WAGR R класс (дизель) - WAGR R class (diesel)

Западные австралийские государственные железные дороги R класс
R1905 в Манджимупе в июле 1986 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Английский Электрик , Рокли Серийный номер A.166-A.167, A.171, A.173-A.174 Дата постройки 1968 г. Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: ​  •  AAR CC  •  МСЖД Co-Co , Co′Co ′ Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Тележки Английский Электрический перенос веса Диаметр колеса 3 фута 1 1 ⁄ 2   дюйма (0,953 м) Минимальная кривая 264 футов (80,467 м) Колесная база 40 футов 8 дюймов (12,395 м), тележка 11 футов 3 дюйма (3,429 м) Длина 50 футов (15,240 м) над башнями Ширина 9 футов 4 дюйма (2,845 м) Высота 13 футов (3,962 м) Нагрузка оси R1901-R1902: 15 длинных тонн (15 т; 17 коротких тонн), R1903-R1905: 16 длинных тонн (16 т; 18 коротких тонн) Локо вес R1901-R1902: 88 длинных тонн (89 т; 99 коротких тонн) R1903-R1905: 95,5 длинных тонн (97,0 т; 107,0 коротких тонн) Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 1,200 имп гал (5,500 л) Крышка охлаждающей жидкости. 200 имп галлонов (910 л) первичный двигатель EE 12CSVT Mk II Диапазон оборотов 850 об / мин Тип двигателя четырехтактный, четыре клапана на цилиндр Стремление турбо, с промежуточным охлаждением Генератор EE822 / 16J Тяговые двигатели EE548 Цилиндров 12 Ви Размер цилиндра 10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм) MU рабочий 110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель Локомотив тормоз Воздух, пропорциональное управление, динамический Тормоза поезда Двойной воздух и вакуум
Показатели производительности Максимальная скорость 60 миль в час (97 км / ч) Выходная мощность 1950 л.с. (1450 кВт), полная, 1795 л.с. (1340 кВт) нетто Тяговое усилие 50500 фунтов (224,6 кН) при 10,8 миль / ч (20 км / ч)
Карьера Операторы Государственные железные дороги Западной Австралии Количество в классе 5 Числа R1901-R1905 Первый забег 12 февраля 1968 г. Диспозиция 5 сдано в лом

Класс R - это дизельные локомотивы, построенные компанией English Electric , Rocklea для Западно-Австралийских государственных железных дорог в 1968 году. За ними последовала пересмотренная версия класса RA .

Описание

Класс R был дизель-электрическим локомотивом общего назначения капотного типа. Они были похожи на класс Queensland Railways 1300 . Все оборудование, кроме тяговых двигателей, было взаимозаменяемым со штатным калибром К класса . Тележки имеют конструкцию English Electric с низкими характеристиками передачи веса. Они оснащены полностью уравновешенным первичным пружинным механизмом, все тяговые двигатели в каждой тележке установлены так, чтобы передняя подвеска была обращена внутрь, тяговое усилие почти на уровне оси и длинные центры поворота для уменьшения передачи между тележками. Потеря сцепления при максимальном тяговом усилии ограничивается 4,5%, что позволяет поднимать 1830 длинных тонн (1860 т; 2050 коротких тонн) прицепного груза с уклоном 1: 100.

История

В 1968 году Государственные железные дороги Западной Австралии получили пять узкоколейных версий класса К для перевозки бокситов, причем последние три были оснащены 6-тонным (5,9 длинных тонны; 6,6 коротких тонны) балластом для улучшения тягового усилия. Все были оснащены динамическими тормозами .

R1902 был передан в дар компании Rail Heritage WA для сохранения. Однако из-за плохого состояния после продолжительного вандализма его разрубили.

Список классов

Рекомендации

• Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западно-Австралийский дивизион). pp. 35, 48. OCLC   219836193 .
• Милн, Род (1998). Английский электрический опыт Westrail (английские электрические локомотивы WAGR) . Элизабет, SA: Публикации Railmac. ISBN   0958650098 .
• Железнодорожный транспорт, апрель 1968 г.

СМИ, относящиеся к классу WAGR R (дизель) на Викискладе?