Военный корабль США Паркер (DD-48) -USS Parker (DD-48)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Parker .
Паркер у Нью-Йорка в мае 1921 года.
USS Parker (DD-48) у берегов Нью-Йорка в мае 1921 г.
История
Соединенные Штаты
Имя: Паркер
Тезка: Коммодор Фоксхолл А. Паркер-младший.
Упорядоченный: Март 1911 г.
Строитель:
Расходы: 760 068,39 $ (корпус и оборудование)
Номер верфи: 384
Положил: 11 марта 1912 г.
Запущено: 8 февраля 1913 г.
При финансовой поддержке: Миссис Генри У. Хэнд
Введен в эксплуатацию: 20 января 1914 г.
Списано: 6 июня 1922 г.
Поражены: 8 марта 1935 г.
Идентификация:
Судьба: списан после 23 апреля 1935 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Aylwin
Смещение: 1,036 длинных тонн (1,053 т)
Длина: 305 футов 3 дюйма (93,04 м)
Луч: 30 футов 4 дюйма (9,25 м)
Черновой вариант: 9 футов 5 дюймов (2,87 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч)
  • 29,55 узлов (34,01 миль / ч; 54,73 км / ч) (скорость на испытаниях )
Дополнение: 5 офицеров 96 завербованы
Вооружение:

USS Parker (эсминец № 48 / DD-48) был эсминцем класса Aylwin, построенным для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Это первое судно ВМС США, названное в честь Фоксхолла А. Паркера-младшего , офицера ВМС США, который участвовал в Гражданской войне в США и был суперинтендантом Военно-морской академии США .

Паркер был заложен компанией William Cramp & Sons of Philadelphia в марте 1912 года и спущен на воду в феврале 1913 года. Корабль имел длину чуть более 305 футов (93 м), чуть более 30 футов (9,1 м) на траверсе и имел стандарт водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 тн). Она была вооружена четырьмя 4- дюймовыми ( 100-мм) орудиями и имела восемь 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов . Паркер приводился в движение парой паровых турбин, которые разгоняли ее до 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч).

После ввода в эксплуатацию в январе 1914 года она помогала своему сестринскому кораблю « Эйлвин», когда в апреле это судно пострадало от взрыва в одной из ее пожарных комнат. После того, как США вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Паркер служил эскортом четвертой группы первого американского военного конвоя войны. После этого она патрулировала Ирландское море из Квинстауна, Ирландия . Паркер спасла девять выживших на торпедированном британском госпитальном корабле в феврале 1918 года, а ее команда получила одобрение британского парламента , Адмиралтейства и официальных лиц ВМС США.

Вернувшись в США после войны в июле 1919 года, Паркер снова присоединился к Атлантическому флоту. Паркер был выведен из эксплуатации в июне 1922 года. В марте 1935 года он был исключен из военно-морского реестра судов , а в апреле был отправлен на слом .

Дизайн и конструкция

Паркер был утвержден в марте 1911 года как третий из четырех кораблей класса Aylwin , который был почти идентичен эсминцам класса Cassin, утвержденным в то же время. Строительство судна, как и трех его сестринских кораблей, было поручено компании William Cramp & Sons of Philadelphia, которая заложила ее киль 11 марта 1912 года. 8 февраля 1913 года судно Parker было спущено на воду спонсором г-жой Генри У. Хэнд, женой вице-президент верфи Cramp. Это было первое судно ВМС США, названное в честь Фоксхолла А. Паркера-младшего , офицера ВМС США, который служил во время Гражданской войны в США и был суперинтендантом Военно-морской академии США ; он также был соучредителем Военно-морского института США . Как построено, разрушитель был 305 фут 3 в (93,04 м) в длину, 30 футов 4 дюйма (9,25 м) траверсе , и обратил 9 футов 5 дюймов (2,87 м). Корабль имел стандартное водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 т) и водоизмещение 1235 длинных тонн (1255 т) при полной загрузке.

Паркер имела две паровые турбины, которые приводили в движение два винтовых винта , и дополнительную пару паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых была подключена к одному из гребных валов для крейсерских целей. Четыре котла, работающие на жидком топливе, приводили в действие двигатели, которые могли генерировать 16 000 л.с. (12 000 кВт), двигая корабль с расчетной скоростью 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч); После того, как родственный корабль Aylwin не смог достичь проектной скорости на своих испытаниях в июле 1913 года, Паркер была оснащена новыми гребными винтами и превысила установленную скорость на своих испытаниях в ноябре, когда она достигла максимальной скорости 30,33 узлов (34,90 миль / ч; 56,17 км / ч). ) во время спусков с Делавэрского волнолома .

Паркер ' Основной ы батареи состоит из четырех 4 в (100 мм) / 50 калибра Mark 9 пушек, с каждой пушки весом более 6100 фунтов (2800 кг). Орудия выпустили 33 фунта (15 кг) бронебойных снарядов со скоростью 2900 футов / с (880 м / с). При угле возвышения 20 ° орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м). Паркер также был оснащен четырьмя сдвоенными 18-дюймовыми (460 мм) торпедными аппаратами .

