Сантана 20 - Santana 20
 | |
 | |
| Развитие | |
|---|---|
| Дизайнер | У. Шад Тернер |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1976 г. |
| № построен | 900 |
| Строитель (и) | WD Schock Corp |
| Лодка | |
| Экипаж | 3-4 |
| Вес лодки | 1350 фунтов (612 кг) |
| Проект | 4,00 футов (1,22 м) |
| Корпус | |
| Тип | однокорпусный |
| строительство | стекловолокно |
| LOA | 20,25 футов (6,17 м) |
| LWL | 16,00 футов (4,88 м) |
| Луч | 8,00 футов (2,44 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 550 фунтов (249 кг) |
| Руль (ы) | внутренний лопаточный руль направления |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 24,50 футов (7,47 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 8,20 футов (2,50 м) |
| P (шкатулка грота) | 24,50 футов (7,47 м) |
| E (ступня грота) | 7,00 футов (2,13 м) |
| Паруса | |
| План | шлюп с частичным оснащением |
| Площадь грота | 85,75 кв. Футов (7,966 м 2 ) |
| Джиб / район генуи | 100,45 квадратных футов (9,332 м 2 ) |
| Площадь спинакера | 385 квадратных футов (35,8 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 186,20 квадратных футов (17,299 м 2 ) |
| Гонки | |
| D-PN | 91,3 |
Santana 20 является американским парусником , который был разработан В. Шад Тернер как день парусник , один дизайн гонщик и карманного крейсер . Впервые он был построен в 1976 году.
Производство
Эта конструкция была построена WD Schock Corp в Соединенных Штатах, начиная с 1976 года. За время его производства было построено более 900 лодок, но сейчас она снята с производства.
дизайн
Santana 20 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Он имеет дробную оснастку шлюпа , наклонный форштевень , приподнятый встречный обратный транец , установленный внутри лопаточный руль, управляемый румпелем с удлинителем, и неподвижный киль с оперением . Он смещает 1350 фунтов (612 кг) и несет 550 фунтов (249 кг) балласта.
Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) со стандартным килем.
В 1996 году корпус претерпел некоторую реконструкцию, результатом которой стал открытый проходной транец и большая кабина. Изменения не повлияли на характеристики, и эти более поздние серийные лодки допускаются к участию в гонках одного дизайна с более ранними лодками.
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двухместным V-образным спальным местом с местом для хранения вещей в носовой каюте. Кабина имеет встроенную обшивку и отделана тиком . Вентиляция обеспечивается двумя открывающимися портами кабины.
Для плавания конструкция оснащена раздельными органами управления, при этом стропы для фалов и отбойная балка гика расположены впереди на крыше кабины, а бегунок грот-шкота находится на корме у поста управления.
Модель имеет гоночный средний гандикап Portsmouth Yardstick DP-N 91,3 и обычно используется командой из 3-4 моряков .
История эксплуатации
Лодку поддерживает клуб активного класса, который занимается организацией гонок, Santana 20 Class Association . К 1994 году действующие гоночные флоты действовали на западном побережье США, а также во Флориде, Индиане, Оклахоме и Техасе.
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «У этого большого дневного парусника есть каюта с двумя открывающимися окнами, в которой могут разместиться четыре человека… Плавать на Santana 20 с креном примерно на семь градусов и креном».
Смотрите также
Похожие парусники