Виккерс FB12 - Vickers F.B.12
| FB12 | |
|---|---|
|
|
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Vickers Limited |
| Первый полет | Июль 1916 г. |
| Количество построенных | ~ 22 |
Vickers FB12 был биплан толкатель истребитель самолет , разработанный во время мировой войны I по Виккерсу Limited . Из-за отказа двигателя, для которого он был разработан, и устаревания конфигурации толкателя он остался только экспериментальным типом.
Разработка и дизайн
В начале Первой мировой войны Vickers вступил в партнерство с Hart Engine Company для разработки девятицилиндрового радиального двигателя мощностью 150 л.с. (110 кВт), разработанного Хартом. Этот двигатель был запланирован к власти ряд новых проектов по Виккерсу, первый из которых был небольшой одномоторный биплан толкатель истребитель , в FB12 .
У FB12 была устаревшая компоновка толкателя DH2 и FE8 , хотя приподнятая гондола значительно улучшила вид сзади из кабины. Крылья были деревянно-тканевые, с закругленными кончиками. Круглая гондола была обрамлена стальными трубами, а двигатель находился прямо за кабиной пилота и приводил в движение деревянный гребной винт. Хвостовое оперение находилось в конце конструкции из стальных стрел. Пулемет калибра .303 дюйма (7,7 мм) размещался внутри передней части гондолы, выступал только ствол.
Первый FB.12 поднялся в воздух в июне 1916 года и был оснащен роторным двигателем Le Rhône мощностью 80 л.с. (60 кВт), поскольку Hart еще не был доступен. С этим двигателем он оказался недостаточно мощным и был переоснащен двигателем Gnome Monosoupape мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Затем он был перестроен с увеличенным размахом и площадью крыла и стал FB12A . В декабре 1916 года он был отправлен во Францию для эксплуатационных испытаний, где он был признан не хуже DH2 и FE8, что было довольно необоснованной рекомендацией, поскольку оба этих типа к настоящему времени значительно уступили последним немецким истребителям Albatros D. .
FB12B был похож на FB12A, но оснащен изначально предназначенный двигателем Hart, полет в начале 1917 г. В ноябре 1916 г., между тем, военное ведомство разместило заказ на 50 Hart-приводом самолета, назначил FB12C для RFC . FB12B разбился во время испытаний в начале 1917 года, в результате чего Vickers отказалась от Hart. Всего было построено 18 машин, оснащенных различными двигателями, включая Le Rhône мощностью 110 л.с. (80 кВт) и радиальный Anzani мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Испытанный в период с мая по июль 1917 года, только один FB12C был доставлен в подразделение внутренней обороны.
FB12D было окончательное изменение, только один прототип был изготовлен с большим 110 л.с. (80 кВт) Ле Рон двигателя.
Операторы
Варианты
- FB12
- FB12a
- Двигатель Mono-Gnome
- FB12b
- Радиальный двигатель Hart 150 л.с. (110 кВт)
- FB12c
- гондола с плоскими стенками, увеличенный киль и руль направления . Построено 18 серийных самолетов.
- FB12d
- 110 л.с. (80 кВт) Le Rhone или 100 л.с. (75 кВт) двигатель Gnome Monosoupape
Технические характеристики (FB12)
Данные с боевых самолетов времен Первой мировой войны: Том третий
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
- Размах верхнего крыла: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
- Размах нижнего крыла: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
- Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
- Площадь крыла: 204 кв.м (19,0 м 2 )
- Пустой вес: 845 фунтов (383 кг)
- Полная масса: 1275 фунтов (578 кг)
- Силовая установка: 1 девятицилиндровый роторный двигатель Gnome Monosoupape , 100 л.с. (75 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 86 миль / ч (138 км / ч, 75 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
- Выносливость: 3 часа
- Практический потолок: 11500 футов (3500 м)
- Время набора высоты: 27 мин. 35 сек. До 10000 футов (3000 м)
Вооружение
- Пистолеты: Один пистолет Льюиса .303 калибра.
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Библиография
- Брюс, JM (1969). Военные самолеты Первой мировой войны: Том 3 Истребители . Лондон: Макдональд. ISBN 0-356-01490-8 . .
- Ламбертон, WM (1960). Истребители войны 1914-1918 гг . Хертс: Harleyford Publications Ltd. .