USS Chesapeake (1799) -USS Chesapeake (1799)


Из Википедии, свободной энциклопедии

Картина из USS Chesapeake в море
USS Chesapeake , картина Ф. Мюллер ( в начале 1900 - х годов)
история
Соединенные Штаты
Название: USS Chesapeake
Тезка: Chesapeake залив
Упорядоченный: 27 марта 1794
Строитель: Иосия Fox
Стоимость: $ 220677
Заложен: декабрь 1795
Запущенный: 2 декабря 1799
По заказу: 22 мая 1800
Захваченные: 1 июня 1813
объединенное Королевство
Название: HMS Chesapeake
Приобретенные: 1 июня 1813 захватом
Списан: 1819
Судьба: Продано для древесины
Общие характеристики (1813)
Класс и тип: 38-пушечный фрегат
Водоизмещение: +1244
Длина: 152,6 футов (46,5 м) LPP
Луч: 41,3 футов (12,6 м)
Черновой вариант: 20 футов (6,1 м)
Глубина трюма: 13,9 футов (4,2 м)
палубы: Кубрике , Причал , пистолет , Spar
Привод: Паруса
Дополните: 340 офицеров и зачислен
Вооружение:
  • 29 × 18-фунтовых (8 кг) длинные пушки
  • 18 × 32-фунтовых (14,5 кг) карронады
  • 2 × 12-фунтовых орудий длиной (5,5 кг)
  • 1 × 12-фунтовый (5,5 кг) Карронад

Chesapeake был 38-пушечный wooden- лущеного , три- мачтовый тяжелый фрегат в ВМС Соединенных Штатов . Она была одна из первоначальных шести фрегатов , строительствобыло санкционировано Законом Naval 1794 . Джошуа Хамфрис проектировали эти фрегатычтобы быть молодой военноморского флота капитала судов . Chesapeake был первоначально разработан как 44-пушечный фрегат, но задержки строительства, материалов и нехватка бюджетных проблемвызванных строитель Иосии Fox изменить ее дизайн до 38 орудий. Запущенное в Госпорте ВМС завода на 2 декабря 1799, Chesapeake начал свою карьеру во время квазивойно с Францией и последующим обслуживанием пильного в первой берберийской войне .

С 22 июня 1807 года она была обстреляна HMS  Leopard из Королевского флота за отказ разрешить поиск дезертиров. Событие, теперь известное как Chesapeake-Leopard Affair , возмущенное американская общественность и правительство , и был осаждать фактор , который привел к войне 1812 года . В результате дела, Chesapeake ' сек командира, Джеймс Баррон , был военный суд и США установили закон эмбарго 1807 против Соединенного Королевства .

В начале войны 1812 года она сделала один патруль и захватили пять британских торговых судов . Она была захвачена HMS  Шеннон вскоре после плавания из Бостона, штат Массачусетс, на 1 июня 1813 года Королевским ВМС приняли ее в свою службу в качестве HMS  Chesapeake , где она служила , пока она не была сломана и ее древесные породы продаются в 1819. В настоящее время они являются частью из Chesapeake Милл в Уикхемом , Англия.

Проектирование и строительство

Американский торговый суд стал жертвой Барбари пиратов , в основном из Алжира , в Средиземном море в течение 1790 - х лет. Конгресс ответил с Законом Naval 1794 . Закон выделил средства на строительство шести фрегатов, и постановил , что строительство будет продолжаться до тех пор пока Соединенные Штаты не согласились условия мира с Алжиром.

Джошуа Хамфрис дизайн "был долго на киле и сужаться из пучка (ширина) , чтобы для монтажа очень тяжелых орудий. Дизайн включил диагонали Брусков схемы , чтобы ограничить (ребра) коробление (сновальный) и включали чрезвычайно тяжелый настил. Это дало корпуса более высокую прочность , чем у более легко построенных фрегатов. Поскольку птенец Соединенные Штаты не могут соответствовать числу судов европейских государств, Хамфрис разработаны свои фрегаты , чтобы быть в состоянии пересилить другие фрегаты, но со скоростью , чтобы уйти от корабля линии .

