№ 2 эскадрильи RAF - No. 2 Squadron RAF

Не путать с № II эскадрильи Королевских ВВС полка .

№ II (AC) эскадрилья
Значок эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный 13 мая 1912 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 20 января 1920 г. ( RAF ) 1 февраля 1920 г. - 9 января 2015 г. 12 января 2015 г. - настоящее время  ( 1912-05-13 )


Страна Великобритания Великобритания
Ветка Прапорщик Королевских ВВС. королевские воздушные силы
Тип Летающая эскадрилья
Роль Многоцелевой бой
Часть №1 Группа РАФ
Домашняя станция RAF Lossiemouth
Псевдоним (ы) "Блестящая двойка"
Девиз (ы) Херевард - Хранитель армии
Самолет Еврофайтер Тайфун FGR4
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Командиры
Текущий
командир 		Командир звена Э. Рикардс
Известные
командиры 		Джок Стеррап , Филип Стерли , Крис Николс , Ричард Гарвуд , Стивен Хиллер
Знаки отличия
Значок на хвосте эскадрильи RAF 2 Sqn Shield.svg
Геральдический знак эскадрильи Рондель RAF (три концентрических круга) на всем узле следа . Утвержден королем Эдуардом VIII в мае 1936 года. Круги представляют Королевские ВВС, а узел следа происходит от оружия Хереварда Уэйка и указывает на основную роль подразделения как стража армии.
Рундель эскадрильи после 1950 г. RAF 2 Sqn.svg
Коды эскадрильи KO (ноябрь 1939 г. - май 1941 г.)
XV (май 1941–1943 гг.)
OI (сентябрь 1946 г. - апрель 1951 г.)
B (апрель 1951–1955 гг.)
A – Z (Торнадо)

Номер 2 эскадрилья , также известная как № II , (армия сотрудничество) эскадрон , является самым старшей эскадрой из ВВС . В настоящее время он оснащен истребителем Eurofighter Typhoon FGR4 в RAF Lossiemouth , Moray , после реформирования там 12 января 2015 года.

Традиционная армейская кооперативная роль эскадрильи № 2 отражена в "AC" в ее названии, ее девизе Hereward (Хранитель армии) и символе узла Wake на ее гербе. Его неофициальное прозвище - Shiny Two .

История

Фонд до перемирия Первой мировой войны

Королевский авиационный завод BE2 из 2-й эскадрильи в Монтроузе , Шотландия , 1913 год.

2-я эскадрилья была сформирована в Фарнборо , Хэмпшир, 13 мая 1912 года, когда был основан Королевский летный корпус как одна из трех первых эскадрилий новых сил. Он был сформирован из отряда № 2 (Самолетной) роты Королевского инженерного авиационного батальона . И 2-я эскадрилья, и 3-я эскадрилья были оснащены самолетами с неподвижным крылом, а 1-я эскадрилья - дирижаблями . Первым командиром эскадрильи был майор Си Джей Бёрк . Эскадрилья была оснащена различными типами самолетов, в том числе прототипом Royal Aircraft Factory BE2 .

С 26 февраля 1913 года эскадрилья базировалась на авиабазе Монтроуз в Ангусе , Шотландия, первой действующей базе Королевского летного корпуса в Великобритании. Это было установлено по поручению Первого Лорда Адмиралтейства , Уинстон Черчилль , чтобы защитить Королевский флот . В Монтроузе рассказ о призраках Десмонда Артура распространился по летному отряду. В мае 1914 года, когда эскадрилья перебрасывалась на юг от Монтроуза, пять самолетов разбились, когда они упали на берег тумана к югу от реки Тис . Шесть самолетов должны были приземлиться, причем пять из них совершили аварийную посадку, в результате чего было много ранений и два человека погибли ( лейтенант и механик первого класса) на поле недалеко от Хаттон-Бонвилля в северной части Йоркшира .

2-я эскадрилья была первой, совершившей перелет через Ла-Манш во Францию ​​в начале Первой мировой войны, а Х.Д. Харви-Келли стал первым пилотом, приземлившим свой самолет. Эскадрилья провела войну в разведке во Франции, управляя, среди прочего, самолетами BE2 .

Хотя его основная роль заключалась не в боевых действиях «воздух-воздух», в его рядах все же был один летающий ас - Артур Уильям Хаммонд . Кроме того, в его рядах были отмечены первые победители авиакосмического Креста Виктории - младший лейтенант Родс-Мурхаус и лейтенант Алан Арнетт МакЛеод .

