Железная дорога Фрайлассинг-Берхтесгаден - Freilassing–Berchtesgaden railway
| Железная дорога Фрайлассинг-Берхтесгаден | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Участок железной дороги между Bayrisch Gmain и Hallthurm в 1979 году.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 33,671 км (20,922 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 4,08% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Фрайлассинг – Берхтесгаден - это электрифицированная линия, указанная в расписании Deutsche Bahn как маршрут 954. Маршрут длиной 33,671 км разветвляется во Фрайлассинге как однопутная ветка от двухпутной железной дороги Розенхайм – Зальцбург . Классифицируется как линия до Бад-Райхенхалля, а оттуда - как ветка. Участок между Бад-Райхенхалль-Кирхберг и Халльтурм считается крутым участком с особыми эксплуатационными требованиями в соответствии с правилами Deutsche Bahn.
История и бывшие подъездные пути
Участок Фрайлассинг-Бад-Райхенхалль был открыт в 1866 году. В 1867 году был утвержден проект железной дороги от Райхенхалля до Берхтесгадена при содействии Управления гор Баварии, металлургических заводов и соляных заводов ( нем .: Administration der bayerischen Berg- , Hütten- und Salzwerke ). Строительство участка Райхенхалль – Берхтесгаден было завершено в 1884 году. 25 октября 1888 года празднично украшенный первый поезд прошел из Райхенхалля в Берхтесгаден. Время в пути по всему маршруту первоначально составляло 90 минут, а позже было сокращено до 70 минут. В 1914 году линия была электрифицирована. Электроэнергию переменного тока подавала заалахская электростанция в Бад-Райхенхалль-Кирхберг, которая питается от озера Заалахзее и до сих пор питает поезда. Эксплуатация электропоезда началась в 1916 году со специально разработанных электровозов класса ЭП 3/6.
Раньше на повороте около бывшей станции Гмундбрюке в ущелье Тристрам находился 70-метровый туннель. Его профиль был слишком узким, чтобы позволить введение 4-осных кареток, поэтому в 1933/34 году его открыли, чтобы сформировать нарезку.
С 1909 по 1965 год в конце линии в Берхтесгадене было соединение железной дороги Кенигзее с озером Кенигзее . Еще одна соединительная линия существовала с 1908 по 1938 год, железная дорога Берхтесгаден – Хангендер Штайн , также называемая Grüne Elektrische («Зеленое электричество»). Эта линия, в свою очередь, была связана с железной дорогой Зальцбург – Хангендер Штайн , которую называли Rote Elektrische («Красный Электрик»). Во время Третьего рейха это железнодорожное сообщение было закрыто в рамках запланированного дублирования железной дороги и модернизации главной дороги. С тех пор ходят автобусы, получившие название Watzmann Express . Работы по модернизации железной дороги были начаты, но из-за войны так и не были завершены. Даже сегодня туннель без путей возле станции Берхтесгаден является напоминанием о том незавершенном железнодорожном проекте.
Подвижной состав
Линия начала работу с использованием баварских железнодорожных локомотивов класса D VIII . Иногда на линии появлялись даже локомотивы Glaskasten («стеклянный ящик»). После электрификации линия работала на электрической тяге. Первоначально для смешанного движения использовались локомотивы класса E 36 01-04 и 21-24 E 36. В грузовых перевозках и маневровых работах на верфь Hallthurm использовались локомотивы класса 21-22 E 70 и E 79 01-02 . После экспериментов с одноосными электровозами (класс E 73 01-02) восемь электровозов Deutsche Reichsbahn класса E 44.5 (пронумерованные как 144502-509 согласно Deutsche Bundesbahn ) обеспечивали большую часть тяги на этом маршруте в течение полувека (с 1930-х по их выход на пенсию в 1983 г.). Машины находились на складе во Фрайлассинге. Локомотив № 144 502, изначальный представитель класса локомотивов, установлен как памятник на станции Фрайлассинг. Номер 144 508 находится в музее « Мир локомотивов» Фрайлассинга . Кроме того, даже номер 144 507 не сохранился и хранится в бывшем локомотивном депо Веймара компанией Thüringer Eisenbahnfreunde («Друзья Тюрингии»). Для маневрирования в депо Халтурм использовались локомотивы различных классов.
Услуги дальней связи
Междугородние пара поездов (2082/2083), в Konigssee проходит от Гамбурга до Берхтесгаден и обратно один раз в день, обеспечивая прямую связь между несколькими немецкими городами и курортами в районе Берхтесгаден. Поскольку поезда Intercity останавливаются каждую ночь во Фрайлассинге по причинам логистики, каждое утро наборы Intercity возвращаются из Фрайлассинга в Берхтесгаден, а оттуда отправляются в Гамбург. Во второй половине дня процедура аналогична: службы, прибывающие из Гамбурга, сразу же возвращаются во Фрайлассинг по прибытии.
