенно новую модель Special Edition. Экстерьер отличается более агрессивным передним спойлером, придающим ему спортивный вид, напоминающий их старое спортивное купе RSX. Другие косметические обновления включают облицовку заднего бампера, боковые пороги и значок «Special Edition» на крышке багажника. В салоне Acura были сделаны спортивные элементы, включая замшевые вставки на сиденьях с красной подкладкой. Красная строчка на ручке переключения передач, сиденьях и рулевом колесе, а также красное окружающее освещение на приборной панели, верхнее освещение и освещение пространства для ног. Педали тоже стали алюминиевыми.
В конце 2013 года Honda объявила, что TSX будет заменен седаном Acura TLX и что они прекратят продажи модели TSX в 2014 году.
Двигатель
В новом TSX используется базовый двигатель, аналогичный тому, что использовался в предыдущем TSX. Двигатель представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра, развивающий 201 л.с. (150 кВт) и крутящий момент 172 фунт-фут (233 Нм). Хотя номинальная мощность нового двигателя TSX на 4 л.с. (3,0 кВт) ниже, чем у модели 2008 года, Acura заявляет, что новый двигатель распределяет мощность в гораздо более широком диапазоне оборотов, что вместе с увеличенным крутящим моментом обеспечивает повышенное ощущение комфорта. мощность для водителя. Варианты трансмиссии остаются 5-ступенчатой автоматической и 6-ступенчатой механической коробкой передач, хотя автоматическая версия теперь поставляется с подрулевыми переключателями для дополнительного ручного переключения.
TSX должен был получить высокопроизводительный 2,2-литровый чистый турбодизельный двигатель i-DTEC в 2010 модельном году после того, как он уже был предложен для Accord серии CL; однако позже было объявлено, что Honda отказалась от своих планов по поставке дизельных двигателей в США и Японию в пользу гибридных бензиново-электрических силовых агрегатов. Вместо этого в Acura TSX 2010 года стал доступен 3,5-литровый V6 мощностью 280 л.с. TSX V6 доступен только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач .
2011 TSX Sport Wagon
Acura TSX Sport Wagon - это версия универсала Honda Accord Tourer серии CL. Спортивный универсал был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году . TSX Sportwagon механически идентичен седану TSX, разделяя 201-сильный двигатель Honda K 2.4L DOHC с рядным четырехцилиндровым двигателем, 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Sequential SportShift и независимую спортивную подвеску на четыре колеса, однако в отличие от седана Sport Универсал не предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или двигателем V6. Sport Wagon предлагает 60,5 кубических футов заднего грузового пространства (со сложенными задними сиденьями; 25,8 кубических футов с поднятыми сиденьями), задние сиденья с конструкцией складывания 60/40.
Для рынка США Acura TSX Sport Wagon 2011 года поступил в продажу с 21 декабря 2010 года по базовой цене 30 960 долларов США (34 610 долларов США с технологическим пакетом). Acura Canada заявила, что продаст TSX Sport Wagon, сославшись на рыночные условия в качестве причины задержки, но в конечном итоге так и не реализовала его. В то время как Honda Accord Tourer серии CL была довольно успешной на своем европейском рынке, универсалы были менее популярны в Соединенных Штатах. Конкурирующий универсал Volkswagen Passat и универсал Mercedes C-Class были сняты с производства примерно в то же время, когда был представлен спортивный универсал TSX, оставив BMW 3 Series Touring близким конкурентом.
Изменения в 2012 году TSX Sport Wagon включают компактный комплект для ремонта шин, который позволяет значительно увеличить пространство под полом для хранения вещей.
Специальное издание TSX 2012 г.
2012 TSX Special Edition - это версия TSX, посвященная 25-летию Acura, с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Sequential SportShift, более агрессивным передним спойлером, облицовкой заднего бампера и боковыми порогами 17x7,5. 5-спицевые алюминиевые диски с темно-серой отделкой, значок «Special Edition» на крышке багажника, перфорированные черные вставки из замши Lux Suede и красная задняя обивка, уникальная красная строчка и красная подсветка по всему интерьеру, алюминиевые накладки на педали и черная обивка потолка Материал заменяет стандартную серую обшивку потолка, используемую на других моделях TSX.
Пакет Technology включает аудиосистему ELS и навигационную систему на жестком диске.
TSX Special Edition был представлен на международном автосалоне Orange County в 2011 году.
