Уильям Сэндей (офицер Королевских ВВС) - William Sanday (RAF officer)

Уильям Дуглас Сток Санди
Родившийся	( 1883-05-28 ) 28 мая 1883 г. Вултон , Ливерпуль , Ланкашир , Англия.
Умер	Неизвестный
Верность	Великобритания
Сервис / филиал	Британская армия Королевские военно-воздушные силы
Годы службы	1915–1919
Классифицировать	Лейтенант полковник
Ед. изм	№ 2 эскадрилья RFC № 70 эскадрилья RFC
Команды проведены	№ 19 эскадрильи RFC
Награды	Военный крест ордена "За заслуги перед отличием"
Супруг (а)	Мэри Бродрик ​ ( м.  1905 г.) ​
связи	Уильям Сэндей (дядя)
Другая работа	Партнер в Sanday & Co.

Подполковник Уильям Дуглас Сток Сэнди , DSO , MC (родился в 1883 году) был британским летным асом времен Первой мировой войны, которому приписывают пять воздушных побед .

Ранняя жизнь и семейное прошлое

Сандей родился в Вултоне, Ланкашир, третьем и младшем сыне Сэмюэля Сэндея, торговца кукурузой, и его первой жены Энни Гертруд (урожденная Сток). Его дядя был теолог преподобный Уильям Сэндей (1843–1920), который был профессором богословия леди Маргарет в Крайст-Черч , Оксфорд .

26 февраля 1902 года Сандей был назначен младшим лейтенантом в Королевской Гарнизонной Артиллерии Герцога Эдинбургского , подразделения Ополчения . Он был произведен в лейтенанты 7 февраля 1903 года, но ушел в отставку через год, 2 февраля 1904 года. В 1905 году он женился на Мэри Бродрик.

Первая Мировая Война

После начала Первой мировой войны Сэнди научился летать, получив сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 1295 2 июня 1915 года после того, как он пилотировал биплан Мориса Фармана в Военном училище в Бруклендсе . Он был назначен вторым лейтенантом на испытательном сроке в Королевский летный корпус в тот же день в относительно преклонном возрасте 32 лет, и после дальнейшего обучения был подтвержден в своем звании, а затем 7 августа назначен летным офицером.

Затем он был отправлен в эскадрилью № 2, чтобы управлять двухместным самолетом BE2c . Он одержал свою первую воздушную победу 11 октября, когда вместе с двумя другими самолетами он и его наблюдатель младший лейтенант Эллисон сбили немецкий двухместный самолет « Альбатрос» в Нуаель-ле-Вермель и захватили экипаж.

8 декабря он был назначен командиром звена в и.о. капитана, а 1 января 1916 г. был награжден Военным крестом после выстрела артиллерии . Его цитата гласила:

Второй лейтенант (временный капитан) Уильям Дуглас Сток Санди, Королевский летный корпус, специальный резерв.

«За проявленную храбрость и мастерство около Халлуха 1 января 1916 года. Он вышел при очень сильном ветре, чтобы понаблюдать за огнем батареи, и из-за облаков был вынужден лететь на высоте 800–900 футов ( 240–270 м). Хотя он постоянно подвергался очень сильному ружейному огню из немецких окопов, он позволил нашей батарее получить несколько прямых попаданий ».

Его повысили до лейтенанта 7 января 1916 года, задним числом до 1 декабря 1915 года, но он был тяжело ранен в авиакатастрофе двумя днями позже, 9 января, и, наконец, вернулся в строй позже в том же году и стал командиром звена в эскадрилье № 70. полет на Sopwith 1½ Strutter двухместный.

В течение июля 1916 года 70-я эскадрилья выполняла дальние разведывательные миссии, а также действовала в качестве сопровождения бомбардировщиков Martinsyde G.100 27-й эскадрильи , с которыми они делили аэродром в Файнвиллерсе . 1 августа Сандей был произведен в капитаны, а вечером 6 августа он возглавил патруль, который обнаружил группу из десяти немецких бомбардировщиков возле Бапома . Британцы атаковали и сражались с немцами вплоть до их собственного аэродрома, вынуждая их приземлиться с еще заряженными бомбами. Сэнди также участвовал в сбивании двух разведывательных самолетов Albatros Type C в Гузокурте в тот же вечер. Месяц спустя, 6 сентября, Санди возглавлял три самолета при разведке Камбре и Бусиньи, когда они были атакованы вражескими самолетами с Kampfstaffel 1 . Сандей и лейтенант Бернард Бинландс участвовали в уничтожении одного самолета, Roland C.II над Элинкуром , убив пилота Вильгельма Фальбуша и наблюдателя Ганса Розенкранца , а остальные были увезены .

20 октября 1916 года Сандей был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» в знак признания его службы в 70-й эскадрилье. Его цитата гласила:

Капитан Уильям Дуглас Сток Санди, MC.

«За выдающуюся храбрость и мастерство. С большой храбростью он провел более 35 патрулей. Однажды машина из его формирования подверглась нападению, но он атаковал и уничтожил вражескую машину в огне. Он уничтожил не менее четырех вражеских машин».

На следующий день, 21 октября, Сэнди был назначен командиром эскадрильи в звании майора, а после гибели 29 апреля 1917 г. майора Д.Х. Харви-Келли, командира 19-й эскадрильи, Сэнди был назначен командиром эскадрильи. . На одноместном истребителе Spad VII он одержал свою пятую и последнюю победу 13 июля, уничтожив немецкий разведывательный самолет над Лиллем . 19 марта 1918 года он окончательно покинул 19-ю эскадрилью, а 21 марта был назначен командиром крыла в действующем звании подполковника.

Его снова назначили исполняющим обязанности подполковника, когда он был назначен военно-воздушным атташе и 2 мая 1919 года направил его в посольство Великобритании в Мадриде . 1 августа Сандей получил постоянную комиссию в ВВС Великобритании в звании майора, но он был отменен 23 сентября, а 30 декабря 1919 года он отказался от должности из-за «плохого состояния здоровья, заключенного на действительной службе», но получил звание подполковника.

Послевоенная карьера

Затем Сандей присоединился к своему отцу и братьям в качестве партнеров в семейной фирме Sanday and Company, которую его отец основал в 1880-х годах. Во время Первой мировой войны она стала крупнейшей компанией по экспорту зерна в Соединенных Штатах и ​​выступала в качестве агента по закупкам для британского правительства. К концу 1923 года, когда партнерство было распущено, у него были офисы в Лондоне, Ливерпуле и Халле в Англии, Антверпене в Бельгии, Карачи и Бомбее в Индии, Буэнос-Айресе и Росарио в Аргентине и Нью-Йорке, США.

Вскоре после этого, в феврале 1924 года, Сэндей, тогда проживавший на Слоан-стрит в Лондоне, был объявлен банкротом.

Рекомендации

Заметки

Библиография

• Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN   978-0-948817-19-9 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )