Военный корабль США Калифорния (ACR-6) -USS California (ACR-6)

Военный корабль США « Сан-Диего» (ACR-6), 28 января 1915 года, служил флагманом Тихоокеанского флота. Обратите внимание на двухзвездочный флаг контр-адмирала, развевающийся на ее грот-мачте.
История
Соединенные Штаты
Имя	Калифорния (1907–1914) Сан-Диего (1914–1918)
Тезка	Штат Калифорния Город Сан-Диего , Калифорния
Заказал	3 марта 1899 г.
Награжден	10 января 1901 г.
Строитель	Union Iron Works , Сан-Франциско , Калифорния
Расходы	3 800 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования)
Положил	7 мая 1902 г.
Запущен	28 апреля 1904 г.
При финансовой поддержке	Мисс Ф. Парди
Введен в эксплуатацию	1 августа 1907 г.
Переименован	Сан-Диего , 1 сентября 1914 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : ACR-6
Судьба	Потоплен 19 июля 1918 года U-156.
Общие характеристики
Класс и тип	Броненосный крейсер типа Пенсильвании
Смещение	13 680 длинных тонн (13 900 т) (стандарт) 15 138 длинных тонн (15 381 т) (полная нагрузка)
Длина	503 футов 11 дюймов (153,59 м) oa 502 футов (153 м) С.
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект	24 фута 1 дюйм (7,34 м) (среднее значение)
Установленная мощность	16 × котлов Babcock & Wilcox 23000  л.с. (17000 кВт)
Движение	2 × вертикальных поршневых двигателя тройного расширения 2 × винта
Скорость	22  узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) 22,20 узлов (41,11 км / ч; 25,55 миль / ч) (скорость на испытаниях )
Дополнение	80 офицеров, 745 человек, 64 морских пехотинца.
Вооружение	4 × 8 дюймов (203 мм) / 40 калибра - казнозарядные винтовки Mark 5 (BL) (2 × 2) 14 × 6 дюймов (152 мм) / 50 кал. Винтовки Mark 6 BL 18 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра скорострельные орудия 12 × 3-фунтовых (47 мм (1,9 дюйма )) орудий Дриггса-Шредера 2 × 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) салютные пушки Дриггса-Шредера 2 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты
Броня	Ремень : 6 дюймов (152 мм) (верх и ватерлиния) 5 дюймов (127 мм) (внизу) Колода : 1+1 ⁄ 2  дюйма (38 мм) - 6 дюймов (мидель) 4 дюйма (102 мм) (вперед и назад) Барбеты : 6 дюймов Турели : 6 - 6+1 ⁄ 2  дюйма (165 мм) Боевая рубка : 9 дюймов (229 мм)
Общие характеристики (до 1911 г.)
Установленная мощность	8 модифицированных котлов Niclausse, 12 котлов Babcock & Wilcox
Вооружение	4 × 8 дюймов / 45 калибра винтовки Mark 6 BL (2 × 2) 14 × 6 дюймов / 50 кал. Винтовки Mark 6 BL 18 × 3 дюйма / 50 калибра скорострельные орудия 4 × 3-фунтовые (47 мм) салютные пушки Дриггса-Шредера 2 × 18 подводных торпедных аппарата
Место кораблекрушения USS SAN DIEGO (броненосный крейсер)
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Нью-Йорка Показать карту США
Ближайший город	Файер Айленд, Нью-Йорк
Площадь	27 акров (11 га)
Построено	1918 г.
Построен	Союз металлургических заводов
NRHP ссылка  No.	98000071
Добавлено в NRHP	17 февраля 1998 г.

Второй USS California (ACR-6) , также называемый «Броненосный крейсер № 6», а затем переименованный в Сан-Диего , был броненосным крейсером ВМС США класса « Пенсильвания » .

Он был спущен на воду 28 апреля 1904 года компанией Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния , при поддержке мисс Флоренс Парди, дочери губернатора Калифорнии Джорджа К. Парди , и введен в эксплуатацию 1 августа 1907 года под командованием капитана В. Л. Коттмана.

История обслуживания

1907 просмотр

До Первой мировой войны

Вступив во 2-ю дивизию Тихоокеанского флота , Калифорния приняла участие в военно-морском смотре в Сан-Франциско в мае 1908 года для министра флота Виктора Меткалфа . Помимо круиза на Гавайи и Самоа осенью 1909 года, крейсер действовал вдоль западного побережья, оттачивая свою готовность с помощью тренировок и учений, до декабря 1911 года, когда он отплыл в Гонолулу , а в марте 1912 года продолжил дежурство на запад. азиатская станция . После этой службы, представляющей американскую мощь и престиж на Дальнем Востоке, она вернулась домой в августе 1912 года и была направлена ​​в Коринто , Никарагуа , а затем была вовлечена во внутренние политические беспорядки. Здесь она защитила жизни и имущество американцев, а затем возобновила свои операции на западном побережье; она совершила круиз по Калифорнии и пристально следила за Мексикой, которая в то время также страдала от политических волнений. В то время в Мексике она была вовлечена в международный инцидент, в результате которого двое из ее экипажа были застрелены.