Между мировыми войнами

В межвоенные годы эскадрилья получила в своем названии "AC", выполняя боевые вылеты во время раздела Ирландии в начале 1920-х годов. После пребывания в Китае в 1927 году эскадрилья снова переоборудовала Атлас Армстронга Уитворта для совместной работы с армией.

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны отряд летал на Westland Lysanders . Во Франции до эвакуации из Дюнкерка . Затем он базировался в RAF Sawbridgeworth в Хартфордшире в качестве основной эскадрильи в этом месте. Со временем эскадрилья оснащена истребителями - Curtiss Tomahawk в 1941 году, North American Mustang в 1942 году. В июле 1944 года, приписанная к 2-м тактическим военно-воздушным силам , эскадрилья вернулась во Францию ​​в качестве разведчика. В ноябре 1944 года он был переоборудован на Supermarine Spitfire Mk.XIV. Shiny Two перебазировался в RAF Celle в июне 1945 года после того, как война в Европе была выиграна в составе британских оккупационных сил.

Холодная война (1945–1988)

№ II (AC) эскадрильи SEPECAT Jaguar GR1 на RAF Wildenrath в Германии в 1978 году.

Эскадрилья провела большую часть холодной войны в Германии в составе RAF Germany , управляя истребителями различных типов, включая Supermarine Swift FR.5 и Hawker Hunter FR.10 . Эскадрилья № II (AC) начала преобразовываться в McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в декабре 1970 года, когда они получили XV485 в RAF Brüggen . Эскадрилья Hunter No. II (AC) в RAF Gütersloh продолжала работать в тандеме с эскадрильей Phantom No. II в Brüggen до 1 марта 1971 года, когда было завершено преобразование в Phantom. Shiny Two совершили свой первый разведывательный вылет Phantom 8 января с XV485 . Оборудованная Phantom эскадрилья № II (AC) была переведена в RAF Laarbruch 3 мая 1971 года. Shiny Two начала переходить на SEPECAT Jaguar GR1 в 1976 году, а XZ101 был поставлен 26 февраля 1976 года, а Phantom FGR.2 были заменены. к октябрю того же года.

Эпоха торнадо (1988–2015 гг.)

Эскадрилья № II (AC) начала преобразовываться в Panavia Tornado GR1 16 декабря 1988 года, когда их первые Tornado были доставлены RAF Laarbruch. Элементы эскадрильи были задействованы в войне в Персидском заливе 1991 года . Вместе с большей частью RAF, эскадрилья № 2 покинула Германию после возвращения с войны в Персидском заливе и перебралась в RAF Marham в Норфолке на Panavia Tornado GR1A. Они были модернизированы до последнего стандарта GR4 , с которым эскадрилья использовалась в рамках операции Telic в Ираке в течение 2003 года. За эту операцию эскадрилья получила боевую честь с правом обозначения на штандарте эскадрильи.

В сентябре 2012 года в Национальном мемориальном дендрарии в Стаффордшире был открыт мемориал, посвященный всем тем, кто служил в эскадрилье № 2, и тем, кто отдал свои жизни во время службы в эскадрилье . На проектирование, планирование и сбор средств для мемориала ушло три года, и на нем есть римская цифра «II», вырезанная из черного гранита. У мемориала прошла служба, во время которой был пролет супермарином Spitfire из Мемориального рейса Битвы за Британию и № 2 эскадрильи Tornado GR4. На службе присутствовали главный маршал авиации лорд Джок Стиррап и почтенный (вице-маршал авиации) Рэй Пентланд , главнокомандующий ВВС Великобритании .

Эскадрилья несколько раз использовалась для содержания отряда Tornado GR4 в Афганистане. Он также участвовал в боевых действиях над Ливией во время операции Ellamy / Operation Unified Protector, за что получил дополнительную боевую награду. Эскадрилья также управляла восемью самолетами Королевских ВВС Акротири на Кипре в рамках операции «Шейдер» , коалиции наносят удары по экстремистской группировке ИГИЛ .

В августе 2014 года эскадра развернута три смерчей оснащенных RAPTOR разведывательного стручка и Litening III таргетирования стручка в Нджамену в Чаде для операции Turus, чтобы принять участие в поисках нигерийских школьницы похищены по Боко Харам .

Eurofighter Typhoon (2015 – настоящее время)

Eurofighter Typhoon FGR.4 ZK300 в маркировке № 2 эскадрильи.
Eurofighter Typhoon FGR4 ZK300 в маркировке № 2 эскадрильи.

