1991 Будвайзер в Глене - 1991 Budweiser at The Glen

1991 Будвайзер в Глене

Детали гонки
Гонка 18 из 29 в 1991 NASCAR Winston Cup Series сезона
Короткая трасса Уоткинс-Глен с 1971 по 1991 год, до того, как была добавлена ​​Внутренняя петля.
Дата	11 августа 1991 г.  ( 1991-август-11 )
Официальное имя	Будвайзер в долине
Место расположения	Уоткинс Глен Интернэшнл , Уоткинс Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный гоночный комплекс 3,909 км (2,428 миль)
Расстояние	90 кругов, 351,81 km
Погода	Теплый с температурой, приближающейся к 81 ° F (27 ° C); скорость ветра до 14 миль в час (23 км / ч)
Средняя скорость	98,997 миль в час (159,320 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Hagan Enterprises
Большинство кругов вел
Водитель	Эрни Ирван	Morgan-McClure Motorsports
Круги	39
Победитель
№ 4	Эрни Ирван	Morgan-McClure Motorsports
Телевидение в США
Сеть	ESPN
Дикторы	Боб Дженкинс Нед Джарретт Бенни Парсонс

1991 Budweiser в Глен гоночных событий была официально санкционирована в рамках NASCAR Winston Cup Series . Состоявшаяся 11 августа 1991 года в Уоткинс-Глен Интернэшнл , эта гонка была 18-й гонкой из 29 попыток в сезоне 1991 NASCAR Winston Cup Series . Гонку выиграл Эрни Ирван за рулем № 4 Kodak Chevrolet Lumina для Morgan-McClure Motorsports , но был омрачен ранней аварией, унесшей жизнь ветерана пилота Джей Ди Макдаффи . Это также ознаменовало финальное попадание в десятку семикратного чемпиона Winston Cup Ричарда Петти .

Резюме

Вся гонка заняла примерно два часа двенадцать минут.

Терри Лабонте , за рулем Oldsmobile Cutlass Supreme № 94, спонсируемого Sunoco для Билли Хагана , квалифицировался на поул для участия в гонке. Ирван, выигравший гонку, квалифицировался третьим. Пять предупреждений замедлили гонку на 11 кругов. Рики Радд финишировал вторым после Ирвана на Chevrolet Lumina № 5 для Hendrick Motorsports , спонсируемого Tide , а Ричард Петти зафиксировал свой последний финиш в десятке лучших в гонке Гран-при Pontiac № 43, спонсируемой STP , заняв девятое место.

ESPN проводил гонку как часть своего освещения серии NASCAR Winston Cup. Боб Дженкинс , Бенни Парсонс и Нед Джарретт созвали гонку, а Джерри Панч и Джон Кернан были репортерами. Дженкинс сразу же объявил гонку из кабины трансляции рядом с передней, в то время как его аналитики были размещены на трассе, Парсонс делал репортажи с первого поворота, а Джарретт находился на пятом повороте, известном как «Петля».

Авария на пятом круге

В фатальной аварии, которая омрачила гонку, участвовали двое из шести гонщиков-владельцев. Джей Ди Макдаффи, как он делал это в течение многих лет, вел свой Гран-при Pontiac №70, на который он получил спонсорство от местной строительной компании в районе Уоткинс-Глен. Другая машина принадлежала Джимми Минсу , который в то время также выставлял свои собственные Понтиаки; в этой конкретной гонке его № 52 был спонсирован компанией Alka-Seltzer . (Другими четырьмя водителями-владельцами в гонке были вышеупомянутый Ричард Петти на STP Pontiac # 43, Даррелл Уолтрип на 17-м Western Auto Chevrolet, Дэйв Марсис на 71-м Chevrolet и Алан Кулвики на 7-м Hooters Ford. )

# 70 и # 52 вступили в контакт друг с другом, входя в поворот Loop. У машины Макдаффи сломалась ось и вышли из строя тормоза, в результате чего он не смог остановить или замедлить машину, поскольку и он, и Минс потеряли контроль и свернули с трассы. Двигаясь на полной гоночной скорости и не имея гравийной ловушки, которая могла бы его остановить, Макдаффи катился по траве и врезался в покрышку, защищающую ограждение за пределами поворота, с такой силой, что автомобиль оторвался от земли и повернулся в воздухе. , и встал с ног на голову. Минсу удалось достаточно замедлить # 52 до того, что он не нанес такой сильный удар, как Макдаффи; Фактически, он фактически прошел под №70, поскольку он был в воздухе до того, как остановился рядом с шинами. Удар, нанесенный Макдаффи о покрышку, мгновенно убил его.