Эта мемориальная доска с изображением Большой печати штата Калифорния была подарена USS California в 1907 году родными дочерьми Золотого Запада.

1 сентября 1914 года Калифорния была переименована в Сан-Диего , чтобы освободить ее первоначальное название для использования на линкоре класса Теннесси « Калифорния» . Он служил флагманом главнокомандующего Тихоокеанским флотом с перерывами до тех пор, пока летом 1915 года из-за взрыва котла его военно-морская верфь Мэр-Айленд не вышла из строя. Взрыв котла произошел в январе 1915 года и действия энсина Роберта Кэри и Пожарный второго класса Telesforo Trinidad во время мероприятия принес им обоим Почетную медаль . Сан-Диего, проведя время в Гуаймасе , отправился ремонтировать на острове Маре. Впоследствии она стала популярным аттракционом во время Панамско-Калифорнийской выставки . Сан-Диего вернулся в строй в качестве флагмана до 12 февраля 1917 года, когда он перешел в резервный статус до начала Первой мировой войны.

Первая Мировая Война

Введенный в полную эксплуатацию 7 апреля, крейсер служил флагманом командующего патрульными силами Тихоокеанского флота до 18 июля, когда он был отправлен на Атлантический флот. Достигнув Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 4 августа, она присоединилась к 2-й крейсерской дивизии, а затем несла флаг командующего крейсерских сил Атлантики, на котором она летела до 19 сентября.

Сан - Диего " основная миссия s была сопровождением конвоев через первую опасную ножку их пассажи в Европу. Базируясь в Томпкинсвилле, Нью-Йорк , и Галифаксе , Новая Шотландия , она действовала в разорванной погодой, зараженной подводными лодками Северной Атлантике, благополучно конвоируя все свои заряды в океанское сопровождение.

Потеря

Фрэнсис Мюллер "Крушение военного корабля США Сан-Диего".

Рано утром 18 июля 1918 года Сан-Диего покинула Портсмутскую военно-морскую верфь и направилась в Нью-Йорк, где должна была встретить и сопровождать конвой, направлявшийся во Францию. Ее капитан - Харли Х. Кристи - приказал двигаться зигзагообразным курсом на скорости 15  узлов (28 км / ч; 17 миль в час). По сообщениям, видимость была на расстоянии 6–8 миль (9,7–12,9 км). В своем отчете Комиссии по расследованию потери крейсера Кристи заявил, что все наблюдатели, дежурные и контрольные группы находились на назначенных им постах и ​​были в полной боевой готовности, и что все необходимые приказы для обеспечения водонепроницаемости корабля в были поданы опасные воды, и они уносятся.

В 11:05 следующего дня, 19 июля, « Сан-Диего» двигался к северо-востоку от лайнера « Файер Айленд», когда произошел взрыв на левом борту крейсера, примыкающем к левому машинному отделению и значительно ниже ватерлинии. Переборка на месте взрыва была деформирована, так что водонепроницаемую дверь между машинным отделением и пожарным помещением № 8 не удалось закрыть, и оба отсека немедленно затопили. Капитан Кристи предположил, что корабль был торпедирован, и немедленно прозвучал в блоках защиты подводных лодок, и приказал всем орудиям открыть огонь по чему-либо, напоминающему перископ. Он потребовал полной скорости для обоих двигателей и жесткого правого руля, но ему сказали, что оба двигателя вышли из строя и что машинные отсеки быстро затопляются. Судно приняло на 9 ° списка и вода начала заливки через одну из 6-дюймовых (150 мм) портов пушки, заливая палубу пистолета. Когда вода хлынула в орудийную палубу, она также попала в угольные желоба и воздуховоды, что еще больше увеличило крен.

Узнав, что судовое радио не работает, Кристи отправила артиллериста на материк с экипажем лодки для вызова спасательных судов.

Примерно через 10 минут после взрыва крейсер начал тонуть. Был отдан приказ спустить спасательные плоты и лодки. Капитан Кристи не стал отдавать приказ покинуть корабль, пока не убедился, что Сан-Диего перевернется, когда команда дисциплинированно и упорядоченно покинула судно. Кристи спас член экипажа по имени Фердинандо Покароба. Он затонул за 28 минут, потеряв шесть жизней, это единственный крупный военный корабль, потерянный Соединенными Штатами после их участия в Первой мировой войне. Двое мужчин погибли мгновенно, когда произошел взрыв, член экипажа, который смазывал левый гребной вал. больше никогда не видел, человек был убит одной из дымовых труб, вырвавшихся из-за того, что корабль опрокинулся, один погиб, когда ему на голову упал спасательный плот, а шестой оказался в ловушке внутри вороньего гнезда и утонул.

Тем временем офицер-артиллерист после двухчасовой поездки достиг берега в Пойнт-О'Вудс, штат Нью-Йорк , и сразу же к месту происшествия были отправлены суда.