В декабре 2013 года было объявлено, что после запланированного на 2014 год развертывания эскадрильи в Афганистане в рамках операции «Херрик» 31 марта 2015 года она должна была выйти из состава эскадрильи «Торнадо» в Мархаме и повторно активировать на следующий день (1 апреля 2015 года) в качестве Эскадрилья Eurofighter Typhoon в RAF Lossiemouth в Шотландии. Однако в октябре 2014 года премьер-министр Дэвид Кэмерон заявил, что расформирование и реформирование эскадрильи будет приостановлено, чтобы «Торнадо» продолжала поддерживать удары по ИГИЛ.

В результате этого нового плана 12 января 2015 года в Лоссимауте была сформирована новая эскадрилья №2, а 9 января старая эскадрилья №2 в Мархэме была переименована в эскадрилью №12 .

В октябре и ноябре 2016 года четыре эскадрильи №2 «Тайфуны» и вспомогательный персонал были отправлены на Дальний Восток для участия в учениях с Японией и Южной Кореей . Эскадрилья действовала с базы японских сил самообороны в Мисаве на острове Хонсю , чтобы принять участие в учениях Guardian North 16 . Впоследствии эскадрилья базировалась на авиабазе Осан в Южной Корее и принимала участие в учениях «Инвинсибл Шилд» вместе с ВВС Республики Корея и ВВС США . Это был первый раз, когда Япония или Южная Корея проводили учения с иностранным государством, кроме США.

26 июля 2019 года эскадрилья была удостоена награды Freedom of Angus , отметив 106 лет с момента ее первого размещения на авиабазе Монтроуз в составе Королевского летного корпуса. В Монтроузе прошел парад, в ходе которого пролетели тайфуны эскадрильи.

Самолет эксплуатируется

Подборка самолетов, ранее принадлежавших 2-й эскадрилье

  • RAF Westland Lysander Mk.III из 2-й эскадрильи во время Второй мировой войны.

  • Два № 2 эскадрильи North American Mustang I в 1942 году.

  • Supermarine Swift FR.5 из 2-й эскадрильи в 1956 году.

  • Hawker Hunter T.7 WV372 в маркировке эскадрильи № II (AC), 2012 г. (Этот самолет эксплуатировался подразделением с 1960-х до 1971 г.)

  • Panavia Tornado GR1A в камуфляжной цветовой гамме и с маркировкой 2-й эскадрильи в 1990 году.

  • Panavia Tornado GR4 в серой цветовой гамме и специальной маркировкой к 95-летию эскадрильи в 2007 году.

Командиры

Мемориал 2-й эскадрильи, Национальный мемориальный дендрарий.
Мемориал 2-й эскадрильи, Национальный мемориальный дендрарий .

Список командиров 2-й эскадрильи с указанием даты назначения.