Безопасность
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружили 2009-11 TSX иметь общую смерть водителя 7 смертей на миллион зарегистрированных лет, 2 - й самой низкой из среднего четырехдверные машины, и как одного транспортного средства смертности аварии и опрокидыванию смерти скорость 0.
| Умеренное фронтальное смещение перекрытия | Хороший |
| Небольшое фронтальное смещение перекрытия | Маргинальный |
| Боковое столкновение | Хороший |
| Прочность крыши (2012–14 гг.) | Хороший |
Награды и признание
- Победитель конкурса « Колесный автомобиль года» 2008 года.
- Финалист «Автомобиль года 2009» по версии Motor Trend .
- Признан лучшей стоимостью при перепродаже в категории «Седан » в статье CNN «Лучшие автомобили при перепродаже » от 29 ноября 2006 года.
- Acura TSX был на автомобиль и водитель ' s список Десять лучших в течение первых трех лет производства (2004-2006).
- Автомобиль высшего качества 2004 года в категории «Седан» до 35 000 долларов от SmartMoney .com.
- По результатам фронтальных краш-тестов, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения США, он получил оценку «пять звезд» .
- «Лучший выбор» при лобовом ударе от Страхового института дорожной безопасности .
- В ноябре 2004 года TSX заработал Consumer Reports , " „Рекомендовано“знак; Кроме того, они назвали автомобиль «Лучшим в целом» в тестах четырех спортивных седанов. В апреле 2007 года журнал оценил подержанный TSX как «Хорошая ставка».
- В краш-тестах IIHS TSX 2-го поколения получил общие оценки « Хорошо» в краш-тестах при лобовом и боковом ударах и « Хорошо» во всех 14 оцененных категориях. IIHS удостоил TSX награды «Лучший выбор».
- Автомобиль года в ЮАР, 2009 г.
- Лучший высококлассный малолитражный автомобиль для семьи 2011 года, согласно новостям США и мировым отчетам.
- Самый идеальный автомобиль класса люкс среднего размера от AutoPacific, 2012 год
Гонки
Realtime Racing готовит заводской TSX к участию в классе SCCA Pro Racing World Challenge GTS. Заводской TSX модернизирован, чтобы стать более жестким и легким, и включает в себя работу двигателя с повышенным сжатием и индивидуальную секвентальную трансмиссию. Acura выиграла чемпионат производителей в классе Touring в 2005 году с RTR TSX, а также чемпионат пилотов Питера Каннингема. Acura вернулась в 2006 году и второй год подряд выиграла чемпионат производителей в классе туристических автомобилей Speed World Challenge , управляя как RSX, так и TSX. Пилоты TSX заняли 3-е и 4-е места в чемпионате водителей. За этим последовал еще больший успех, когда Пьер Клейнубинг выиграл чемпионат в 2007 году, а Питер Каннингем выиграл его в 2008 году. За RTR в 2009 году выступают Питер Каннингем, Пьер Кляйнубинг, Тоби Грахович, Куно Виттмер и Джефф Кортни.
Продажи
| Календарный год | Продажи в США (седан) | Продажи в США (универсал) |
|---|---|---|
| 2003 г. | 18 932 | N / A |
| 2004 г. | 30 365 | N / A |
| 2005 г. | 34 856 | N / A |
| 2006 г. | 38 035 | N / A |
| 2007 г. | 33 037 | N / A |
| 2008 г. | 31 998 | N / A |
| 2009 г. | 28 650 | N / A |
| 2010 г. | 31 950 | 126 |
| 2011 г. | 27 725 | 3 210 |
| 2012 г. | 24 631 | 4 234 |
| 2013 | 15,508 | 1 976 |
| 2014 г. | 5 647 | 640 |
| 2015 г. | 33 | 2 |
Ссылки и сноски
- "Краткое описание и технические характеристики Acura TSX 2004 года" . Automotive.com . Проверено 20 декабря 2003 года .
- "Обзоры и новости Acura TSX" . Автомобильные страницы JB . Проверено 12 июня 2008 года .
внешние ссылки
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Субкомпактный представительский автомобиль | Седан | EL | EL | CSX | ILX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интегра | Интегра | Интегра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Интегра | Интегра | Интегра | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | TSX | TSX | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TL / CL | TL | TL | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Вигор | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | Легенда | RL | RLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личный роскошный автомобиль | Легенда | Легенда | CL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | CDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гексоген | Гексоген | Гексоген | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Транспортные средства исключительно для Канады | Транспортные средства исключительно для Китая | Транспортные средства, предназначенные только для США. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||