Surtees TS9 - Surtees TS9
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Surtees | ||||||||
| Дизайнер (ы) |
Джон Сёртиз Питер Коннью |
||||||||
| Предшественник | Surtees TS7 | ||||||||
| Преемник | Surtees TS14 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминиевого сплава | ||||||||
| Двигатель | Ford - Cosworth DFV 2993cc V8 без наддува Средний двигатель , продольно установлен | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатая механическая | ||||||||
| Топливо |
BP Duckhams FINA Shell |
||||||||
| Шины |
Файерстоун Goodyear |
||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Surtees | ||||||||
| Известные водители |
 Джон Сёртиз Дерек Белл Майк Хейлвуд Рольф Стоммелен 
|
||||||||
| Дебют | 1971 Гран-при Южной Африки | ||||||||
| |||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Сёртиз TS9 был Formula One автомобиль , используемый Surtees в течение 1971 , 1972 и 1973 Формулы сезона . Он был разработан Джоном Сёртизом и Питером Коннью.
История гонок
1971-1973: Сертис
TS9 дебютировал на Гран-при Южной Африки 1971 года. Английскому водителю / владельцу Джону Сёртизу было доступно только одно шасси, но он ушел из-за проблемы с коробкой передач. Вторая машина была доступна для немца Рольфа Стоммелена для Испании, но немец сошел с дистанции из-за отказа давления топлива, и Сёртиз финишировал 11-м. На Гран-при Монако Стоммелен финишировал шестым, а Сёртиз - седьмым. В Голландии англичанин финишировал пятым, а немец был дисквалифицирован за то, что маршалы оттолкнули его после того, как он развернулся. На Гран-при Франции Сюртиз финишировал восьмым, а Стоммелен - 11-м. Дерек Белл присоединился к Stommelen и Surtees For Britain . Белл ушел, а Стоммелен занял пятое место, а Сёртиз - шестое. На Гран-при Германии англичанин финишировал седьмым, а немец - десятым. В Австрии англичанин сошел с дистанции из-за отказа двигателя, а немец финишировал седьмым. Английский гонщик Майк Хейлвуд присоединился к Стоммелену и Сёртизу на Гран-при Италии и финишировал четвертым. Стоммелен сошел с дистанции из-за аварии после старта, и Сёртиз также сошел с дистанции из-за отказа двигателя. В Канаде англичанин финишировал 11-м, а немец сошел с дистанции из-за перегрева. За этим последовали два изменения, Стоммелен был заменен американцем Сэмом Поузи, а Хейлвуд вернулся, чтобы присоединиться к Сёртизу перед Гран-при США . Хейлвуд финишировал 15-м, Сёртиз 17-м, а Поузи сошел с дистанции из-за поломки поршня.
Команда Surtees обновила TS9 до TS9B, но использовала другую линейку драйверов. Джон Сёртиз отказался от вождения, чтобы возглавить команду, и нанял австралийца Тима Шенкена и итальянца Андреа де Адамич . Сезон начался с Гран-при Аргентины 1972 года , Шенкен финишировал пятым, а де Адамич сошел с дистанции из-за отказа топливной системы. Англичанин Майк Хейлвуд присоединился к Шенкену и де Адамич в Южной Африке . Итальянец проехал десять кругов и не попал в классификацию. Англичанин сошел на пенсию с поломанной подвеской, австралиец - с отказом двигателя. На Гран-при Испании де Адамич четвертый, Шенкен восьмой и Хейлвуд сошли с дистанции из-за неисправности электросети. В Монако итальянец финишировал седьмым, но англичанин и австралиец сошли с дистанции из-за несчастных случаев в сырую погоду. На Гран-при Бельгии Хейлвуд стал четвертым, Шенкен сошел с дистанции из-за перегрева, а де Адамич также сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Во Франции англичанин финишировал шестым, итальянец - 14-м, австралиец - 17-м. Все три гонщика сошли с дистанции на Гран-при Великобритании , Шенкен с поломанной подвеской, Хейлвуд с поломанной коробкой передач и де Адамич с аварией. В Германии итальянец финишировал 13-м, австралиец 14-м, а англичанин сошел с дистанции с нарушенной дисквалификацией. На Гран-при Австрии Хейлвуд стал четвертым, Шенкен - 11-м, а де Адамич - 14-м. В Италии англичанин финишировал вторым, итальянец сошел с дистанции из-за отказа тормозов, а австралиец также сошел с дистанции, когда сошел с дистанции. Сертис участвовал только в Шенкене и де Адамах на Гран-при Канады . Шенкен финишировал седьмым, а де Адамич сошел с дистанции с поломанной коробкой передач. В Соединенных Штатах Шенкен вел Surtees TS14, а Хейлвуд вернулся, но финишировал 17-м после аварии, а де Адамич сошел с дистанции также из-за аварии.
TS9B участвовал только дважды в 1973 году, поскольку команда сконцентрировалась на Surtees TS14A . TS9B участвовал в Гран-при Бразилии 1973 года с бразильским гонщиком Луисом Буэно и финишировал 12-м. Де Адамич вернулся в Южную Африку и финишировал восьмым в последней гонке за TS9B.
1972: Команда Ганстон
Команда Gunston купила TS9 у Surtees и наняла родезийца Джона Лава для участия в Гран-при Южной Африки 1972 года . Он финишировал 16-м, несмотря на аварию из-за прокола.
1972: Champcar Inc.
Champcar Inc. привезла TS9B от Surtees и наняла американца Сэма Поузи на Гран-при США 1972 года, который финишировал 12-м.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены курсивом - это самый быстрый круг)
Результаты не-чемпионата Формулы-1
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатели | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 г. | Брук Бонд Oxo Team Surtees | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | F | ARG | ROC | QUE | SPR | INT | RIN | OUL | ВИК | |
|
Джон Сёртиз
|
3 | Ret | 12 | 3 | 1 | 6 | ||||||
| Сюртис для спортивных команд Auto Motor Und |
Рольф Стоммелен
|
7 | ||||||||||
| Команда Surtees |
Майк Хейлвуд
|
Ret | ||||||||||
| 1972 г. | Брук Бонд Oxo Team Surtees | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | F | ROC | БЮСТГАЛЬТЕР | INT | OUL | REP | ВИК | |||
|
Майк Хейлвуд
|
2 | Ret | 9 | |||||||||
 Тим Шенкен
|
5 | |||||||||||
| Команда Surtees | 3 | |||||||||||
 Андреа де Адамич
|
ДНК | 2 | 3 | |||||||||
 Рейн Визелл
|
ДНК | |||||||||||
|
Джон Сёртиз
|
3 | |||||||||||
 Карлос Пейс
|
2 | |||||||||||
| 1973 | Hesketh Racing | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | F | ROC | INT | |||||||
|
Джеймс Хант
|
3 |