Первоначально обозначено как «Фрегат D», корабль остался неназванным в течение нескольких лет. Ее киль был заложен в декабре 1795 года в Госпорте военно - морской верфи в Норфолке, штат Вирджиния, где Иосия Фокс был назначен ее военно - морской конструктор и Ричард Дейл , как прораба строительства. В марте 1796 года мирное соглашение было объявлено между Соединенными Штатами и Алжиром и строительство было приостановлено в соответствии с Законом о Naval 1794 Киль оставался на блоках в военно - морском флоте двора в течение двух лет.

Наступление квазивойно с Францией в 1798 году побудил Конгресс разрешить завершение «Фрегат D», и они одобрили возобновление работы 16 июля. Когда Фокс вернулся в Норфолк он обнаружил нехватку древесины , вызванной его утечкой из Норфолка в Балтимор, чтобы закончить Constellation . Он переписывался с секретарем ВМС Бенджаминой Stoddert , который указал , желание ускорить строительство судна и снизить общую стоимость. Фокс, всегда противник большого дизайна Хамфриса, представил новые планы Stoddert , которые призывали к использованию существующего киля , но уменьшая габаритные размеры , по существу , по длине и частично пучок. Планы Фокса по существу предложил совершенно иной дизайн , чем первоначально запланированный Хамфрис. Секретарь Stoddert одобрил новые планы проектирования.

Когда строительство закончено, Chesapeake имели наименьшие размеры шести фрегатов. Длина 152,8 футов (46,6 м) между перпендикулярами и 41,3 футов (12,6 м) от пучка контрастирует с ее самыми близкими сестрами, Конгрессом и созвездием , которые были построены до 164 футов (50 м) в длине и 41 футов (12 м) луч. Окончательная стоимость ее строительства составила $ 220677, второй наименее дорогой фрегат из шести. Наименее дорогой был Конгресс в $ 197246.

Во время строительства, шлюп имени Chesapeake был запущен 20 июня 1799 года, но был переименован Patapsco между 10 октября и 14 ноября, по- видимому , чтобы освободить имя Chesapeake для «Фрегат D». В связи между Fox и Stoddert, Фокс неоднократно называл ее Конгрессом , далее запутанным вопросы, пока он не был проинформирован Stoddert корабль должен был быть назван Chesapeake , после того, как Chesapeake Bay . Она была единственной из шести фрегатов не назвал президента Джорджа Вашингтона , ни после того, как принцип Конституции Соединенных Штатов.

вооружение

Chesapeake ' s номинальная указывается либо как 36 или 38 орудий. Первоначально назначенный в качестве 44-пушечного корабля, ее перепроектировать Фокс привело к rerating, по- видимому , на основе ее меньших размеров по сравнению с Конгрессом и Constellation . Джошуа Хамфрис может быть rerated Chesapeake до 38 пушек, или секретарь Stoddert возможна rerated Конгресса и Constellation 38 пушек , потому что они были больше , чем Chesapeake , которая была оценена до 36 пушек. Самая свежая информация о ее рейтинге из словаря американского военно - морских судов Fighting , изданном в 2011 году, в котором говорится , что она была rerated «от 44 до 36 орудий, в конечном счете , увеличилось до 38». Ее рейтинг пистолет оставался вопрос о путанице на протяжении всей своей карьеры; Фокс использовал рейтинг 44-пушечный в его переписке с секретарем Stoddert. При подготовке к войне 1812 года секретаря военно - морского флот Пол Гамильтон направил капитан Сэмюэль Эванс набрать количество членов экипажа , необходимые для 44-пушечного корабля. Гамильтон был скорректирован Уильям Bainbridge в письме о том, «Существует ошибка в команде заказанного для Chesapeake , так как она равна численности экипажей наших 44-пушечных фрегатов, в то время как Chesapeake имеет класс конгресса и Constellation «. Когда продано на металлолом Королевского флота в 1819 году, она была оценена как 48-пушечный корабль.

Пушка рейтинги не соответствуют фактическому количеству орудий судна будет нести. Chesapeake было отмечено, с 40 орудий во время ее встречи с HMS  Leopard в 1807 году и 50 орудий во время ее взаимодействия с HMS  Шеннон в 1813 году 50 орудий состоял из двадцати восьми 18-фунтовых (8 кг) длинные ружья на пистолет палубе , четырнадцать с каждой стороны. Эта основная батарея была дополнена два длинных 12-фунтовыми (5,5 кг), один длинной 18-фунтовые, восемнадцать 32-фунтовых (14,5 кг) карронадами , и один 12-фунта карронада на лонжероне палубы . Ее разворот вес составлял 542 фунтов (246 кг).

