Государственные железные дороги Тасмании Y класс - Tasmanian Government Railways Y class
| Государственные железные дороги Тасмании, класс Y | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Сохранилось Y3 в Музее и картинной галерее королевы Виктории , Лонсестон, июнь 2013 г.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс Y был классом тепловозов, построенных Государственными железными дорогами Тасмании между 1961 и 1971 годами.
История
Класс Y был разработаны английской Electric и построенный по правительства Тасмании железных дороги " Inveresk мастерским. Восемь были построены как магистральные грузовые и пассажирские локомотивы в период с 1961 по 1971 год.
После успеха класса X , Государственные железные дороги Тасмании решили заказать дополнительные тепловозы.
Английский Electric представили планы , которые были очень похожи на класс Ямайский железных дорог 81 , Южной Австралии железные дороги 800 класса и Midland железных дорог Западной Австралии F класса , но с небольшим увеличением мощности. Они были немного крупнее и мощнее, чем X-класс. У них была аналогичная компоновка с классом X, длинный капот с кабиной на одном конце.
Строительство началось в мастерских Инвереска TGR в 1961 году, и три из запланированных восьми были завершены относительно быстро. Однако строительство остальных пяти шло медленно, последний не был доставлен до 1971 года, когда проект устарел.
Технические детали
Y-класс оснащался рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом English Electric 6SRKT Mark II (Mark III на последних двух) . У них колесная формула Бо-Бо и концевые платформы, что визуально отличает их от X-класса.
В соответствии со стандартной практикой TGR того времени, они были оснащены крюко-рычажными сцепными устройствами и вакуумными тормозами поездов ( воздушные на локомотивах). При малом тяговом весе всего 58 тонн, достаточно мощном двигателе в 825 лошадиных сил (615 кВт) и довольно простой конструкции тележки достижение тяги на длинных подъемах оказалось затруднительным. Было замечено, что они имеют тенденцию к плохой пробуксовке колес. Тем не менее они были признаны успешными.
Спустя годы
В марте 1978 года класс Y был включен в передачу Государственными железными дорогами Тасмании Австралийским национальным железным дорогам . С новой передачей двадцати локомотивов класса 830 из Южной Австралии и последующей покупкой локомотивов классов ZB и ZC у Queensland Rail , класс Y был сокращен.
В конце 1970-х - начале 1980-х годов все модели Y-класса были модернизированы более прочными автосцепными устройствами , которые к тому времени стали стандартным оборудованием. Два также получили тормоза для авиационных поездов в 1985 году, а другие были сняты с производства после прекращения работы с вакуумным тормозом в 1988 году. Некоторые из них были сохранены.
Один был перестроен в 2001 году как фургон для перевозки цемента из Рейлтона в Девонпорт . Два члена этого класса остаются на регулярной службе в TasRail , который с 1998 года переименован в класс 2150.
Таблица состояния
| Изображение | Оригинальный нет | Окончательный нет | Имя | Владелец | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
|
Y1 | 2150 | TasRail | Хранится (Берни Ярд) | |
| Y2 | Генри Болдуин | Дервент-Вэлли Железная дорога | Сохранился, работоспособен | ||
|
|
Y3 | Музей и картинная галерея королевы Виктории , Лонсестон | Сохранилось | ||
| Y4 | Роваллан | Тасманский музей транспорта , Гленорчи | Сохранился, работоспособен | ||
|
Y5 | 2151 | Сэр Чарльз Гэрднер | TasRail | Сохранено (Брайтонский хаб) |
|
Y6 | Донская Речная Железная Дорога , Девонпорт | Сохранилось | ||
|
Y7 | DV1 | TasRail | В эксплуатации как автофургон | |
| Y8 | Донская Речная Железная Дорога, Девонпорт | Сохранился, заброшенный |
Смотрите также
- Бывшие локомотивы государственных железных дорог Тасмании
- Локомотивы государственных железных дорог Тасмании / 1950 г.