Эти четыре движения поездов каждый день заменяют регулярные рейсы Berchtesgadener Land Bahn (BLB). Таким образом, пассажиры с билетами на местные услуги могут пользоваться этими услугами, как если бы они были услугами Regional-Express . Тяга для этих услуг обеспечивается локомотивами ÖBB класса 1016/1116. Поскольку поезда, идущие из Фрайлассинга в Берхтесгаден и обратно, курсируют по региональной линии, поездом управляет и обслуживает DB Regio .
Другое междугороднее сообщение с Берхтесгаденом, пара поездов (2428/2429) из Рура , однако, было отменено в связи с изменением расписания в декабре 2007 года. Это сообщение также курсировало между Фрайлассингом и Берхтесгаденом в обоих направлениях как региональный поезд.
Местные услуги
Зальцбургская S-Bahn
С 2006 года линия является частью сети городской железной дороги Зальцбурга и изначально объединена как линия S 3 ( центральный вокзал Зальцбурга ( Hauptbahnhof ) или Голлинг - Абтенау до Бад-Райхенхалля) и наложенная линия S 4 (Фрайлассинг-Берхтесгаден). бегали каждый час. В городе Зальцбург теперь есть дополнительные остановки помимо Hauptbahnhof. С июня 2006 года по декабрь 2009 года эти службы использовали в качестве подвижного состава трехвагонные электропоезды ÖBB класса 4023 и 4024 ( Bombardier Talent ). Начиная с изменения расписания в 2009 году, Таланты работают только на линии S 3 между Зальцбургом и Бад-Райхенхаллем. На баварской части линии городской железной дороги поезда обслуживаются немецким персоналом.
Berchtesgadener Land Bahn (BLB)
Летом 2006 года были объявлены тендеры на услуги Regionalbahn , которые были выиграны консорциумом, состоящим из Regentalbahn и Salzburg AG (коммунальная компания, в значительной степени принадлежащая земле Зальцбург и городу Зальцбург ) в октябре 2006 года. торговая марка Berchtesgadener Land Bahn (« Berchtesgadener Land Railway», официально Berchtesgadener LandBahn GmbH, BLB, которая была основана как компания 4 мая 2009 года) и вступила в силу при изменении расписания 13 декабря 2009 года. Первоначально предполагалось, что услуги будет управляться с начала линии пятью трехвагонными вагонами Stadler FLIRT, арендованными у Angel Trains Europa (теперь называемых Alpha Trains , но операции были отложены до 24 и 25 февраля 2010 г. из-за задержки утверждения новых вагонов для перевозка пассажиров Федеральным управлением железных дорог ( Eisenbahn-Bundesamt , EBA). Поскольку у BLB сначала не было собственного подвижного состава, рейсы между Фрайлассингом и Бад-Райхеном Зал эксплуатировался с использованием различных заимствованных рельсовых транспортных средств, а также было предоставлено временное автобусное сообщение между Бад-Райхенхаллем и Берхтесгаденом. С 23 января 2010 года Берхтесгаден снова обслуживается железнодорожным транспортом. После получения разрешений от EBA 24 и 25 февраля 2010 года начались работы с наборами FLIRT. Но следующей ночью 26 февраля 2010 года четыре припаркованных набора FLIRT были повреждены в результате вандализма. на станциях Фрайлассинг и Берхтесгаден настолько плохо, что сначала пришлось использовать заменяющий подвижной состав. Поезда FLIRT курсируют на линии с 1 марта 2010 года, а некоторые рейсы через границу до Голлинг-Абтенау продолжаются с 12 апреля 2010 года.
Груз
Единственный груз, о котором стоит упомянуть, курсирует между Фрайлассингом и Хаммерау. Основную часть грузовых перевозок составляют стальные полуфабрикаты с металлургического завода Annahütte в Хаммерау и контейнеры с бытовыми отходами, которые собираются в районе и загружаются в вагоны-контейнеровозы, направляющиеся на станцию перевалки отходов Фрайлассинг-Хофхам и далее транспортировка для сжигание в Бургкирхене-ан-дер-Альц . На станциях в Бад-Райхенхалле и Берхтесгадене есть пути, обслуживающие погрузочные и разгрузочные пандусы, которые используются для перевозки по железной дороге военной техники Бундесвера в Бад-Райхенхалль и Штруб (в Бишофсвизене ) и обратно . Сайдинг Neuen Saline в Бад-Райхенхалле больше не используется.
Рекомендации
Сноски
Источники
- Манфред Ангерер, Герберт Биркнер. 120 Jahre Bahngeschichte Berchtesgaden (на немецком языке). ISBN 978-3-925647-54-3.
Внешние ссылки
-
СМИ, связанные с железнодорожной линией Фрайлассинг-Берхтесгаден на Викискладе? - Веб-сайт Berchtesgadener Land Bahn (на немецком языке)