Корабли этой эпохи не имели постоянную батареи пушек; пушки были полностью портативными и часто обменивались между судами в соответствии с гарантией ситуации. Каждый командир модифицирована вооружение его судна по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий тоннаж груза, дополнение персонала на борту, и планируемых маршрутов отплытия. Следовательно, вооружение судна, были бы часто меняться в течение своей карьеры; записи об изменениях не были в целом сохранены.

Квази-война

Chesapeake был запущен 2 декабря 1799 года во время необъявленной квазивойна (1798-1800), который возник после того, как французский флот захватил американские торговые суда. Ее достройки продолжались до мая 1800. В марте Иосия Фокс получила выговор от морского министра Биньямина Stoddert для продолжения работы на Chesapeake , а Конгресс , все еще ожидают завершения, полностью укомплектован экипаж рисунка оплатой. Stoddert назначен Томас Тракстон для того , чтобы его директивы , касающиеся Конгресса были проведены.

Chesapeake первый в море 22 мая под командованием капитана Самуэль Барроном и отметил ее отъезд из Норфолка с 13-пушечным салютом. Ее первым заданием было кэрри валюты из Чарльстон, Южная Каролина, в Филадельфии. 6 июня она вступила в эскадре патрулирование у южного побережья Соединенных Штатов Америки и в Вест - Индии сопровождая американские торговые суда.

Захватив 16-пушечный французский капер La Jeune креольской на 1 января 1801 года после того, как погоня длится 50 часов, она вернулась в Норфолк со своим призом 15 января. Chesapeake кратко Вест - Индии вернулась в феврале, вскоре после того, как мирный договор был ратифицирован с Францией. Она вернулась в Норфолк и списана на 26 февраля, затем помещается в резерве .

Первая Барбэри война

Карта района Средиземного моря, изображающая страны, которые его окружают
Барбэрите Штаты были расположены в южной части Средиземноморья, как показано здесь на 1817 карте.

Во время Квази-войн Соединенных Штаты заплатили дань с берберийскими государствами для того , чтобы они не захватят или приставать американские торговые суда. В 1801 году Юсуф Karamanlı из Триполи , недовольны количеством дани он получил по сравнению с той , которую получали Алжиром, потребовал немедленной выплаты в размере $ 250 000. Томас Джефферсон ответил, послав эскадру военных кораблей для защиты американских торговых судов в Средиземном море и проводить мирные переговоры с берберийском государствами. Первая эскадрилья под командованием Ричарда Дейла в президента и второй был назначен на команду Ричарда Валентина Моррис в Чесапик . Эскадра Морриса в конечном счете состояла из судов Constellation , Нью - Йорк , Джон Адамс , Адамса и Enterprise . Потребовалось несколько месяцев , чтобы подготовить суда для моря; они пошли по отдельности, они стали готовы.

Chesapeake отплыл из Хэмптон - Роудс 27 апреля 1802 года и прибыл в Гибралтар 25 мая; она немедленно для ремонта, так как ее главная мачта была раскол во время рейса. Моррис остался в Гибралтаре в ожидании слова на месте его эскадры, поскольку несколько кораблей не сообщалось в. 22 июле Адамс прибыл с запоздалыми заказами на Моррис, датированный 20 апреля. Те были «лежал весь эскадрон , прежде Триполи» и переговоры о мире. Chesapeake и Enterprise покинул Гибралтар 17 августа направляющийся в Ливорно , обеспечивая при этом защиту конвой торговых судов , которые были связаны для промежуточных портов. Моррис сделал несколько остановок в различных портах , прежде чем , наконец , прибывает в Ливорно 12 октября, после чего он плавал на Мальте . Chesapeake осуществил ремонт гнилой бушприт . Chesapeake был еще в порту , когда Джон Адамс прибыл 5 января 1803 года с заказами , датированных 23 октября 1802 от секретаря военно - морского флота Роберта Смита . Они направлены Chesapeake и Constellation для возвращения в Соединенные Штаты; Моррис был передать свою команду в Нью - Йорке . Созвездие плавал непосредственно по заказу, но Моррис сохранил Chesapeake на Мальте, утверждая , что она была не в том состоянии , чтобы сделать атлантические перевозки в течение зимних месяцев.

