Железнодорожная станция Wien Westbahnhof - Wien Westbahnhof railway station

Wien Westbahnhof
Wien Westbahnhof
	Полностью отремонтированный Westbahnhof с BahnhofCity в 2011 году.
Расположение	Europaplatz 2 ; 1150 Вена ; Австрия
Координаты	48 ° 11′48 ″ N 16 ° 20′16 ″ E / 48,19667 ° с. Ш. 16,33778 ° в. Координаты: 48 ° 11′48 ″ N 16 ° 20′16 ″ E / 48,19667 ° с. Ш. 16,33778 ° в.
Принадлежит	Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB)
Управляется	Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB)
Линия (и)	Западная железная дорога
Треки	11
Подключения	5 6 9 18 52 60 N6 N49 N54 N64 VAL Flixbus
История
Открыт	1858 г.
Перестроен	1949–1952
Услуги
Расположение
	Wien Westbahnhof Расположение в Вене

Westbahnhof в Вене, 1895 г.

Перечисленный билетный зал после ремонта в 2011 году.

Wien Westbahnhof ( Западный вокзал Вены ) - крупный австрийский железнодорожный вокзал, первоначальная отправная точка Западной железной дороги ( Westbahn ) и бывший конечный пункт международных железнодорожных перевозок. В 2015 году его роль изменилась с открытием нового главного вокзала Вены, и теперь Westbahnhof в основном является пригородной станцией и конечной точкой междугородных перевозок частного железнодорожного оператора WESTbahn из Зальцбурга . В окрестностях Wien Westbahnhof обслуживают линии S-Bahn S50 и U-Bahn линий U3 и U6 . Шесть трамвайных линий сходятся на Europaplatz перед вокзалом, но ни одна не идет в центр города. Также ходят автобусы до аэропорта.

Расположение

Вестбанхоф находится в 15-м районе Вены ( Рудольфсхайм-Фюнфхаус ) на Гюртель (кольцевая дорога внутри города). Марияхильферштрассе на юго-востоке обеспечивает прямой путь в центр города.

Значимость

Westbahnhof - одна из самых загруженных станций Вены и раньше была одной из нескольких конечных станций международных поездов в городе. С открытием в 2015 году Wien Hauptbahnhof все междугородные перевозки государственных австрийских федеральных железных дорог (ÖBB) были переведены на эту станцию, хотя частный оператор WESTbahn поддерживает свои междугородные перевозки из Зальцбурга. Одновременно увеличилась частота скоростного регионального сообщения по Западной железной дороге.

Станция также является отправной точкой для всех региональных железнодорожных линий к западу от Вены, которые входят в Восточную региональную транспортную администрацию и частично принадлежат Венской городской железной дороге.

Поскольку некоторые объекты станции больше не нужны после ее понижения, следует ожидать уменьшения размера станции, а концепции использования лишних площадей уже рассматриваются.

История

1858-1949 гг.

Построенная для западной железной дороги (первоначально называвшаяся kk Privilege Kaiserin-Elisabeth-Bahn ), станция была спроектирована архитектором Морицем Лёром и открыта в 1858 году. Станция состояла из четырех секций, построенных в историческом стиле.

Главный зал был 104 метра в длину и первоначально 27,2 метра в ширину. Он был накрыт железным навесом с балками и имел место для четырех дорожек. Промежуточные полуостровные платформы еще не были доступны. Выход из зала был окружен двумя башнями. На востоке путь от Гюртеля отделяло двухэтажное административное здание.

Боковые крылья включали положения для прилета и вылета. Южная сторона входа состояла из орнаментированного портала со ступенями и трех больших арок, поддерживаемых колоннами, увенчанными статуями. Проходы слева и справа от них вели к двум двухэтажным офисным зданиям. Через этот портал можно было попасть в билетный зал и на площадку отправления. На слегка приподнятой местности со стороны вылета открывался самый впечатляющий вид на станцию с юго-востока. Этот мотив был повторен на северной стороне прибытия; однако из-за уклона фундамент здания был ниже, а портал не был таким высоким, поскольку аркады предлагали пассажирам, которые ждали экипажи или повозки, защиту от непогоды.

Чтобы справиться с увеличившимся количеством пассажиров, две башни, которые примыкали к выходу на посадку, были раздвинуты дальше друг от друга в модификации, которая длилась с 1910 по 1912 год. Конструкция крыши также была изменена, и было получено место для пятого пути. Кроме того, на переднем плане путей в самом терминале были предусмотрены дополнительные крытые платформы и пути отправления.

В апреле 1945 года станция была сбита бомбами и сгорела в ходе боев в конце Второй мировой войны ; рухнула крыша галереи. После окончания войны здания были по необходимости приспособлены для проезда по железной дороге, но было решено провести полную реконструкцию, и в 1949 году станцию снесли.

Статуя тезки оригинальной железнодорожной императрицы Елизаветы с оригинального фасада вокзала до сих пор напоминает старую станцию в нижнем зале нового Вестбанхофа.