Военно-морское ведомство было проинформировано о том, что немецкая подводная лодка-заградитель действовала у восточного побережья США, и Служба военно-морской авиации США была приведена в состояние боевой готовности. Самолеты Первого Йельского подразделения , базировавшегося в Бэй-Шор, Лонг-Айленд , атаковали, как они думали, подводную лодку, лежащую на морском дне, на глубине около 100 футов (30 м) и сбросили несколько бомб; это оказался Сан-Диего .

Причина

После затопления капитан Кристи придерживался мнения, что Сан-Диего был потоплен торпедой. Однако в то время не было никаких свидетельств присутствия подводной лодки в этом районе, и наблюдатели не заметили следа торпеды. Хотя сообщалось, что в этом районе было обнаружено пять или шесть мин, идея о том, что она подорвалась на мине, также считалась маловероятной, поскольку считалось, что мина с большей вероятностью взорвалась в носовой или передней части. корабль. Впоследствии сообщалось, что опытные торговые офицеры полагали, что вероятной причиной была мина из-за силы взрыва и скорости, с которой судно затонуло. В августе 1918 года Морской следственный суд, назначенный для расследования гибели крейсера, пришел к выводу, что Сан-Диего был затоплен миной, отметив, что шесть контактных мин были обнаружены военно-морскими силами в непосредственной близости от места, где он затонул.

В 1999 году была выдвинута теория о том, что немецкий шпион Курт Янке заложил на борт взрывчатку, что привело к потоплению. Иск был обжалован военно-морским историческим центром.

В июле 2018 года агентство USNI News подтвердило, что причина гибели Сан-Диего до сих пор неизвестна. Однако немецкая подводная лодка U-156 ранее заложила ряд мин вдоль южного берега Лонг-Айленда, и затопление Сан-Диего было приписано ей. Военно-морские записи, восстановленные в Германии после войны, показали, что U-156 действовала у побережья Нью-Йорка, закладывая мины.

В декабре 2018 года на ежегодном собрании Американского геофизического союза Алексис Катсамбис, подводный археолог ВМФ, заявил: «Мы считаем, что U-156 затонула в Сан-Диего ». Изученные схемы затопления «не соответствовали взрыву внутри судна», а дыра «не выглядела как удар торпеды». «Торпеды того времени несли больше взрывчатых веществ, чем мин - и имели бы более непосредственный ущерб», - заявил морской ученый из Делавэрского университета Артур Трембанис, принимавший участие в последнем исследовании затонувших кораблей. По словам другого исследователя Кена Нахшона, мины были поставлены на якорь на оптимальной глубине, чтобы открывать боевые корабли. По его словам, указанная мина попала в «неохраняемую нижнюю часть корабля, где толщина корпуса составляла всего полдюйма».

Крушение

В настоящее время затонувший корабль находится на глубине 110 футов (34 м), а самые высокие части находятся всего на 66 футах (20 м) ниже поверхности, и в результате это одно из самых популярных затонувших кораблей в США для подводного плавания с аквалангом . К сожалению, затонувший корабль лежит перевернутым (перевернутым) и за последнее столетие пришел в упадок. За эти годы на затонувшем корабле погибло больше аквалангистов, чем погибло экипажей при его затоплении, но это не уменьшило его популярности. Прозванный «Отелем лобстеров» за обилие омаров , он также является домом для многих видов рыб. Место крушения находится на 40 ° 33′0,36 ″ с.ш., 73 ° 0′28,39 ″ з.д. / 40.5501000 ° с.ш. 73.0078861 ° з.д. / 40.5501000; -73,0078861 , примерно в 13,5 миль (21,7 км) к югу от пересечения шоссе 112 и шоссе Монток в Патчоге, штат Нью-Йорк .

Обломки корабля занесены в Национальный реестр исторических мест .

Наследие

В 2015 году оттиск, впервые выгравированный в 1915 году, был выпущен Бюро гравировки и печати .

Смотрите также

• USS  Tennessee  (ACR-10) - американский броненосный крейсер, потерянный во время Первой мировой войны до вмешательства США в 1917 году.

использованная литература

Цитаты

Библиография

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки

• Фотографии военно-морского флота Калифорнии (ACR-6) в веб-архивах Библиотеки Конгресса (заархивировано 4 июля 2014 г.)
• Фотогалерея USS ' California / San Diego' на сайте NavSource Naval History
• hazegray.org: USS California / San Diego
• Открытие мемориала «Затерянный в море» военного корабля США «Сан-Диего» (23 мая 2019 г.), видео, созданное для Комиссии по случаю столетия Первой мировой войны США .
• Место проведения выставки USS San Diego Shipwreck Expo
• Каталог корабельных и экипажных библиотек USS California (1905 г.)

Координаты : 40 ° 33′0,36 ″ с.ш., 73 ° 0′28,39 ″ з.д. / 40.5501000 ° с.ш. 73.0078861 ° з.д. / 40.5501000; -73,0078861