Моррис теперь имел корабли Нью - Йорк , Джон Адамс и Enterprise собрались под ним, в то время как Адамс был в Гибралтаре. 30 января Chesapeake и эскадра начался в Триполи, где Моррис планировал сжечь Tripolitan корабли в гавани. Тяжелые штормы сделали подход к Триполи трудно. Опасаясь Chesapeake потеряет ее мачты от сильных ветров, Моррис вернулся на Мальту 10 февраля. С положениями для судов , работающих на низком уровне , и ни один доступный вблизи Мальты, Моррис решил отказаться от планов блокады Триполи и плавал эскадру обратно в Гибралтар для инициализации. Они сделали остановку в Тунисе 22 февраля и Алжире 19 марта. Chesapeake прибыл в Гибралтаре 23 марта, где Моррис передал свою команду в Нью - Йорк . Под Джеймс Баррон , Chesapeake отплыл в США 7 апреля , и она была помещена в резерве в Вашингтоне , военно - морской верфи 1 июня.

Моррис остался в Средиземном море до сентября, когда заказы от секретаря Смит прибыл подвешивания его команду и поручив ему вернуться в Соединенные Штаты. Там он столкнулся с морским совета по расследованию , которое показало , что он был зазорным для «неактивных и медлительности эскадры под его командой». Он был уволен из военно - морского флота в целом производительность 1804 Морриса в Средиземноморье особенно критики за состояние дел на борте Chesapeake и его бездействия в качестве командира. Его жена, маленький сын, и экономка сопровождал его в путешествии, во время которого его жена родила еще одного сына. Мичман Генри Уодсворт писал , что он и другие мичманы называют миссис Моррис , как «Commodoress» , и считают , что она была главной причиной Chesapeake оставшимся в порту в течение нескольких месяцев в то время. Консул Уильям Итон сообщил секретарь Смит , что Моррис и его эскадра провели больше времени в порту осмотре достопримечательностей и делать мало , но «танец и девку», а не блокировали Триполи.

Chesapeake - Leopard Affair

См подпись
Chesapeake пожары ее только расстреливали на Leopard

В январе 1807 г. Мастер комендант Чарльз Гордон был назначен Chesapeake ' s командир (капитан). Ему было приказано подготовить ее для патрулирования и конвойной службы в Средиземном море , чтобы облегчить ее сестра корабль Конституции , которая была дежурить там с 1803 года Джеймс Баррон был назначен общий командиром эскадрильи , как его коммодор. Chesapeake был во многом смятении от ее многолетнего периода неактивности и много месяцев были необходимы для ремонта, резервов и набора персонала. Лейтенант Артур Синклер была поставлена задача рекрутинга. Среди избранных были три матроса , которые дезертировали из HMS  Мелампод . Британский посол в Соединенных Штатах Америки с просьбой о возвращении моряков. Barron обнаружил , что, хотя они и были на самом деле из Мелампод , они были впечатлены на службу королевского флота с самого начала. Поэтому он отказался отпустить их обратно в Мелампод и больше ничего не было сообщено по этому вопросу.

В начале июня Chesapeake покинул Вашингтон Navy Yard в Норфолк, штат Вирджиния, где она закончила инициализации и загрузки вооружения. Капитан Гордон сообщил , Баррон на 19 , что Chesapeake был готов к морю , и они отправились на 22 июня вооруженные 40 пушками. В то же время, английская эскадра , состоящая из HMS Мелампода , Беллон и Леопарда (50-пушечная четвёртая скорость ) валялась от порта Норфолк блокады два французских кораблей там. Как Chesapeake ушел, эскадра кораблей начали сигнализируя друг с другом и Леопард тронулся, предшествующий Chesapeake к морю.

