Виктор Грум - Victor Groom
Сэр Виктор Эммануэль Грум | |
|---|---|
| Родился |
4 августа 1898 г., Пекхэм , Лондон , Англия. |
| Умер | 6 декабря 1990 г. (92 года) Суррей , Англия |
| Верность | Объединенное Королевство |
| Сервис / |
Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
| Годы службы | 1916–1955 |
| Классифицировать | Маршал авиации |
| Ед. изм |
Художники Винтовки , Лондонский полк Западный Йоркшир Полк № 20 эскадрилья RFC / RAF № 111 эскадрилья RAF № 14 эскадрилья RAF № 55 эскадрилья RAF |
| Команды проведены |
28-я эскадрилья RAF № 58-я эскадрилья RAF RAF Marham No. 205 Группа RAF Командование технической подготовки ВВС Ближнего Востока |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Кавалером Королевский Викторианский орден кавалером ордена Британской империи Компаньона ордена Бани летные Креста и бар Упоминается в рассылках |
Маршал авиации сэр Виктор Эммануил Грум , KCVO , KBE , CB , DFC & Bar (4 августа 1898 - 6 декабря 1990) был старшим офицером в британской ВВС и летающий туз из Первой мировой войны приписывают восемь воздушных побед . Он вырос, чтобы стать важным участником воздушных операций в поддержку операции «Оверлорд» , вторжения во Францию во время Второй мировой войны.
Ранние годы
Виктор Эммануэль Грум родился 4 августа 1898 года в Пекхэме , Лондон, Англия. Жених получил образование в школе Аллейна , Далвич. Он зачислен в Artists Винтовки , Лондон полка , как частное в 1916 году и был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта в Западный Йоркшир полка 26 апреля 1917 года , прежде чем привязываясь к Королевским ВВС в сентябре.
Первая Мировая Война
Подробности его обучения не записываются. Однако 30 января 1918 года Грум был назначен летным офицером и внесен в Общий список Королевского летного корпуса. 18 марта он был направлен в 20-ю эскадрилью в качестве пилота истребителя Bristol F.2 .
Во время своего первого боевого полета командир его формирования выпустил ракету Very, которая приземлилась в задней кабине Groom's Bristol. Пока наблюдатель обжег руки, туша огонь, который грозил вызвать взрыв боеприпасов, Грум благополучно приземлился. Пережив дружественный огонь, Грум начал одерживать победу над вражеским огнем 8 мая 1918 года, когда он начал серию из восьми побед, которые продлили его до 30 июля. Окончательный подсчет Грума: три вражеских самолета подожжены, четыре уничтожены и один сбит из-под контроля; его наблюдателем / стрелком за все эти победы был Эрнест Хардкасл .
Жених ушел в отпуск, умер от гриппа и не вернулся в бой во Франции. Вместо этого, после выздоровления, он был отправлен в 111-ю эскадрилью в Египте.
Между мировыми войнами
1 августа 1919 года Грум получил постоянную должность лейтенанта. 15 декабря он перешел в эскадрилью № 14 в Палестине, а 22 мая 1920 года продолжил службу на Ближнем Востоке с новой должностью в эскадрилье № 55 .
25 марта 1922 года Грум вернулся домой, чтобы начать десятилетие штабных назначений, оживленных только после того, как 1 июля 1924 года его повысили от летного офицера до летного лейтенанта. 26 октября 1932 года он получил командование 28-й эскадрильей . 1 октября 1934 года. его повысили до командира эскадрильи , и его звание сравнялось с его положением. Он перешел к командованию 58-й эскадрильи , а затем стал работать в штабе бомбардировочного командования, несмотря на то, что продолжал повышаться в звании. 1 января 1938 года, получив степень OBE в бомбардировочном командовании, он был назначен командиром крыла .
В 1924 году он женился на Мэйси Монике Мауле (1909–1996); у них был по крайней мере один сын.
Вторая Мировая Война
1 сентября 1940 года он был назначен временным капитаном группы и стал командиром станции в RAF Marham . В 1941 году вернулся на штатную работу в Управление планов . В следующем году он стал главой штаба ВВС ВВС Великобритании по планированию операции «Оверлорд». Выполняя свои обязанности там, он сопровождал главного маршала авиации Траффорда Ли-Мэллори в Северную Африку, чтобы изучить операции там и принести домой извлеченные уроки. Тем временем он продолжал свое восхождение по служебной лестнице: 18 ноября 1942 года он был утвержден капитаном группы. 1 июня 1943 года он был повышен до временного коммандора авиации, а 8 сентября 1943 года он был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации после назначения старшим офицером штаба во втором штабе тактических ВВС . 8 сентября 1944 года он был назначен воздушным коммодором, исполняя обязанности вице-маршала авиации. В августе 1945 года он стал офицером авиации штаба летного учебного командования .
После Второй мировой войны
Грум стал генеральным директором по комплектованию ВВС Великобритании 1 января 1947 года и принял командование группой № 205 20 октября 1949 года. 1 января 1952 года он был повышен с должности вице-маршала до маршала авиации и назначен кавалером ордена Королевских ВВС. Британская империя. Он принял командование ВВС Ближнего Востока в феврале 1952 года и Командование технической подготовки в июле 1952 года.
Грум удалился в Патни 26 сентября 1955 года и умер в Йорке 6 декабря 1990 года.
Почести и награды
- Крест за выдающиеся заслуги - 2 ноября 1918 г.
- Офицер большого мужества и стремления, который никогда не колеблется атаковать врага, несмотря на численное превосходство. Во время недавнего патрулирования этот офицер был одним из восьми человек, которые вступили в бой с двадцатью пятью вражескими разведчиками. Лейтенант. Грум сбил одного, а его наблюдатель (лейтенант Хардкасл) через несколько минут уничтожил другого. Позже, в сопровождении того же наблюдателя, на них напали двенадцать разведчиков; два из них они сбили .
- Бар к Заслуженному летному кресту - 19 августа 1921 г.
- За проявленное мастерство и храбрость под огнем. Во время бомбардировки из Мосула 5 мая 1921 года самолет был сбит из винтовки во враждебной стране в трех милях к западу от Батаса. Летучий офицер Грум сразу же приземлился и подобрал экипаж этой машины, находясь под огнем противника. Затем он успешно спустился с холма и благополучно вернулся в Мосул с двумя пассажирами на заднем сиденье, а третий лежал в одном из самолетов. Этот офицер не только продемонстрировал большую скорость и храбрость, но и продемонстрировал заметное умение сначала безопасно приземлиться в самых сложных условиях, а затем взлететь с очень большой нагрузкой .
- Кавалер ордена Британской империи - 11 июля 1940 г.
- Кавалер ордена Британской империи - 5 июля 1945 г.
- Упоминается в депешах - 1 января 1946 г.
- Кавалер ордена Британской империи - 1 января 1952 г.
- Кавалер Королевского Викторианского Ордена - 16 июля 1953 г.
использованная литература
Библиография
- Гуттман, Джон (2007). Бристоль F 2 Истребители асов Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-201-1.
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.