Военный корабль США Онтарио (1813) - USS Ontario (1813)
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Онтарио |
Строитель: | Томас Кемп, Балтимор , Мэриленд |
Положил: | 1813 г. |
Судьба: | Продана 15 июля 1856 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Военный шлюп |
Смещение: | 509 длинных тонн (517 т) |
Длина: | 117 футов 11 дюймов (35,94 м) |
Луч: | 31 фут 6 дюймов (9,60 м) |
Проект: | 16 футов (4,9 м) |
Движение: | Паруса |
Дополнение: | 150 |
Вооружение: |
|
Второй военный корабль США Онтарио был трехмачтовым военным шлюпом с деревянным корпусом в составе ВМС США , несшим 16 орудий, и служил во время и после войны 1812 года и во время Второй берберийской войны . Онтарио был построен Томасом Кемпом , Балтимор, Мэриленд , в 1813 году; заблокирован в Чесапикском заливе во время войны 1812 года; и отплыл из Нью-Йорка в Средиземное море 20 мая 1815 года под командованием капитана-коменданта Джесси Д. Эллиота .
Вторая берберийская война
Онтарио прибыл в Гибралтар 15 июня 1815 года и присоединился к десяти корабельной эскадре коммодора Стивена Декатура, посланной туда, чтобы положить конец пиратству берберийских штатов Триполи и Алжир, которое многие годы преследовало Средиземное море. В составе флота были фрегаты Constellation и Guerriere и шлюп Epervier , последний использовался для отплытия домой согласно подписанному договору. Затем Онтарио начал службу в блокаде у Алжира и продолжался до июня, когда Дей Алжира, наконец, неохотно согласился подписать мир с Декатуром. Шлюп вместе с эскадрой затем отправился в Триполи и Тунис, чтобы потребовать компенсацию за пиратские призы, и продолжал действовать в защиту интересов американского судоходства, пока не отбыл домой и не прибыл в Нью-Йорк в начале 1817 года.
Тихий океан
4 октября « Онтарио» под командованием капитана Джеймса Биддла отправился на Тихоокеанскую станцию с пионерской миссией, остановившись в Рио-де-Жанейро , чтобы доставить депеши. Затем шлюп обогнул мыс Горн и в начале 1818 года проследовал в Вальпараисо , Чили . Чилийская война за независимость в это время была в полном разгаре, и была объявлена испанская блокада Вальпараисо с захватом американских торговых судов. Путем дипломатических переговоров с властями в этом порту капитану Биддлу удалось добиться освобождения захваченных американских кораблей, а затем он отправился на север, прибыв 19 августа у мыса Разочарования на реке Колумбия . Там корабль захватил оба берега реки для Соединенных Штатов, а затем отплыл на юг, зайдя в Монтерей, штат Калифорния , за припасами, став первым американским военно-морским судном, посетившим три будущих государства тихоокеанского побережья. Той осенью Онтарио отплыл домой, остановившись в Вальпараисо по пути, чтобы засвидетельствовать начало морской кампании лорда Кокрейна против Испании, и наконец вышел в Чесапикский залив 23 апреля 1819 года.
Средиземноморская эскадрилья
18 января 1821 года Онтарио покинул гавань Нью-Йорка в своем следующем рейсе, отплыв в Средиземное море после остановки в Вест-Индии . Она прибыла в Гибралтар , присоединившись к эскадре коммодора Уильяма Бейнбриджа 4 июня, и оставалась в этих водах более двух с половиной лет. Корабль вернулся в Нью-Йорк 25 января 1824 года и после шести месяцев переоборудования отплыл для второго расширенного развертывания со Средиземноморской эскадрой 24 июля. Онтарио вернулся домой 20 февраля 1828 года, а затем совершил еще два путешествия в Средиземное море с августа 1829 года по май 1832 года и с ноября 1833 года по июнь 1836 года.
Вест-Индия и домашние эскадрильи
Затем он отплыл в Вест-Индию 19 августа 1837 года и работал там на станции до тех пор, пока весной 1840 года не был объединен с Главной эскадрой. Военный корабль большую часть своего времени проводил, защищая торговлю США от пиратских нападений, показывая флаг в портах Карибского моря и действующий из Гаваны и Пенсаколы, защищая американский нейтралитет во время французской интервенции в Мексике до возвращения в Нью-Йорк 2 июня.
Во время своей последней миссии Онтарио отправился в Новый Орлеан, начав свой последний дальний круиз по станции 22 февраля 1842 года, защищая американское судоходство и другие интересы. Затем она отправилась в Норфолк, а затем, наконец, в Балтимор 30 июля 1843 года, где корабль начал службу во флоте. Верфь принимала корабль и оставалась в эксплуатации до июня 1856 года. После службы в Соединенных Штатах « Онтарио» был продан на открытом аукционе 15 июля.
Смотрите также
Цитаты
Заметки
Список используемой литературы
- Лейнер, Фредерик К. (2007). Конец берберийского террора, война Америки 1815 года против пиратов Северной Африки . Oxford University Press, 2007. ISBN 978-0-19-532540-9 .
-
Купер, Джеймс Фенимор (1856). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки .
Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 508. OCLC 197401914 . URL - Харрис, Гарднер В. (1837). Жизнь и услуги коммодора Уильяма Бейнбриджа, ВМС США . Нью-Йорк: Кэри Ли и Бланшар. п. 254. ISBN 0-945726-58-9 . Url1 Url2
-
Пауллин, Чарльз Оскар (1910). Коммодор Джон Роджерс: капитан .. .
Компания Артура Х. Кларка, Кливленд, Огайо. п. 434. URL
-
Рузвельт, Теодор (1883). Морская война 1812 г .: .
Сыновья Г.П. Патнэма, Нью-Йорк. п. 541. URL -
Департамент ВМС США. «Онтарио» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей .
ОТДЕЛЕНИЕ ВМФ - МОРСКОЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР . Проверено 18 октября 2011 года . -
Департамент ВМС США. "Онтарио, результаты поиска DANFS" .
Исторический центр ВМС США . Проверено 18 октября 2011 года .