HMS Conway (1814) - HMS Conway (1814)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Conway .

CONWAY 1814 RMG J6113.jpg
Конвей
История
Прапорщик Королевского флота Соединенное Королевство
Имя: HMS Conway
Тезка: Конви
Заказал: 18 января 1813 г.
Строитель: Джон Пелхэм, Фриндсбери
Положил: Май 1813 г.
Запущено: 10 марта 1814 г.
Судьба: Продано 1825
Соединенное Королевство
Имя: К замку
Тезка: Замок навстречу
Владелец:
  • 1825: Смит и Ко.
  • 1828: Бирни
Приобретенный: в 1825 г. покупкой
Судьба: Разбитый 1838
Общие характеристики
Класс и тип: Конвей - почтовый корабль шестого класса
Тонны нагрузки: 4511, или 451 25 ⁄ 94 , или 451 48 ⁄ 94 , или 452 ( bm ) ​​
Длина:
  • В целом: 108 футов 2 дюйма (33,0 м)
  • Киль: 89 футов - 1 / 4   в (27,4 м)
Луч: 30 футов 9 дюймов (9,4 м)
Глубина захвата: 9 футов 1 дюйм (2,8 м)
План паруса: Шхуна
Дополнение: 50
Вооружение:

HMS Conway был почтовым кораблем шестого ранга Королевского флота, спущенным на воду в 1814 году как головной корабль своего класса . Королевский флот продал ее в 1825 году, и она стала торговцем к замку , а затем китобойкой . Она была потеряна в 1838 году у побережья Нижней Калифорнии во время своего третьего китобойного плавания.

Королевский флот

1 октября 1814 года капитан Джон Танкок ввел в эксплуатацию « Конвей», а в 1815 году отплыл на ней в Вест-Индию .

26 июня 1815 года в Плимут прибыл хозяин Пантера Геголлас . Конвей , Мускито , Актеон , Тай и Прометей задержали Пантеру, когда Пантера плыла с Мартиники в Дюнкерк .

22 сентября 1816 года Танкок покинул Конвей, чтобы присоединиться к HMS  Iphigenia . Его заменой стал капитан Джон Рейнольдс. Капитан Уильям Хилл был назначен капитаном 12 декабря 1816 года и заменил Рейнольдса.

4 июля 1817 года капитан Эдвард Барнард заменил Хилла на станции Ост-Индия . Конвей был нанят для защиты британской торговли в Персидском заливе и для подавления работорговли вокруг Иль-де-Франс .

21 октября 1819 года Конвей был на мысе Доброй Надежды . Мичман и четыре матроса утонули , когда их лодка завалена в то время как идет рядом Feniscowles , который был ведомого на берег и разбитом на Green Point. Все находившиеся на борту были спасены. Она была в плавании из Бенгалии , Индия, на Маврикий и Ливерпуль , Ланкашир . Поздний доклад говорится , что второй хозяин и двое мужчин из Conway утонули при переходе к Fenniscowles " помощи с.

Конвей прибыл в Плимут со станции Ост-Индия в конце декабря. Она отплыла в Портсмут, где ей заплатили 20 января 1820 года.

В период с марта по июль 1820 года Конвей проходил переоборудование для морской службы. В мае судно было повторно введено в строй под командованием капитана Бэзила Холла , который 10 августа отплыл в Южную Америку. Она остановилась на Тенерифе , Рио-де-Жанейро и Ривер Плейт .

20 августа 1820 года Конвей отплыл из Англии на южноамериканскую станцию ​​и коснулся Тенерифе, Рио-де-Жанейро и Ривер Плейт. Коммодор сэр Томас Харди , главнокомандующий южноамериканской станцией , приказал Холлу отплыть в Вальпараисо . Конвей прибыл в Вальпараисо на Рождество.

22 января 1821 года HMS  Owen Glendower , капитан Роберт Спенсер Кавендиш прибыл в Вальпараисо. Затем Конвей отплыл в Кальяо и прибыл туда 31 января.

В то время лорд Кокрейн , командующий повстанческим чилийским флотом в борьбе за независимость Чили от Испании, блокировал удерживаемые испанцами порты. 18 февраля капитан Холл находился в Лиме с визитом к вице-королю генералу де ла Серне и его непосредственному предшественнику, свергнутому генералу Песуэле . В отсутствие Холла, когда два офицера из Конвея вышли на берег в Кальяо , перуанские власти арестовали их по подозрению, что офицеры были шпионами Кокрейна. В конце концов Холлу удалось освободить своих офицеров.

Конвей отплыл из Кальяо 23 февраля, а 24-го Холл встретился с Кокрейн на флагманском корабле Кокрейна « Сан-Мартин» . Конвей отплыл в Вальпараисо 28-го числа и прибыл туда 18 марта. Она отплыла в Сантьяго в Холл, чтобы встретиться с Харди, но затем вернулась в Вальпараисо, где оставалась с 5 апреля по 26 мая. Пока она была там, ее сотрудники проводили опросы. Они также наблюдали комету, которая оставалась в поле зрения с 1 апреля по 8 июня; Собранные ими данные помогли доктору Бринкли из Дублина вычислить его орбиту и опубликовать результаты в 1822 году.

26 мая Конвей плыл вдоль побережья, остановившись 7 июня в Арике и Йло , которые были почти необитаемыми. С 13 по 20 июня Конвей находился в Моллендо . Там Холл обнаружил , что местные жители использовали плоты , сделанные из надутых шкур тюленя , чтобы пересечь прибой , который бы отменил Conway ' лодки s.

Конвей вернулся в Кальяо 24 июня, а 25 июня Холл встретился с генералом Сан Мартином , который находился на борту шхуны на дорогах Кальяо . 5 июля испанский вице-король объявил, что покинет Лиму; Сан-Мартин вошел в Лиму 12 июля и объявил Перу независимость 28 июля.