Когда Минс вышел из своей гоночной машины, он подошел к разбитому Понтиаку, чтобы попытаться помочь Макдаффи. Через несколько секунд после того, как он заглянул в кабину №70, Минс начал отчаянно махать, чтобы на место происшествия прибыли сотрудники службы безопасности на трассе. Затем Минс поговорил с Недом Джарреттом, который, как упоминалось ранее, находился на трассе сразу за местом, где произошла авария, через несколько минут в эфире ESPN он выразил надежду, что его коллега-водитель в порядке, но признал, что ситуация не выглядела хорошей.

Как только гонщики завершили пятый круг, NASCAR бросил красный флаг и остановил гонщиков на первой полосе. Гонка была отмечена красным флажком в течение одного часа 48 минут, сначала для того, чтобы вытащить Макдаффи из его машины, а затем дать время рабочим на трассе починить ограждение в этом месте. Позже, когда гонка возобновлялась, Джерри Панч из ESPN и Билл Баузер из MRN присутствовали при официальном заявлении медиа-директора Winston Cup Чипа Уильямса о том, что Макдаффи скончался от травм, полученных в результате аварии. Затем на ESPN Боб Дженкинс восхвалял Макдаффи, прежде чем Бенни Парсонс поговорил напрямую с вдовой Макдаффи, Имой Джин.

Как он уже упоминал, Парсонс имел собственный опыт борьбы со смертью супруга. Ранее в том же сезоне, во время июньских гонок Winston Cup в Поконо , он остался в своем доме в Северной Каролине, чтобы побыть со своей женой Конни, когда она боролась с неизлечимой болезнью. В день забега, который Дженкинс и Джаррет созвали без него, Конни Парсонс скончалась.

Макдаффи занял последнее 40-е место, а Минсу - 39-е. Краткая церемония чествования Макдаффи состоялась во время гонки Coca-Cola 600 в следующем году.

Этот инцидент стал вторым серьезным происшествием на пятом повороте в том году. Во время июньской гонки спортивных автомобилей Camel Continental Томми Кендалл разбился в том же районе, потеряв контроль над своим автомобилем - он, как и Макдаффи, потерял колесо перед тем, как разбиться, - и сломал обе ноги. По совпадению, Kendall должен был принять участие в этой конкретной гонке до его аварии за рулем № 42 Mello Yello Понтиак для Феликса Sabates вместо травмированного Кайла Петти , но его травмы позволил Бобби Хиллин, Jr. взять на себя поездку на Будвайзер в Глене. (Хиллин финишировал 18-м.)

После обоих серьезных инцидентов руководители трека Watkins Glen International решили перенастроить Loop и добавили шикану на входе в поворот, который получил название Inner Loop. Однако они не сделали это постоянным изменением и оставили поворот Loop в целом на месте, решив оставить на усмотрение санкционирующих органов гоночной серии, хотят ли они использовать шикану или нет. Гонки с использованием короткой дистанции, как и все еще продолжающиеся соревнования NASCAR, используют шикану Inner Loop. В гонках с использованием полной дистанции, например, в гонках на спортивных автомобилях и серии IndyCar, обычно используется оригинальная конфигурация Loop (однако, не все).

Раса

Когда гонка возобновилась, Терри Лабонте сохранил лидерство. На 20-м круге Лабонте срезал левую заднюю шину и развернулся, войдя в первый поворот, проявив осторожность, чтобы забрать свою шину. Эрни Ирван бежал впереди, пока на 48-м круге не потерял лидерство в шестой очереди. Ирван снова вышел на трассу на пятом месте. Предупреждение от дождя появилось на 59-м круге. Ливень был недолгим, и Кен Шредер вышел вперед после питтинга незадолго до предупреждения. Шрадер лидировал до 68-го круга, когда на пятом повороте сломал распределительный вал и поскакал обратно в боксы. Позже на этом круге Ким Кэмпбелл развернулся в пятый поворот, ударившись о стену задней частью своего Oldsmobile и получив пятое и последнее предупреждение дня. Гонка свелась к битве на трех машинах между Ирваном, Марком Мартином и Дэйви Эллисоном за победу. На последнем круге Мартин попытался пройти вперед, войдя в первый поворот. Ирван заблокировал попытку, вынудив Мартина нажать на тормоза. Это нарушило баланс Thunderbird Мартина, заставив его вращаться, а Дэйви Эллисон - уклоняться. Ирван добился семисекундной победы. Мартин финишировал третьим, в то время как Эллисон не смог перезапустить свою машину и занял десятое место. Выйдя из последнего поворота, Билл Эллиотт и Хат Стриклин пересекли финишную черту, заняв седьмое и восьмое места соответственно.

Полученные результаты

Рекомендации