Двигатель Volvo B8444S - Volvo B8444S engine
| Volvo B8444S | |
|---|---|
 B8444S установлен на Volvo XC90 2006 г.
| |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo автомобили |
| Производство | 2005–2010 гг. |
| Макет | |
| Конфигурация | 60 ° V8 |
| Смещение | 4,4 л; 269,4 у.е. в (4414 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 94 мм (3,70 дюйма) |
| Ход поршня | 79,5 мм (3,13 дюйма) |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал головы | Алюминий |
| Клапан | DOHC 4 клапана / цилиндр. |
| Коэффициент сжатия | 9,6: 1, 10,4: 1, 12,0: 1 |
| Горение | |
| Турбокомпрессор | Твин-турбо (на Noble M600 ) |
| Топливная система | Портовый впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 232 кВт (315 л.с., 311 л.с.) 478 кВт (650 л.с., 641 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 440 Нм (325 фунт-фут) 819 Нм (604 фунт-фут) |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 754 мм (29,7 дюйма) |
| Ширина | 635 мм (25,0 дюйма) |
| Сухой вес | 190 кг (420 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Вольво V8 |
В B8444S является автомобильный двигатель V8 , разработанный Yamaha Motor Corporation для Volvo Cars . Он построен в Японии и основан на проектах Volvo.
использование
Volvo начала предлагать двигатель V8 объемом 4,4 л (4414 куб. См) для своих больших автомобилей платформы P2 в 2005 году - первоначально он предлагался только для Volvo XC90, но позже нашел свое применение во втором поколении Volvo S80 и был соединен с шестиступенчатым двигателем Aisin. Трансмиссия Seiki AWTF80-SC из Японии также со шведской системой полного привода Haldex AWD. Двигатель Volvo V8 объемом 4,4 л был построен компанией Yamaha в Японии по дизайну и спецификациям Volvo.
Хотя B8444S имеет общее происхождение от Yamaha, его поперечную компоновку и угол крена 60 градусов, официальные лица всех трех вовлеченных компаний настаивают на том, что Volvo V8 не имеет отношения к двигателю SHO ; из литого под давлением открытой палуба алюминиевый блок Вольво явно отличается от песчано-литого закрытых палуб блока SHO двигателя алюминия , хотя два двигателя имеет много общих размеров в том числе буровых центров, инсульт, диаметр цапфы, и высоты палубы.
Как показано в BBC «s Top Gear шоу (Серия 14 Эпизод 5) этот базовый двигатель также используется в Noble M600 , хотя и в продольном направлении установлен, развивая некоторые 650 PS (478 кВт; 641 л.с.) с добавлением Гаррета AiResearch -близнецов турбокомпрессоров . Двигатель также оснащен системой электронного впрыска топлива MoTeC M190 и Injector Dynamics ID725 . Устройство Noble изготовлено на заказ сторонней фирмой специально для Noble Cars UK . Он использует Oerlikon Graziano коробки передач шестиступенчатой механической коробкой передач.
Volvo прекратила выпуск двигателя после смены владельца и руководства в августе 2010 года. Новое руководство намеревается предложить один двигатель для всех моделей Volvo, в конечном счете, четырехцилиндровый.
† В то время Volvo принадлежала Ford.
Технические характеристики
Как и Volvo V8, этот новый двигатель использует аналогичную систему обозначения двигателей Volvo. Двигатель получил название Volvo B8444S. B означает bensin (бензин), 8 - количество цилиндров, 4,4 - общий рабочий объем двигателя, последние 4 - количество клапанов на цилиндр, а S - всасывание, что означает, что он без наддува. В этом двигателе также используются оригинальные запчасти Volvo.
Двигатель представляет собой 4,4-литровый (4414 куб. См) алюминиевый двигатель DOHC V8, который выдает 315 л.с. (232 кВт; 311 л.с.) и 440 Нм (325 фунт-футов). Он имеет ряд цилиндров 60 градусов. Блок двигателя и головки отлиты из алюминия, что снижает его вес до сравнительно легких 418 фунтов (190 кг).
Первоначально дебютировавший в Volvo XC90 , в котором ранее использовались 5- или 6-цилиндровые рядные двигатели с поперечным расположением цилиндров, B8444S пришлось преодолеть ряд серьезных проблем с упаковкой. Для экономии места и обеспечения поперечной ориентации генератор устанавливается непосредственно на блок цилиндров без кронштейнов. Распредвалы выпускных клапанов соединены с распредвалами впускных клапанов с помощью вторичных цепей меньшего размера, а левый ряд цилиндров смещен от своего аналога на половину цилиндра. ширина. Эта тактика привела к тому, что в то время V8 был самым компактным для данного объема 4,4 л.
B8444S также добился больших успехов в стандартах выбросов как первый двигатель V8, который соответствует стандарту транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV II). Нормы выбросов были соблюдены с использованием комбинации четырех каталитических нейтрализаторов и непрерывной регулировки фаз газораспределения .
Автоспорт
Версия 5,0 л была разработана для использования в Volvo S60 компанией Garry Rogers Motorsport в серии V8 Supercars в период с 2014 по 2016 год.
морской
Блок двигателя также используется для подвесных двигателей Yamaha F300V8, F350V8 и XTO Offshore. Рабочий объем колеблется от 5,3 до 5,6 литра.
Это увеличение смещения было достигнуто за счет увеличения хода до 96 мм (3,78 дюйма). Головки также изменены на типы с «обратным потоком», где впускные отверстия находятся снаружи двигателя, а выпускные отверстия выходят внутрь в направлении Vee двигателя. Это обеспечивает единый путь выхода выхлопных газов из центра двигателя, что помогает упаковать агрегат в внешний форм-фактор. Степень сжатия также снизилась до 9,6: 1. Хотя он не идеален с точки зрения эффективности, он снижает нагрев и нагрузку на двигатель, что увеличивает его долговечность; незаменимый атрибут морской службы. Это также позволяет использовать топливо с октановым числом 87.
Последняя разработка этого подвесного двигателя называется «XTO Offshore» и имеет мощность 425 л.с. (317 кВт; 431 л.с.). Его рабочий объем составляет 5,6 литра, что достигается за счет увеличения диаметра отверстия с 94 до 96 мм (от 3,70 до 3,78 дюйма). Ход остался прежним, однако степень сжатия теперь составляет 12,0: 1. Он также использует систему непосредственного впрыска бензина , впервые установленную для 4-тактных подвесных двигателей , и требует топлива с октановым числом 89.