  • Майор Си Джей Берк (13 мая 1912 г.)
  • Майор GWP Dawes (10 ноября 1914 г.)
  • Майор Т. И. Уэбб-Боуэн (8 марта 1915 г.)
  • Майор JHW Becke (2 июня 1915 г.)
  • Майор К.Ф. де С. Мерфи (3 ноября 1915 г.)
  • Майор Р. А. Купер (9 апреля 1916 г.)
  • Майор У. Р. Сноу (16 августа 1917 г.)
  • Майор П.Г. Росс-Хьюм (28 августа 1918 г.)
  • Командир эскадрильи Б.Ф. Подробнее (12 ноября 1919 г.)
  • Командир эскадрильи Ф. В. Стент (18 июня 1920 г.)
  • Командир эскадрильи Эй Джей Батлер (16 августа 1920 г.)
  • Командир эскадрильи Л. Ф. Форбс (15 мая 1922 г.)
  • Командир эскадрильи Р. Э. Саул (15 апреля 1925 г.)
  • Командир эскадрильи В. Соури (9 января 1927 г.)
  • Командир эскадрильи HM Probyn (1 апреля 1928 г.)
  • Командир эскадрильи С. Е. Тумер (29 сентября 1930 г.)
  • Командир эскадрильи П.Ф. Фуллард (12 января 1933 г.)
  • Командир эскадрильи Дж. Х. Грин (1 декабря 1933 г.)
  • Командир эскадрильи NL Despoer (20 июля 1935 г.)
  • Командир эскадрильи В. А. Опи (21 апреля 1938 г.)
  • Командир эскадрильи AJW Геддес (29 апреля 1939 г.) ( командир крыла с 1 марта 1940 г.)
  • Командир звена П. Дж. Ридделл (24 декабря 1941 г.)
  • Командир звена П. В. Стансфельд (8 февраля 1943 г.)
  • Командир эскадрильи BOC Egan-Wyer (29 июня 1943 г.)
  • Командир эскадрильи М.Дж. Грей (25 августа 1943 г.)
  • Командир эскадрильи CA Maitland (7 сентября 1944 г.)
  • Командир эскадрильи RJF Mitchell (25 марта 1945 г.)
  • Командир эскадрильи Д. В. Барлоу (24 апреля 1946 г.)
  • Командир эскадрильи Г. Коллинсон (15 декабря 1946 г.)
  • Командир эскадрильи В. А. Ньюэнхэм (28 октября 1948 г.)
  • Командир эскадрильи Л. Х. Бартлетт (6 февраля 1950 г.)
  • Командир эскадрильи RM Pugh AFC (1 ноября 1950 г.)
  • Командир эскадрильи RHG Weighill (29 мая 1953 г.)
  • Лейтенант МС Ньюман (31 августа 1955 г.)
  • Командир эскадрильи Р.С. Мортли (15 ноября 1955 г.)
  • Командир эскадрильи К.А. Уэйд (12 мая 1958 г.)
  • Командир эскадрильи К. С. Макдональд (16 сентября 1960 г.)
  • Командир эскадрильи DLF Thornton (15 февраля 1962 г.)
  • Командир эскадрильи NJR Walpole (13 декабря 1964)
  • Командир эскадрильи Т. Барретт (16 июня 1967)
  • Командир эскадрильи RJM Дэвид (11 ноября 1969)
  • Командир крыла BA Stead (7 декабря 1971)
  • Командир звена Д.Х. Уоррен (2 декабря 1972 г.)
  • Командир звена DC Фергюсон (8 мая 1975 г.)
  • Командир крыла RAF Wilson (1 апреля 1976 г.)
  • Командир звена Р. Фаулер (6 января 1978 г.)
  • Командир крыла TG Thorn AFC (4 мая 1980 г.)
  • Командир крыла FJ Hoare AFC (18 января 1983 г.)
  • Командир крыла GE Stirrup (31 мая 1985 г.)
  • Командир крыла Филлип О Стерли (13 марта 1987 г.)
  • Командир крыла А Тредгулд (1 января 1989 г.)
  • Wing Commander BC Holding (1 июля 1991 г.)
  • Командир звена Р. Дж. Хаунслоу (21 июля 1993 г.)
  • Командир крыла Крис М. Николс (6 декабря 1993 г.)
  • Командир звена Ричард Ф. Гарвуд (26 апреля 1996 г.)
  • Командир крыла Стив Дж. Хиллиер (27 ноября 1998 г.)
  • Командир звена Р. М. Пул (15 сентября 2000 г.)
  • Командир звена С. Кокрам (2 мая 2003 г.)
  • Командир крыла А Хайн (25 сентября 2005 г.)
  • Командир звена Дж. Тернер (19 мая 2008 г.)
  • Командир звена Н. А. Такер-Лоу (январь 2011 г.)
  • Командир звена Джей Ди Холмс (январь 2013 г.)
  • Командир звена Роджер Дж. Эллиотт (9 января 2015 г.)
  • Командир крыла Джим Ли (январь 2017 г.)
  • Командир звена Э. Э. Рикардс ОБЕ (январь 2019 г.)

Похвалы

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Библиография

  • Мясник, Перси Эдвин. Навыки и преданность: личное воспоминание о знаменитой второй эскадрилье Королевского летного корпуса . Хэмптон-Хилл, Миддлсекс, Великобритания: Подразделение радиомоделистов, 1971.
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN   0-85130-164-9 .
  • Хиткотт, Джон. «Наследие подразделения:« Второй после никого »:« Блестящая двойка », эскадрилья № II (AC), Королевские ВВС». Крылья славы . Том 11, 1998. Лондон: Aerospace Publishing. С. 140–157. ISBN   1-86184-017-9 . ISSN 1361-2034.
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
  • Ондеруотер, Ганс. Второй после ничего: история № II (армейского сотрудничества) эскадрильи RAF, 1912–2002 . второе издание, «Эйрлайф Паблишинг», Великобритания. ISBN   1-84037-408-X .
  • Роли, Уолтер. Война в воздухе: Будучи историей о роли , которую играют в Великой войне Королевской ВВС: Том I . Оксфорд: The Clarenden Press, 1922.
  • Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN   0-7106-0187-5 .
  • Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN   0-354-01028-X .
  • «Торнадо: закаленные в боях на пенсии». Air International , апрель 2019 г., т. 96, № 4. С. 66–75. ISSN   0306-5634 .

Внешние ссылки