После плавания в течение нескольких часов, Леопарда , командует капитан Салюсбури Хамфрис , приближался Chesapeake и окликнул запрос для доставки депеш в Англию, обычный запрос времени. Когда британский лейтенант прибыл на лодке он передал Barron заказ, учитывая вице-адмирала Джорджа Беркли Королевского военно - морского флота, который проинструктированы английские корабли , чтобы остановить и доска Chesapeake для поиска дезертиров. Barron отказался разрешить этот поиск, и как лейтенант вернулся в Leopard Баррон приказал экипажу общих помещений . Вскоре после этого Leopard расценена Chesapeake ; Barron не мог понять сообщение. Leopard нанес удар по всему носу , после чего развороте, в Чесапик . В течение пятнадцати минут, в то время как Chesapeake пытался вооружить себя, Leopard продолжал огнь разворот после залпа , пока Бэррон не ударил его цвета . Chesapeake только успел выстрелить один ответный удар после того, как горячие угли из камбуза были выведены на палубу , чтобы зажечь пушки. Британский садились Chesapeake и унесен четырех членов экипажа, снижение предложения Barron, что Chesapeake быть приняты в качестве приза войны. Chesapeake пострадали троих матросов убитых и Бэррон был среди восемнадцати раненых.

Слово падающего быстро распространился по Chesapeake " возвращению s в Норфолк, где английская эскадра , которая включала Leopard была инициализация. Толпы разъяренных граждан уничтожили двести воду бочки , предназначенную для эскадры и чуть не убила британский лейтенант , прежде чем местные власти вмешались. Президент Джефферсон напомнил все американские военные корабли из Средиземного моря и издал прокламацию: все британские военные корабли запретили заходить в порты США и тех , кто уже в порту были отбыть. Инцидент в конечном счете привело к Закону Embargo 1807 .

Chesapeake был совершенно не готов защитить себя во время инцидента. Ни один из ее орудий были нацелены на работу и спардек была заполнена с материалами , которые не были должным образом уложены в грузовом отсеке. Военный трибунал был созван для Баррона и капитан Гордона, а также поручик зала морской пехоты. Бэррон был признан виновным в «пренебрежении по вероятности взаимодействия , чтобы очистить его корабль к действию» и отстранен от военно - морского флота в течение пяти лет. Гордон и Холл были в частном порядке выговоры, и наводчик судна был выписан из военно - морского флота.

Война 1812 года

Джеймс Лоуренс в своей темно-форме
Капитан Джеймс Лоуренс

После того , как тяжелый ущерб , нанесенный Леопард , Chesapeake вернулся в Норфолк для ремонта. Под руководством Стивена Декейтера , она сделала патрули у берегов Новой Англии применения Закона Эмбарго на протяжении 1809 года .

Chesapeake - Leopard Affair, а позже Малый Бельт Affair , способствовало решение Соединенных Штатов объявить войну Великобритании 18 июня 1812. Chesapeake , под командованием капитана Самуэля Эванс , был готов к службе в Атлантике. Начиная с 13 декабря, она колебалась от Мадейры и путешествовала по часовой стрелке до островов Зеленого Мыса и Южной Америки, а затем обратно в Бостон. Она захватила шесть кораблей в качестве призов: английские корабли Доброволец , Ливерпуль герой , граф  Percy и Ellen ; бриг Джулия , американский торговый корабль под британской лицензией; и Валерия , американский корабль отбит от британских корсаров. Во время круиза она преследуется неопознанным британского корабля-оф-линии и фрегат , но, после прохождения штормового шквала, два преследующих корабли пошли на следующее утро. Груз добровольца , были проданы 40 тонн чугуна и меди за $ 185,000. Earl Percy никогда не сделал его обратно в порт , как она села на мель у побережья Лонг - Айленд, и Ливерпуль герой был сожжен , как она считается неплотно. Chesapeake " общий денежный ущерб s британского судоходства составил $ 235675 (эквивалент $ 3,5 миллиона в 2018 году). Она вернулась в Бостон на 9 апреля 1813 для переоснащения.

Капитан Эванс, теперь в плохом состоянии здоровья, просил помощи команды. Капитан Джеймс Лоуренс , поздно из Hornet и ее победы над HMS  Пикок , принял командование Chesapeake 20 мая. Вопросы , на борту судна находились в беспорядке. Срок призыва для многих из экипажа уже истек , и они ежедневно покидать корабль. Те , кто остался , были недовольными и приближаются к мятежу, как призовые деньги они задолжали от ее предыдущего круиза состоялись в суде. Лоуренс выплатил призовые деньги из своего кармана, чтобы успокоить их. Некоторые моряки из Конституции присоединились Chesapeake , и они составляли экипаж, вместе с матросами нескольких стран.

