Судостроение в Фриндсбери - Shipbuilding in Frindsbury

Frindsbury TQ744697 51 ° 23′58 ″ N 0 ° 30′29 ″ E  /  51.399423 ° с.ш.0,508127 ° в.  / 51.399423; 0,508127 - приход на реке Медуэй , на противоположном берегу от верфи Чатем в Кенте, Англия. До 1820 года он был центром кораблестроения , где было построено не менее шести 74-пушечных кораблей третьего ранга , линейных кораблей и многих судов меньшего размера. С 1820 года и до недавнего времени на верфях было построено более 100 парусных барж Thames . Судостроение остановилось, но в 2006 году одна верфь продолжала заниматься судоремонтом.

Корабли

Карьерный Дом Двор

Эдвард Гривз и Николсон обосновались на дворе Quarry House в 1745 году. Полный список построенных кораблей неизвестен, но двумя из последних были:

  • 1785 г. 32-пушечный фрегат HMS  Meleager был частью эскадры у берегов Генуи в 1794 г. под командованием капитана Горацио Нельсона .
  • 1786 г. HMS  Bellerophon - 74 ружья, разработанное сэром Томасом Слейдом. Заложен в 1783 году, он был спущен на воду 6 октября 1786 года и сдан в эксплуатацию 19 июля 1790 года. Его прозвали «Билли Руффиан». Она уничтожила французский флагман L'Orient в битве за Нил . Сражался при Трафальгаре. 15 июля 1815 года она получила капитуляцию Наполеона Бонапарта . Она была переименована в Плен и служила тюремным скитальцем у Ширнесса . Она была продана разбойникам в Плимуте за 4030 фунтов стерлингов и разбита в 1834 году. Конструкция « Беллерофона» упоминается в стихотворении американского поэта-имажиста Эми Лоуэлла .

Джозайя и Томас Бриндли арендовали двор Quarry House. Первый корабль был спущен на воду отсюда в 1794 году. Они расширились, построили новую верфь, которая стала входом в Темзу и канал Медуэй , а затем третью верфь ниже по реке. После наполеоновской войны они больше не строили кораблей для флота. Однако кораблестроение продолжали. В 1821 году они построили McQueen East India Man, а в 1825 году Британская пароходная компания заключила с ними контракт на постройку парохода. Когда в 1826 году Бриндли были объявлены банкротами, они потеряли свои верфи и все остальные предприятия. Считалось, что Джозиа и Томас Бриндли были племянниками лорда Нельсона, но семья Нельсона заявила, что никаких отношений между ними нет.

Уилсон и Ко

Джон Пелхэм

Джон Кинг из Упнора

Здание баржи

Фриндсбери был важным центром строительства парусных барж на Темзе , используя земли, освобожденные судостроителями. Баржи были нужны по многим причинам; на Медуэй - цемент, кирпич и известь.

Курела

  • В c. 1820 г. аренда Карьерного двора ( Нижний двор Курела ) перешла к Джону Курелу. Джордж Х. Курел взял на себя дело около 1870 года. Он расширил двор в 1887 году, сдав его в аренду у Струд Бэзин ( Верхний двор Курела ).

Другие семьи держали дворы в Фриндсбери, часто у них были другие дворы в Рочестере.

Маленький

  • Уильям Берджесс Литтл
  • Джеймс Литтл

Gill

  • Семья Гилл, Джордж Гилл из Cheetham Gill and Company. Канал судостроительный завод.

Лондон и Рочестер Барж Ко

  • LRTC- Crescent Shipping- Canal Road, эта верфь все еще работала в 2006 году и использовалась для ремонта судов.

Список барж

Вот несколько барж, построенных Фриндсбери, сгруппированных их владельцами. С 1870 по 1990 год в Регистре судоходства зарегистрировано чуть более 100 барж, построенных компанией Frindsbury.

Phoenix Portland Cement Company, Фриндсбери.

  • Ястреб —43 тонны
  • Серф - 58 тонн
  • Феникс - 51 тонна

Уильям Тинги

  • Роберт Бладен - 33 тонны
  • Элиза —41 тонна

Formby Cement Company, Уайтволл-Крик, Фриндсбери

  • Сара —39 тонн
  • Розовый —43 тонны
  • Королева —43 тонны
  • Нептун —40 тонн
  • Whitewall —37 тонн
  • Vauxhall —40 тонн
  • Затмение —39 тонн
  • Маргарет Луиза - 45 тонн
  • Элла Викарс - 43 тонны

Burham Brick, Lime and Cement Company

  • Джеймс - 42 тонны
  • Джон —40 тонн
  • Энн —40 тонн
  • Варнес —41 тонна
  • Пушка - 44 тонны
  • Уильям —41 тонна

Peter Bros Ltd. Цементный завод Бурхэм

  • Джон —38 тонн
  • Уильям - 39 тонн
  • Преодоление - 44 тонны
  • Монквуд —46 тонн
  • Девяносто девять - 57 тонн

Компания Trenchmann Weekes Halling

  • Джон Тинворт - 43 тонны
  • Уильям и Сара - 41 тонна
  • Георгий - 45 тонн
  • Амвросий - 40 тонн
  • Белла —35 тонн
  • Эдвард и Уильям - 40 тонн
  • Стратфорд - 42 тонны

West Kent Portland Cement Company (Маргретс)

  • Стэнли Маргретс - 44 тонны
  • Сесил Маргретс - 46 тонн
  • Гарольд Маргретс - 45 тонн

Империал Портлендская Цементная Компания

  • Гундульф -44 тонны

Джон Блейзи Уайт, Джиллингем

  • Сара - 38 тонн
  • Цветок Кента - 44 тонны

Цементная компания Квинборо

  • Трент —42 тонны

Соломон Брайс и сыновья, Рейнхэм и Ху

  • Ада Мэри - 41 тонна
  • Глинозем —60 тонн
  • Комар —40 тонн
  • Уильям Беннет - 42 тонны

Иствудс (кирпичные мастера Медуэй)

  • 1845 Джордж и Элиза
  • 1852 Фредерик и Мэри Энн
  • 1857 Энн и Фрэнсис
  • 1862 Артур и Элиза
  • 1872 Onward
  • 1876 ​​г., Атланта
  • 1879 Ястреб
  • 1881 Банф
  • 1884 Зуек
  • 1886 Бекас

Рекомендации

  1. ^ a b c Весело к Френдсбери-История прихода Фриндсбери. Дерек Барнард. Частный паб. Общество города Рочестера. после 1994.
  2. ^ Дэвид Кордингли: Билли Раффиан: Беллеферон и падение Наполеона, Блумсбери, 2003. ISBN   0-7475-6537-6
  3. ^ История Сельского округа Струд, Брайан Мэтьюз, Массачусетс, 1971. Опубликован Совет Сельского округа Струд.
  4. ↑ Morning Chronicle, 25 октября 1821 г.
  5. ↑ Morning Chronicle, 21 июня 1825 г.
  6. ^ Индекс банкротства
  7. ^ Архив Фрэнка Уилмота http://www.thamesbarge.org.uk/barges/Willmott/FWFrindsbury.html

внешняя ссылка