Гран-при Испании 2018 - 2018 Spanish Grand Prix

Гран-при Испании 2018
Гонка 5 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2018 ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Схема автодрома Барселона-Каталония
Детали гонки
Датировать	13 мая 2018  ( 2018-05-13 )
Официальное название	Формула 1 Gran Premio de España Emirates 2018
Расположение	Автодром Барселона-Каталония Монтмело , Испания
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,655 км (2,892 миль)
Расстояние	66 кругов, 307,104 км (190,825 миль)
Погода	Частично облачно и сухо, 16 ° C и холодно.
Поул-позиция
Водитель		Мерседес
Время	1: 16,173
Самый быстрый круг
Водитель	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - TAG Heuer
Время	1: 18.441 на 61 круге
Подиум
Первый		Мерседес
Второй		Мерседес
В третьих		Red Bull Racing - TAG Heuer
Лидеры круга

2018 Гран - при Испании (официально известный как Формула 1 Гран Премио де Эспанья Эмирейтс в 2018 году ) является гонки Формула Один двигатель , который был проведен 13 мая 2018 года на трассе де Барселона-Каталунья в Монтмело , Испания . Гонка была 5-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2018 года и ознаменовала 48-й этап Гран-при Испании в качестве чемпионата мира с начала сезона 1950 года и 28-й раз, когда этап чемпионата мира проводился в Барселоне. -Каталунья трасса.

Mercedes водитель Льюис Хэмилтон вошел в круг с 4-очка за Себастьяна Феттеля в чемпионате мира среди водителей. В чемпионате мира среди конструкторов Ferrari опередила Mercedes на 4 очка.

Отчет

Фон

Изменения схемы

Зимой 2017–18 годов в схему были внесены изменения. На 12-м повороте была установлена ​​новая площадка для сточных вод, в результате чего трибуна была перемещена от входа 12-го поворота к въезду 13-го поворота. Кроме того, было повторно покрыто покрытие трассы, в результате чего автомобили Формулы-1 побили рекорд трассы на февральских тестах. . Эти изменения были внесены в первую очередь в ответ на требования гонщиков MotoGP, которые выразили озабоченность отсутствием сцепления на старой поверхности, которая сохранялась с 2004 года. Другой причиной улучшений стала смерть гонщика Moto2 Луиса Салома. , получивший смертельные травмы в аварии на 12-м этапе во время мотоциклетной гонки в 2016 году.

Многие пилоты Формулы-1 критически относились к новому покрытию трассы, несмотря на улучшенную езду. Льюис Хэмилтон был особенно критичен, заявив, что восстановление покрытия было «пустой тратой денег», и что трасса «потеряла свой характер» и «больше не вызывает проблем».

Обновления шасси

В гонке несколько команд, в частности Red Bull Racing и McLaren , представили свои первые крупные обновления шасси в сезоне. Ferrari использовала гонку для испытания зеркал заднего вида с ореолом . Себастьян Феттель утверждал, что дизайн улучшил видимость, но подход Ferrari был спорным, потому что зеркала включали дополнительные плавники, что привело к обвинениям в том, что Ferrari использовала видимость для улучшения видимости, чтобы внедрить аэродинамические устройства в зону автомобиля, где аэродинамические вспомогательные средства запрещены. После расследования, проведенного гоночными стюардами, практика установки зеркал с винглетами на ореоле была запрещена на Гран-при Монако , а Ferrari разрешили продолжать использовать их в Испании из-за сложности и непрактичности преобразования шасси SF71H обратно в прежнее состояние. Спецификация "Барселоны" к гонке.

Штрафы

За неделю до гонки Williams подала апелляцию на пенальти, вынесенный Сергею Сироткину . Сироткин был оштрафован на три места на стартовой решетке за то, что вызвал предотвращаемые аварии с Серхио Пересом , Фернандо Алонсо и Нико Хюлькенбергом на первом круге Гран-при Азербайджана . Уильямс утверждал, что наказание было слишком суровым по сравнению со штрафами, назначенными за другие подобные инциденты во время гонки, и что, хотя контакт вынудил Сироткина сойти с дистанции, Перес и Алонсо не пострадали, поскольку оба продолжили набирать очки. Хюлькенберг сошел на 11-м круге в отдельной аварии. Апелляция была отклонена стюардами гонки на том основании, что Williams не предоставила никаких новых доказательств для рассмотрения и что способность других пилотов продолжать гонку не компенсировала роль Сироткина в инцидентах.

Смена драйверов

Роберт Кубица заменил Сергея Сироткина в Williams во время первой произвольной тренировки. Участие Кубицы ознаменовало его первое появление на Гран-при после Гран-при Абу-Даби 2010 года и травму, полученную в автомобильной катастрофе в 2011 году, в результате которой ему едва не ампутировали руку.

Упражняться

Брендон Хартли сильно разбился на третьей тренировке (в результате чего задняя часть его машины сломалась на две части) и не смог принять участие в квалификации, но был допущен к гонке.

Квалификационный

Льюис Хэмилтон занял поул-позицию со временем 1: 16,173, что стало новым рекордом трассы. Валттери Боттас завершил первый ряд, дав Mercedes первый локаут в первом ряду в сезоне. McLaren впервые прошла третий квартал в 2018 году, а Фернандо Алонсо прошел квалификацию на восьмом месте. Нико Хюлкенберг выбыл в первом квартале из-за проблемы с коробкой передач. В третьем квартале некоторые ведущие гонщики выбрали мягкую шину, а не сверхмягкую, так как им было сложно установить сверхмягкую шину в оптимальном рабочем окне.