До Первой мировой войны

Паркер был введен в состав ВМС США 30 декабря 1913 года под командованием капитан-лейтенанта С.П. Нельсона. Паркер был прикреплен к флотилии торпед Атлантического флота , действовавшей у Атлантического побережья в годы американского нейтралитета во время Первой мировой войны. 6 апреля 1914 года пароходы Parker и сестринские корабли Aylwin и Benham проводили учения у побережья Северной Каролины , примерно в 15 морских милях. (17 миль; 28 км) от маяка Diamond Shoals . Взрыв прогремел через переднюю пожарную часть Эйлвина , ранив трех человек. Benham загрузили три раненых матросов и помчался в военно - морской госпиталь в Норфолке, штат Вирджиния , в то время как Паркер взял на оставшуюся часть Эйлвина ' команды s. Один из раненых скончался на Бенхэме до того, как был достигнут берег Вирджинии; другой умер вскоре спустя. Эйлвин остался на плаву, но без экипажа был отбуксирован в Норфолк Паркером и буксиром ВМС США « Сонома» . Экипажи всех трех эсминцев собрали 250 долларов, чтобы покрыть расходы на похороны вдовы одного из мужчин.

В начале апреля 1915 года Паркер и эсминец Макдугал были временно назначены патрулировать возле карантинной станции Нью-Йорка . Существовали опасения по Dudley Field Malone , местный коллекционер порта, что некоторые из интернированных немецких пароходов в Нью - Йорке может попытаться выскочить во время сильного бурана. В рамках этих патрулей Мэлоун обнаружил то, что New York Times назвала «широко распространенным заговором», направленным на снабжение британских военных кораблей за пределами территориальных вод США в нарушение американского нейтралитета в Первой мировой войне.

После участия в зимних маневрах в кубинских водах в начале 1917 года Паркер присоединился к флоту в Йорктауне, штат Вирджиния , в марте, непосредственно перед вступлением Америки в Первую мировую войну.

Первая Мировая Война

После того, как США вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Паркер был выбран для работы за границей. Он отплыл 17 июня в качестве эскорта четвертой группы первого американского конвоя, в котором находились подразделения американского экспедиционного корпуса . Конвой состоял из армии Соединенных Штатов транспортов Montanan , Dakotan , Эль Оксиденте , и Эдвард Luckenbach ; Транспорт ВМС США Hancock ; и нефтяник Канава . Эскортами - помимо Паркера - были крейсеры « Сент-Луис» и эсминцы « Аммен» , « Флюссер» и « Шоу» . Группа отправилась из Нью-Йорка в Брест, Франция , двигаясь со скоростью 11 узлов (13 миль в час; 20 км / ч). Отмеченная атака подводных лодок на первую группу конвоев и сообщения об интенсивной активности подводных лодок у Бреста привели к изменению пункта назначения конвоя на Сен-Назер, куда конвой прибыл 2 июля.

Из Сен-Назера Паркер отправился в Квинстаун, Ирландия , присоединившись к военно-морским силам США, патрулирующим побережье Ирландии. Там она безопасно сопровождала конвои через зону боевых действий и оказывала помощь терпящим бедствие судам. С июля по ноябрь 1918 года Паркер был прикреплен к базе в Плимуте , Англия, и работал с американскими охотниками за подводными лодками . Паркер несколько раз контактировал с немецкими подводными лодками во время войны. Ей приписывают, вероятно, серьезные повреждения подводной лодки противника 3 августа 1917 года.

26 февраля 1918 года Паркер помог спасти девять выживших с британского госпитального корабля Glenart Castle , который был торпедирован немецкой подводной лодкой UC-56 . Люди Паркера получили высокую оценку британского парламента , Адмиралтейства и военно-морских властей США. 1 ноября Паркер отплыл из Плимута в Гибралтар, но вернулся в Плимут в конце войны.

Послевоенный

Вернувшись в Плимут после подписания перемирия , Паркер перевозил почту и пассажиров между Плимутом и Брестом. В начале 1919 года она совершила круиз в немецкие порты, чтобы выполнить условия перемирия, прежде чем отправиться в Балтийское море для оказания помощи членам и судам Американской администрации помощи . Паркер отплыл в Нью - Йорке 20 июля 1919 года и, по прибытии, был назначен разрушитель эскадрильи 1 , Атлантического флота .

Эсминец базировался в Норфолке, штат Вирджиния, с 1919 по середину 1921 года. В июле 1920 года Паркер действовала в Средиземном море, когда она сыграла роль в поисках пары американских миссионеров, Пола Нильсона и Харриет Фишер Нильсон , которую считали похищенной турецкими националистами. Паркер был отправлен в Мерсину, чтобы потребовать освобождения пары, и отправил сообщение на самолете в Тарс и Адану по этому поводу.

После последнего круиза в Ньюпорт, штат Род-Айленд , в середине 1921 года, Parker был списан 6 июня 1922 года. После 13 лет нахождения в резерве 8 марта 1935 года корабль был исключен из Регистра военно-морских судов , а 23 апреля был выведен из эксплуатации. заказал на слом .

Заметки

Рекомендации

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Библиография

Внешние ссылки