С 1949 г.

Министр иностранных дел Австрии Себастьян Курц приветствует министра иностранных дел Китая Ван И на Западном вокзале, июль 2015 года.

Восстановленный Westbahnhof был спроектирован архитекторами Hartiger & Wöhnhart и открыт в 1952 году. Поскольку по бокам были построены только узкие административные крылья, в общей сложности было доступно одиннадцать путей, на которые можно было попасть с крытых платформ полуострова.

Центральным элементом реконструированного Вестбанхофа является большой холл, переходящий в Gürtel (Europaplatz), который разделен на нижний и верхний уровни, на которые можно подняться по двум лестничным пролетам и эскалаторам. Зал освещен высокими окнами, встроенными в восточный и западный фасады над выступами помоста. Кассы установлены под верхним залом. Позже в нижнем зале был построен павильон, в котором размещался сервисный центр по бронированию, бронированию отелей и тому подобное. В 80-х годах прошлого века на северной стороне вокзала был построен гараж.

Вестбанхоф с фахверковой крышей имеет статус охраняемого памятника.

Станция метро U3

В ходе строительства линии метро U3 в 1993 году было построено большое новое здание из стекла и стали, в котором на нескольких уровнях разместились несколько ресторанов станции и кафе. В подземный переход к станциям метро можно попасть с нижнего этажа.

На обоих уровнях зала расположены различные предприятия, обслуживающие путешественников (супермаркет, табачные и газетные киоски, интернет-кафе, почта, копировальный центр, закусочные, цветочные магазины, парикмахерская и т. Д.). Полицейский участок был официально закрыт 26 апреля 2006 г., поскольку дальнейшее использование было сочтено нецелесообразным после заражения паразитами.

2008 - 2011 гг.

В середине сентября 2008 года в Wien West началась серия работ, включая реконструкцию указанного билетного зала, удаление дорогих ненужных флагштоков за пределами станции (которые были размещены слишком близко друг к другу, чтобы когда-либо нести флаги). ), а также строительство новых зданий слева и справа от главного холла, все из которых являются частью нового проекта BahnhofCity. Слева, над парком на углу улиц Марияхильферштрассе и Нойбаугюртель, было построено офисное здание с большим атриумом, с другой стороны был построен еще один современный офисный комплекс со встроенной гостиницей. Новый торговый центр включает в себя около 90 магазинов и различных ресторанов.

Во время строительства были закрыты весь кассовый зал и Европаплац перед ним. К югу от главного зала было создано временное здание вокзала, чтобы станция могла продолжать работать.

Строительные и ремонтные работы обошлись примерно в 200 миллионов евро и были завершены в 2011 году. 23 ноября 2011 года был официально открыт вокзал и здания BahnhofCity Wien West.

2015, чтобы представить

С изменением расписания в декабре 2015 года все междугородные перевозки ÖBB были перенаправлены через специально построенный туннель Лайнцер на станции Wien Meidling и Wien Hauptbahnhof в обход Westbahnhof. Это не только упростило железнодорожные перевозки для федеральных железных дорог, так как поезда в Westbahnhof пришлось менять местами для сквозных перевозок, но также сделало взаимосвязь между международными, национальными и региональными железнодорожными сообщениями быстрее и эффективнее благодаря замене нескольких конечных станций, распределенных по городу. с одной сквозной станцией. Это изменение, составляющее значительную часть вклада Австрии в Magistrale для Европы , было значительным понижением роли Westbahnhof.

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими службами:

Междугородние перевозки Вена - Санкт-Пёльтен - Линц - Вельс - Зальцбург
Региональные рейсы в Санкт-Пельтен , Амштеттен и Санкт-Валентин
Вена S-Bahn до Нойленгбаха

Известные люди, работавшие на Westbahnhof

Франц Раушер

Памятная монета

Wien Westbahnhof недавно была выбрана в качестве основного мотива для дорогой коллекционной монеты: памятной монеты Императрицы Елизаветы Западной железной дороги . На реверсе показан вид на пассажирский зал первого Западного железнодорожного вокзала Вены. Стиль этого здания был вдохновлен романтическим историзмом. Справа от монеты видна статуя императрицы Елизаветы. Эта статуя до сих пор стоит на вокзале.

В популярной культуре

Станция служит местом кульминации фильма Ричарда Линклейтера « Перед восходом солнца» .

использованная литература

Список используемой литературы

Кайзер, Вольфганг (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [ Железнодорожные вокзалы Вены: прошлое, настоящее и будущее ] (на немецком языке). Мюнхен: GeraMond. ISBN 9783862451104. OCLC 724801367 .

внешние ссылки

История главных вокзалов Вены - Wien Westbahnhof (до 1949 г.) (на немецком языке)
История главных вокзалов Вены - Wien Westbahnhof (с 1949 г.) (на немецком языке)
Текущие строительные работы (на немецком языке)

Languages

In other projects