Холл и Конвей затем посетили Консепсьон и Арауко, Чили . Арауко был базой для пирата Висенте Бенавидеса , который недавно бежал, взяв с собой американских и британских моряков, которых он захватил, когда захватил их суда. Затем Конвей вернулся в Вальпараисо.

14 ноября Конвей покинул Вальпараисо, чтобы посетить порты между ними и Лимой, чтобы помочь и защитить британские интересы. она остановилась в Кокимбо и Копьяпо, где один из ее гардемаринов осмотрел гавань. Она пробыла в Кальяо с 9 по 17 декабря. Затем она проплыла 4600 миль (7400 км) от острова Мокко на север до Сан-Блас, Наярит . она прибыла в Сан-Блас 28 марта 1822 года, сделав остановку в Пайте , Гуаякиле , Галапагосских островах , Панама-Сити и Акапулько .

26 апреля торговцы в Сан-Бласе получили разрешение мексиканского правительства, переданное через столицу штата Гвадалахару , на отправку звонкой монеты в Англию для оплаты товаров, которые будут возвращены в Мексику. 6 мая Конвей взял на борт более полумиллиона долларов .

Список Ллойда сообщил 27 сентября 1822 года, что в письме из Сан-Бласа говорилось, что Конвей отплывет в Англию 1 июня, неся деньги. Конвей отплыл 15 июня. Затем она проплыла почти 8000 миль (13000 км) до Рио-де-Жанейро через мыс Горн . Конвей прибыл в Рио 12 сентября. Она прибыла в Англию, и весной 1823 года ей заплатили в Чатеме.

Утилизация

Конвей был поставлен на прикол в Чатеме в 1823 году. «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» впервые предложили 27 января 1825 года «Конвей, 26 орудий и 452 тонны», на продажу. либо продажа сорвалась, и 13 октября ее снова предложили. Мистер Эдвард Коэн купил ее в тот день за 2210 фунтов стерлингов .

К замку

В 1826 г. Касл появился в Регистре Ллойда и Регистре судоходства . Оба изображали ее хозяина как Джеффри или Джеффриса, ее владельца как Смита, а ее торговлю - как Лондон - Новый Южный Уэльс. Тем не менее, Lloyd's указал год постройки как 1808, а регистр - как 1810. В гораздо более поздних томах Lloyd's указывал год постройки как 1813. Lloyd's Register указывал, что судно «Касл» отправляется в Новый Южный Уэльс, отплыв 17 августа 1825 года.

Газета Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса опубликовали манифест «Груз корабля в сторону замка, Роберт Джеффри, капитан, из Лондона и Хобарта, земли Ван Димена, в Сидней, Новый Южный Уэльс». Груз включал 300 овец, ром, вино, товары, четыре карронады и многое другое.

Китобойный рейс №1 (1828–1831 гг.)

Капитан Уильям Дарби Бринд отплыл из Англии в 1828 году в Новую Зеландию. Сообщается, что 9 октября Касл был в заливе Островов , но еще ничего не поймал. 25 сентября 1829 года она снова была там с 200 тоннами китового жира . В ноябре он был на Тонгатапу с 1650 бочками. Она вернулась в Англию 14 июля 1831 года с 600 бочонками и 16 резервуарами китового жира.

Китобойный рейс № 2 (1828–1831 гг.)

Капитан Бринд отплыл из Англии 11 октября 1831 года и снова направился в Новую Зеландию. К замку плыли через мыс Доброй Надежды и Тонга . 4 марта 1833 года он был в заливе Островов с 1500 бочками. В разное время сообщалось, что она была в Тонге или в заливе. 17 ноября 1833 года она была на острове Оаху . Она вернулась в Англию через остров Святой Елены и прибыла 9 мая 1835 года с 2300 баррелями нефти.

Судьба

Капитан Томас Emmens (или Эммет, или Хоуарт, или Bennett), отплыл из Англии 6 октября 1835 года на пути к Касл " третьего рейса китобойной s. К Замку капитан Эммет был в Монтерее, штат Калифорния , в ноябре 1837 года.

В направлении Касла 7 января 1838 года в 50 милях (80 км) к северу от острова Седрос, 28 ° 11′N 115 ° 13′W  /  28,183 ° с.ш.115,217 ° з.  / 28,183; -115,217  ( HMS Conway (1814 г.) ) Координаты : 28 ° 11′N 115 ° 13′W  /  28,183 ° с.ш.115,217 ° з.  / 28,183; -115,217  ( HMS Conway (1814 г.) ) от Нижней Калифорнии. к лодкам. Капитан Эмменс, его напарник и пять человек достигли миссии в Тодос-лос-Сантосе , что на расстоянии более 500 миль (800 км). Оттуда они проехали по суше около 50 миль до Ла-Паса . Оттуда Доротея перевезла их через Калифорнийский залив в Масатлан . Сэмюэл Талбот, консул США в Масатлане, организовал репатриацию двух американских членов экипажа на борт американской шхуны Boxer . Капитан Эмменс, его напарник и трое других членов экипажа отправились на борту лайнера « Веспер» . По состоянию на 7 февраля не было никаких известий на Mazatlán судьбы оставшейся части Навстречу замок ' 30 (или 31) человек экипажа s. Талбот подумал, что они потерялись.

В других сообщениях говорилось, что девять человек, или 16, выжили из 31 экипажа. Ее груз в 1800 баррелей нефти был потерян. Причиной крушения было неправильное расположение острова, указанное на ее английских картах.

Примечания, цитаты и ссылки

Ноты

Цитаты

использованная литература

внешние ссылки