В то же время, HMS Шеннон , 38-пушечный фрегат, под командованием капитана Филиппа Брок был патрулировать от порта Бостона на блокаде долга. Шеннон был под командованием Broke так 1806 и под его руководством команда провела ежедневно большие пушки и стрелкового оружия сверла продолжительностью до трех часов каждое. Члены экипажа , которые поражают их яблочко получили фунт (454 г) табака для их хорошей меткости. Сломал также снарядил свои пушки с Dispart и касательных прицелов для повышения точности, а также степень опоры на палубах и лафетах , чтобы экипаж сосредоточить огонь на конкретной цели. В связи с этим Chesapeake , с традиционной практикой оружия и экипажем , которые только были вместе в течение нескольких месяцев, было хуже.

Chesapeake против Шеннона

См подпись
1813 иллюстрации битвы между Shannon и Чесапиком
Контрастные впечатления о принятии Chesapeake
Сломал ведет интернат партии на борту Chesapeake
Джордж Cruikshank изображал американец как незадачливые и трусливая

Лоуренс, сообщил , что Шеннон переехал ближе к Бостону, начал готовиться к выходу в море вечера 31 мая. На следующее утро Broke написал вызов Лоуренс и отправил его в Чесапик ; он не прибыл , когда Лоуренс пошли навстречу Шеннона по его собственному желанию.

Покидая порт с широким белым флагом с девизом «свободная торговля и Моряки Право», Chesapeake встретилась с Шенноном около 5 часов вечера в тот же день. В течение шести минут стрельбы, каждый корабль сделал два полных залпов. Chesapeake « первый залп s был уволен в то время как корабль кренится, в результате чего большинство выстрелов , чтобы ударить воду или Shannon » s ватерлинии , вызывая небольшое повреждение; хотя Карронад пожар нанес серьезный ущерб Шеннона " такелажа s. Второй раунд огня был более эффективен, посадка хитов на Шеннон " шкафчик выстрела 12-фунтовой s. Chesapeake « 32-фунтовые карронады s наказывали Shannon » кубрик s, убив три людей, ранив и отключив Шеннон " девять-фунтового арбалет с. Chesapeake пострадал гораздо большая степень в обмене, так как точный британский пожар вызвал большие потери среди американских оружейных экипажей, и парализует потери для мужчин и офицеров Chesapeake ' s юта . Последовательность рулевых были убиты и ее колесо было уничтожено. В то же время, ее foretopsail фала была застрелена прочь заставляя корабль потерять маневренности.

Невозможно маневр, Chesapeake « luffed вверх » и ее порт корма четверти зацепилась сторона Шеннона на мидель и два корабля хлестал вместе. Путаница и неразбериха царила на палубе Chesapeake ; Капитан Лоуренс попытался сплотить партию на борту Шеннон , но горнист не смог озвучить вызов. На данный момент выстрела из снайперской смертельно ранен Лоуренса; как его люди отнесли его ниже, он дал свой последний приказ: «Не сдавайтесь корабль Сражайтесь с ней , пока она не тонет.»

Надгробия установлены в честь мертвых в Галифаксе, Новая Шотландия
Надгробия для жертв Chesapeake (слева) и Shannon (справа) в Галифаксе, Новая Шотландия

Капитан Broke сел Chesapeake во главе партии из 20 людей. Они встретили небольшое сопротивление от Chesapeake ' команды s, большинство из которых бежать под палубой. Единственное сопротивление Chesapeake пришло из своего контингента морской пехоты. Британцы скоро перегружены их; только девять избежал травмы из 44. Капитан Брок был тяжело ранен в боях на кубрике, будучи пораженным в голове с мечом. Вскоре после этого , Shannon « экипаж s снесены Chesapeake » флаг s. Только 15 минут прошли с первым обменом стрельбы на захват.

Отчеты о количестве убитых и раненых на борту Chesapeake во время боя варьироваться в широких пределах. Сломал - х после того, как действие отчет с 6 июля говорится , 70 человек убитыми и 100 ранеными. Другие современные источники разместить число между 48-61 убитых и 85-99 ранеными. Расхождения в количестве убитых и раненых , возможно , вызвано добавлением моряков , которые умерли от ран после битвы. Графы для Шеннона имеют меньше расхождений с 23 убитыми и 56 ранеными. Несмотря на серьезные травмы, Broke заказал ремонт на обоих кораблей , и они исходили в Галифаксе , Новая Шотландия. Капитан Лоуренс умер в пути и был похоронен в Галифаксе с воинскими почестями. Британская тюрьма его экипаж; те , кто умер в неволе захоронены на острове мертвеца . Капитан Сломал выжил его рану , а затем был сделан баронет .