Гонка

Передние бегуны хорошо ушли на старте, но на третьем повороте Ромен Грожан развернулся по трассе, создав дымовую завесу для своих задних колес и выбив Нико Хюлкенберга и Пьера Гасли. Это привело к тому, что машина безопасности не двигалась до 6-го круга. На 25-м круге Кими Райкконен потерял мощность в своей машине и сошел с дистанции из-за неисправности двигателя. На 40-м круге Эстебан Окон сошел с дистанции из-за неисправности двигателя в своем Force India, выпустив виртуальный автомобиль безопасности. Феттель прошел под VSC, вернувшись в P4 позади Макса Ферстаппена, за которым он оставался до клетчатого флага. Когда этот VSC закончился, Макс Ферстаппен столкнулся с задней частью Williams Лэнса Стролла, в результате чего была повреждена торцевая пластина переднего крыла Ферстаппена. Однако переднее крыло было конструктивно неповрежденным, поэтому Ферстаппен не нуждался в рывках. На 47-м круге Стоффель Вандурн сошел с дистанции на выезде из ямы из-за проблем с механикой. Хэмилтон выиграл гонку, далеко опередив всех за всю гонку и финишировав дома первые 1-2 сезона для Mercedes. Хэмилтон увеличил свое лидерство до 17 очков, а Mercedes стал лидером в чемпионате конструкторов, опередив Ferrari на 26 очков.

После гонки

Ромен Грожан получил 3-е место на стартовой решетке в следующей гонке в Монако за его роль в столкновении на первом круге.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
				Q1	2 квартал	3 квартал
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 17,633	1: 17,166	1: 16,173	1
2	77	Валттери Боттас	Мерседес	1: 17,674	1: 17,111	1: 16,213	2
3	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 17.031	1: 16.802	1: 16.305	3
4	7	Кими Райкконен	Феррари	1: 17,483	1: 17.071	1: 16,612	4
5	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 17,411	1: 17,266	1: 16,816	5
6	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 17,623	1: 17,638	1: 16,818	6
7	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	1: 18.169	1: 17,618	1: 17,676	7
8	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Рено	1: 18.276	1: 18.100	1: 17,721	8
9	55	Карлос Сайнс мл.	Renault	1: 18.480	1: 17.803	1: 17,790	9
10	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	1: 18.305	1: 17,699	1: 17,835	10
11	2	Стоффель Вандурн	Макларен - Рено	1: 18,885	1: 18,323		11
12	10	Пьер Гасли	Скудерия Торо Россо - Хонда	1: 18,550	1: 18,463		12
13	31 год	Эстебан Окон	Force India - Мерседес	1: 18,813	1: 18,696		13
14	16	Чарльз Леклерк	Заубер - Феррари	1: 18,661	1: 18,910		14
15	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	1: 18,740	1: 19.098		15
16	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1: 18,923			16
17	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	1: 19,493			17
18	35 год	Сергей Сироткин	Уильямс - Мерседес	1: 19,695			19
19	18	Лэнс Стролл	Уильямс - Мерседес	1: 20,225			18
107% времени : 1: 22.423
-	28 год	Брендон Хартли	Скудерия Торо Россо - Хонда	Нет времени			20
Источник:

Ноты

• ^ 1  - Сергей Сироткин получил трехзначный штраф сетки за столкновение в предыдущем раунде .
• ^ 2  - Брендон Хартли не смог установить время Q1 в пределах 107% и участвовал в гонке по усмотрению стюардов. Он также получил пятиместный штраф за внеплановую замену коробки передач.

Гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	66	1: 35: 29.972	1	25
2	77	Валттери Боттас	Мерседес	66	+20,593	2	18
3	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+26,873	5	15
4	5	Себастьян Феттель	Феррари	66	+27,584	3	12
5	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+50,058	6	10
6	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	65	+1 круг	7	8
7	55	Карлос Сайнс мл.	Renault	65	+1 круг	9	6
8	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Рено	65	+1 круг	8	4
9	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	64	+2 круга	15	2
10	16	Чарльз Леклерк	Заубер - Феррари	64	+2 круга	14	1
11	18	Лэнс Стролл	Уильямс - Мерседес	64	+2 круга	18
12	28 год	Брендон Хартли	Скудерия Торо Россо - Хонда	64	+2 круга	20
13	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	64	+2 круга	17
14	35 год	Сергей Сироткин	Уильямс - Мерседес	63	+3 круга	19
Ret	2	Стоффель Вандурн	Макларен - Рено	45	Коробка передач	11
Ret	31 год	Эстебан Окон	Force India - Мерседес	38	Утечка масла	13
Ret	7	Кими Райкконен	Феррари	25	Турбо	4
Ret	8	Ромен Грожан	Хаас - Феррари	0	Вращение / Столкновение	10
Ret	10	Пьер Гасли	Скудерия Торо Россо - Хонда	0	Столкновение	12
Ret	27	Нико Хюлькенберг	Renault	0	Столкновение	16
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

• 2018 Барселона, этап Формулы 2 FIA

использованная литература

внешние ссылки

• Гонка на официальном сайте Формулы-1

Предыдущая гонка: Гран-при Азербайджана 2018	Чемпионат мира FIA Formula One 2018, сезон	Следующая гонка: Гран-при Монако 2018
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 2017	Гран-при Испании	Следующая гонка: Гран-при Испании 2019