СС Мелвилл Э. Стоун -SS Melville E. Stone

История
Соединенные Штаты
Имя Мелвилл Э. Стоун
Тезка Мелвилл Элайджа Стоун
Положил 2 июля 1943 г.
Запущен 24 июля 1943 г.
Судьба
  • торпедирован и потоплен U-516 ,
  • 24 ноября 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип Тип EC2-S-C1 Грузовое судно
Смещение 14 245 тонн
Длина 135 м (441 футов 6 дюймов)
Луч 17,3 м (56 футов 10,75 дюйма)
Проект 8,5 м (27 футов 9,25 дюйма)
Движение
  • Два масляных котла,
  • паровая машина тройного расширения,
  • одинарный винт, 2500  лошадиных сил (1864 кВт)
Скорость От 11 до 11,5  узлов (от 20 до 21 км / ч)
Диапазон 23000 миль (37000 км)
Вместимость 10,856 тонн дедвейт (DWT)
Дополнение 42 торгового флота (10 офицеров, 32 члена экипажа)
Вооружение Установленная на корме 4 -дюймовая (100-мм) палубная пушка, одна 3-дюймовая (76-мм) и восемь 20-мм зенитных орудий

SS Melville E. Stone был корабль Liberty построен в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Мелвилла Элайджи Стоуна (22 августа 1848 - 15 февраля 1929), газетного издателя, основателя Chicago Daily News и бывшего генерального менеджера реорганизованной Associated Press .

История

Киль корабля был заложен в Permanente Metals Richmond, CA, Yard 2 2 июля 1943 года под бортовым номером 1715, тип EC2-S-C1. Он был спущен на воду 24 июля 1943 года и доставлен 4 августа 1943 года. «Мелвилл Э. Стоун» находился в пути 22 дня, 12 дней в воде и 34 дня до доставки. После доставки в Управление военного судоходства ею управляла компания Norton Lilly & Co, штат Нью-Йорк.

В 06:14 24 ноября 1943 г. несопровождаемый Мелвилл Э. Стоун (мастер Лоуренс Дж. Галлахер) был поражен двумя торпедами немецкой подводной лодки U-516 примерно в 100 милях к северо-западу от Кристобаля, зона канала , в точке 10 ° 29 '. N 80 ° 20'W / 10,483 ° с.ш. 80,333 ° з.д. / 10,483; -80,333 Координаты : 10 ° 29'N 80 ° 20'W / 10,483 ° с.ш. 80,333 ° з.д. / 10,483; -80,333 . Корабль находился в море менее семи часов, когда наблюдатели заметили торпеды. Первая торпеда попала в левый борт отстойника, вторая - через десять секунд возле трюма №4. Взрывы образовали большие дыры в бортах и ​​серьезно повредили главные и вспомогательные двигатели. Поскольку корабль быстро установился на ровный киль, команда из 42 человек, 23 вооруженных охранника и 23 пассажира (военнослужащих) немедленно покинула корабль в бурном море. Две спасательные шлюпки перевернулись из-за всасывания, созданного судном, которое затонуло в течение восьми минут, и несколько человек утонули, включая капитана. Три лодки отошли и позже были подобраны людьми с плотов и обломков. Позже выживших заметил самолет, который сбросил сигнальные ракеты, чтобы американские истребители подводных лодок USS SC-1023 и USS SC-662 могли их подобрать. Погибли пять офицеров, семь членов экипажа, двое вооруженных охранников и один пассажир.

В прессе

20 февраля 1944 года газета The New York Times сообщила:

"КАПИТАН, РАДИОЧЕЛОВЕК, ГЕРОИ КАК КОРАБЛЬНЫЕ МОЙКИ"

"Спуститесь на столб, пока торпеды обрекают Мелвилла Э. Стоуна"

ВАШИНГТОН, 19 февраля (AP) - Сегодня вечером в докладе Управления военного судоходства изобилует свидетельствами героизма о торпедировании корабля «Либерти» «Мелвилл Э. Стоун» в Карибском море, в результате которого погибли шестнадцать человек.

Последним на борту был капитан корабля капитан Лоуренс Дж. Галлахер из Сакраменто, Калифорния, который отказался останавливаться в своем направлении усилий по оставлению корабля на время, достаточное для того, чтобы надеть спасательный круг. Веревка, брошенная ему с последней ожидающей спасательной шлюпки, не выдержала, и капитана так и не увидели после того, как военное судно затонуло.

Гражданский пассажир, Джон М. Аткинсон, спас жизнь командиру вооруженной охраны ВМФ на судне, лейтенанту Эрнесту Эдварду Такеру из Оук-Парка, штат Иллинойс. Лейтенант Такер сказал, что мистер Аткинсон подвергался большой личной опасности его над поверхностью, пока его не затащили в спасательную шлюпку.

Корабль, названный в честь бывшего генерального директора Associated Press, имел груз стратегических материалов. Радист Питер А. Кэрриер из Колумбии, штат Миссури, до последнего оставался у своего ключа. С помощью фонаря капитана Галлахера он высветил сигнал SOS перед тем, как упасть вместе с кораблем ".

использованная литература

  1. ^ a b Дэвис, Джеймс (2004). «Грузовой корабль Свободы» (PDF) . ww2ships.com. п. 23 . Проверено 19 фев 2014 .
  2. ^ "Мелвилл Э. Стоун умирает на 81-м году жизни у себя дома здесь. Скончался советник Ассошиэйтед Пресс" . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1929 . Проверено 19 февраля 2014 .
  3. ^ "Permanente Metals Corporation - Kaiser Richmond CA Shipyards; Liberty and Victory Ships" . sanpedro.com . 2011 . Проверено 19 фев 2014 .
  4. ^ "Мелвилл Э. Стоун" . Uboat.net . Проверено 19 февраля 2014 года .
  5. ^ "КАПИТАН, РАДИОЧЕЛОВЕК ГЕРОИ КАК КОРАБЛЬ ТОНЕТ" . Нью-Йорк Таймс . 19 февраля 1944 . Проверено 19 февраля 2014 .

дальнейшее чтение