Федеральное управление железных дорог - Federal Railway Authority
Сокращение | EBA |
---|---|
Формирование | 1994-01-01 |
Тип | Государственное агентство |
Правовой статус | Учрежден Законом о Федеральном управлении железнодорожного движения. |
Цель | орган лицензирования и надзора за федеральными железными дорогами. |
Штаб-квартира | Бонн |
Обслуживаемый регион |
Германия |
Официальный язык |
Немецкий |
Президент |
Джеральд Хёрстер |
Веб-сайт | http://www.eba.bund.de/ |
Германское Федеральное железнодорожное управление ( немецкий : Eisenbahn-Bundesamt , EBA ) был независимым федеральным органом по регулированию железных дорог в Германии с 1 января 1994 года он находится под наблюдением и руководством Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры и возглавляет президент.
Обязанности
EBA является инспекционным и уполномоченным органом для большинства немецких компаний железнодорожной инфраструктуры, принадлежащих государству, называемых федеральными железными дорогами ( Eisenbahnen des Bundes или EdB ), а также для немецких и иностранных операторов железнодорожного транспорта в Германии.
Государственные железные дороги, не находящиеся в федеральной собственности, и железные дороги, находящиеся в частном владении, находятся под надзором земель Германии ( Bundesländer ), которые могут по своему усмотрению передать эту ответственность EBA (§ 5 Abs. 2 AEG). На сегодняшний день это сделали 11 государств, за исключением Берлина , Бремена , Гамбурга , Гессена и Нижней Саксонии . В таких случаях EBA работает под руководством государства.
С 1 января 2007 года EBA ведет реестр железнодорожного транспорта Германии в соответствии с § 5 Abs. 1e Общего закона о железных дорогах ( Allgemeines Eisenbahngesetz или AEG ) и руководящих указаний ЕС в § 25a AEG и, следовательно, отвечает за выдачу индексных и классификационных номеров транспортных средств.
EBA имеет плоскую организационную структуру. Более 300 сотрудников работают в головном офисе в Бонне над основными вопросами, а еще 1000 человек выполняют оперативную работу по проверкам и выдаче разрешений, иногда на месте, в двенадцати филиалах в 15 точках. Также в компетенцию Федерального управления железных дорог входит расследование железнодорожных аварий.
Кроме того, EBA также взяла на себя ответственность за утверждение и контроль за магнитную подвеску железных дорог под Maglev Общего закона ( Allgemeines Magnetschwebebahngesetz или AMbG ').
С 1 января 2006 года Федеральное сетевое агентство ( Bundesnetzagentur ) отвечает за надзор за доступом к железнодорожной инфраструктуре. Подробные правила содержат правила о недискриминационном доступе к железнодорожной инфраструктуре и принципы предоставления вознаграждений за использование железнодорожной инфраструктуры в соответствии с Регламентом пользователя железнодорожной инфраструктуры ( Eisenbahninfrastruktur-Benutzungsverordnung или EIBV ).
История
С 1 января 1994 года в рамках структурной реформы немецких железных дорог бывшие так называемые «особые активы» Федеративной Республики Германии - Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn - были реорганизованы в оперативное подразделение, Deutsche Bahn AG (DB AG) и два государственных ведомства, Федеральное управление железных дорог ( Eisenbahn-Bundesamt ) и Federal Railway Assets ( Bundeseisenbahnvermögen или BEV ), подчиненные Федеральному министерству транспорта, строительства и жилищного строительства . Слияние этих двух органов власти, первоначально запланированное на 2009 год, в настоящее время провалилось.
Первым президентом EBA был Хорст Стучли. Его преемник, Армин Кеппель, ушел на пенсию в 2008 году. Кеппель также руководил Bundeseisenbahnvermögen в 2007 году.
В 2009 году новый президент Джеральд Хёрстер вступил в должность.
Рекомендации по утверждению
Допуски для старых технологий:
- Штаб-квартира Бундесбан в Мюнхене ( Bundesbahnzentralamt München ): Mü8004, Мюнхен 1980 г. (4 апреля)
Новая технология:
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- Официальная домашняя страница EBA (на немецком языке)
- Общий закон о железных дорогах (на немецком языке)