Уилмингтон и Манчестерская железная дорога - Wilmington and Manchester Railroad

Уилмингтон и Манчестерская железная дорога

Исходный маршрут (нажмите, чтобы увеличить)
Обзор
Сроки работы	1853–1870 гг.
Преемник	Уилмингтон и Каролина железная дорога
Технический
Ширина колеи	5 футов ( 1524 мм )

Уилмингтон и Манчестер железной дороги была железная дорога , которая служила в Южной Каролине и Северной Каролине до, во время и после американской гражданской войны . Он получил свой устав в 1846 году и начал работу в 1853 году из Уилмингтона, Северная Каролина , и простирался на запад до ныне не существующего города Манчестер, Южная Каролина (к западу от Самтера ). Колеи были 5 футов ( 1524 мм ).

Маршрут

Маршрут длиной 173 мили (278 км) был построен для перевозки хлопка из Южной Каролины в порт Уилмингтон, который пытался составить конкуренцию порту Чарльстона . Железная дорога впоследствии стала основным поставщиком военно-морских запасов и хлопка.

История

американская гражданская война

Линия была разрушена в конце войны, когда генерал профсоюзов Уильям Т. Шерман направил около 2500 федеральных войск с побережья Южной Каролины для поиска локомотивов и подвижного состава, которые конфедераты прятали во внутренних районах штата. В апреле 1865 года силы под командованием генерала Эдварда Э. Поттера обнаружили девять локомотивов и около 200 вагонов, многие из которых принадлежали Уилмингтону и Манчестеру, недалеко от Манчестера, Южная Каролина, и уничтожили их.

Банкротство

Генерал Уильям Макрей занял пост суперинтенданта в январе 1866 года и помог вернуть линию в рабочее состояние. Однако в 1870 году Уилмингтон и Манчестер объявили о банкротстве. Железная дорога была реорганизована в недолго просуществовавшую железную дорогу Уилмингтона и Каролины, а затем снова в Уилмингтон, Колумбию и Августу .

Спустя годы

Линия была официально объединена с Атлантической береговой линией железной дороги (ACL) в 1898 году. Линия от Флоренции до пересечения с Фейетвиллским отрезком стала частью главной линии Атлантического побережья.

Линия Атлантического побережья стала Железной дорогой Приморской береговой линии в 1967 году после слияния со своим бывшим конкурентом, Железной дорогой Приморской воздушной линии . В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation .

CSX по-прежнему управляет бывшим сегментом основной линии ACL (который теперь является линией A CSX). Линия от Маллинза до Уайтвилля в настоящее время управляется RJ Corman Railroad Group.

Список станций

Ноты

Рекомендации