службы Военно-морской флот и наследие

Черно-белое фото флага битвы изношенной подвешен к потолку музея
Chesapeake ' флаг с на выставке в Лондоне, 1914

Королевский флот отремонтировал Chesapeake и взял ее в эксплуатацию , как HMS  Chesapeake . Она служила на станции Галифакса под командованием Александра Dixie до 1814 года , и под командованием Джорджа Burdett она плавала в Плимут, Англия, для ремонта в октябре того же года. Потом она сделала путешествие в Кейптаун , Южная Африка, до обучения в мирном договоре с Соединенными Штатами в мае 1815. Позже в том же году отчет был сделан относительно Chesapeake " производительности s в британской службе. Ее капитан заметил , что она была сильно построена, но критиковал излишнюю свес кормы. Он пришел к выводу , что она не является подходящим корабль , чтобы служить в качестве модели для копирования. Ее скорость под парусом не было впечатляющим: 9 кН (17 км / ч, 10 миль / ч) бейдевинд и 11 кН (20 км / ч, 13 миль / ч) большой.

В июле 1819 года в комиссары королевского флота поставил ее на продажу в Плимуте. Джошуа Холмс, Portsmouth корабль прерыватель , купил ее за £ 500, а демонтировали корабль. Тимберс от Chesapeake были куплены Джоном Prior построить новую мельницу на Уикхемом, Гемпшир . Chesapeake мельница в Уикхеме, теперь антиквариат центр, по- прежнему включает в себя материалы с судна; Пяти основных позвоночника балку на каждый этаж, балки пола, на стропилах и большинство оконных проемов являются американских сосной Longleaf из Chesapeake .

В 1996 году фрагмент древесины из Chesapeake Милл был возвращен в Соединенные Штаты. Он находится на выставке в Военно - морском музее Хэмптон Роудс .

Почти с ее начала, Chesapeake считался «везло судно», то «коротышка помета» на суеверные моряк 19 - го века, а произведение разногласий между Хамфрисами и Фоксом. Ее неудачные встречи с HMS Leopard и Шенноном , в военно-полевых судах двух своих капитанов, и случайные смерти нескольких членов экипажа заставили многие поверить , что она была проклята.

Аргументы защита как Хамфрис и Фокс о своих давних разногласиях по дизайну фрегатов , проведенных в течение многих лет. Хамфрис отрекся любой кредит для реконструкции Фокса Chesapeake . В 1827 году он писал: «Она [ Chesapeake ] говорил свои таланты [Фокс]. Что я оставляю Командир этого судна , чтобы оценить по ее квалификации.»

Последняя команда Лоуренса «Не сдавайтесь корабль!» стал клич для ВМС США. Оливер Хазард Перри , командовал военно - морских сил на озере Эри в сентябре 1813 года, назвал его флагманский Лоуренс , который пролетел широкий синий флаг с надписью «Не сдавайтесь корабль!» Фраза до сих пор используется в ВМС США сегодня.

Chesapeake ' s окровавленный и пули изрешетили американский флаг был продан на аукционе в Лондоне в 1908. Куплено Уильяма Уолдорф Астор , он в настоящее время проживает в Национальном морском музее в Гринвиче , Англия, наряду с ее сигнальной книгой. Морской музей Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, имеет несколько артефактов из боя , включая беспорядок чайник, и офицер груди от Chesapeake . Один из 18-фунтовых орудий из Chesapeake установлен рядом Province House , Новой Шотландии законодательного органа.

Беллетризованной рассказ о битве между Chesapeake и Шеннону появляется в конце фортуна войны , шестого исторического романа в серии Обри-Материн британский автор Патрик О'Брайен , впервые опубликованный в 1979 году.

Заметки

Ссылки

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • Poolman, Кеннет (1962). Пистолеты мыса Энн; История Шеннона и Чесапик . Чикаго: Rand McNally. OCLC  1384754 .