СС Антилла (1939) -SS Antilla (1939)
Антилла в 1939 году
|
|
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия
| |
| Имя | ES Antilla |
| Тезка | Антилла, Куба |
| Владелец | Гамбург Америка Лайн |
| Оператор | Гамбург Америка Лайн |
| Порт регистрации |
 Гамбург
|
| Строитель | Deutsche Werft , Гамбург |
| Номер верфи | 222 |
| Запущен | 21 марта 1939 г. |
| Завершенный | 11 июля 1939 г. |
| Первый рейс | 15 июля 1939 г. |
| Не работает | 10 мая 1940 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затоплен, 10 мая 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | грузовое судно |
| Тоннаж | |
| Длина | 398,3 футов (121,4 м) |
| Луч | 55,7 футов (17,0 м) |
| Глубина | 22,8 футов (6,9 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 15 узлов (28 км / ч) |
| Экипаж | 35 год |
| Датчики и системы обработки |
|
| Примечания | |
SS Antilla (или «ES Antilla », где «ES» означает «Elektroschiff», немецкий : электрическое судно ) - грузовое судно Hamburg America Line (HAPAG) , спущенное на воду в 1939 году и затопленное в 1940 году.
Антилла была построена для торговли между Германией и Карибским морем и получила соответствующее название. Антилла - город в провинции Ольгин на востоке Кубы .
Строительство
Antilla был спущен на воду в Гамбурге 21 марта 1939 года и завершен 11 июля. Он был одним из трех сестринских кораблей, спущенных на воду в 1939 году для HAPAG. Она и ее сестра Оризаба были построены Deutsche Werft в Финкенвердере , Гамбург, а их сестра Араука была построена Бремером Вулканом в Бремен-Вегезаке .
У Антиллы и ее сестер была турбо-электрическая трансмиссия . На каждом корабле было по два котла высокого давления, работающие на жидком топливе, которые питали два турбогенератора AEG . Это производило ток для электрического силового двигателя AEG, который приводил в движение единственный гребной вал.
Первый рейс
15 июля 1939 года Антилла покинула Гамбург в свой первый рейс , который привел ее в Карибское море. Путешествию помешали технические проблемы с ее двигательной установкой, но в конце концов она достигла Кюрасао на Нидерландских Антильских островах .
9 августа Антилла покинула Кюрасао и направилась в Галвестон , штат Техас, где она погрузила 3000 тонн серы в Европу. 25 августа, еще находясь в Галвестоне, она получила радио-сообщение из Германии, в котором было кодовое слово «Эссбергер» , которое было сигналом для ее капитана , капитана Фердинанда Шмидта, открыть запечатанные приказы. Запечатанные приказы были отданы всем немецким торговым судам и предписывали им покинуть основные морские пути. Вскоре после этого Антилла получила второе радиосообщение с тем же кодовым словом. Согласно запечатанным приказам, это был приказ капитанам изменить названия и внешний вид своих кораблей, общаться только в коде и как можно скорее вернуться в Германию.
Бегство и убежище
Антилла покинул Галвестон и укрылся в Картахене, Колумбия . По пути 28 августа она получила закодированное радио-сообщение о том, что все немецкие корабли, которые не могут достичь немецкой гавани в течение четырех дней, должны искать убежища в нейтральных портах. 1 сентября, в день, когда Германия вторглась в Польшу , Antilla бросила бункер в Картахене и отплыла на нейтральный Кюрасао. Однако по пути Шмидт узнал, что гавань Виллемстада уже была заполнена немецкими торговыми судами, поэтому он и три других немецких корабля изменили курс на Арубу . В октябре Antilla выгрузила свой груз серы в Сан-Николаас на юге Арубы. Однако якорная стоянка четырех кораблей находилась в заливе Малмок на северо-западе острова.
Подводная лодка ВМС Нидерландов HNLMS O 14 осуществляла наблюдение за немецкими кораблями в водах Нидерландских Антильских островов. За пределами вод Нидерландских Антильских островов патрулировали корабли Королевского флота Америки и Вест-Индии, а также ВМС Франции , блокируя выход любых немецких кораблей. Однако 9 января 1940 года десять членов экипажа « Антиллы » записались на один из других немецких кораблей, « Консул Хорн» Х.С. Хорна , который в тот вечер успешно избежал блокады союзников. 29 февраля два других корабля, « Гейдельберг» Рудольфа Кристиана Грибеля и « Троя» от HAPAG, попытались скрыться. Корабли Королевского флота перехватили их, поэтому их экипажи затопили двух торговых судов, чтобы предотвратить их захват.
Затопление
9 апреля Германия вторглась в Данию и Норвегию . Это увеличило опасение , что Нидерланды будут также вторглось, так и на 12 апреля голландских властей в Арубе приурочено AntillA " экипаж с их кораблем. 10 мая Германия вторглась в Нидерланды, поэтому голландское правительство приказало захватить все немецкие корабли на голландских Антильских островах. В 0310 часов на 10 мая секция из голландских морских пехотинцев в двух лодках подошли Antilla на абордаж , но Шмидт отказался опустить трап. Голландской морской пехотой командовал капитан, который ожидал вооруженного сопротивления немецкой команды. Поэтому он отложил абордаж до первых лучей света, когда пулемет, установленный на берегу, мог обеспечить укрытие.
Немецкий экипаж использовал задержку, чтобы затопить Антиллу . Один из членов экипажа заперся в машинном отделении , открыл морские краны и вылез через воронку . Другой экипаж поджег несколько частей корабля. В 05:00 голландские морские пехотинцы поднялись на борт корабля, а в 05:30 немецкий экипаж собрался на корме . Морские пехотинцы вывели экипаж на берег на спасательной шлюпке и передали в распоряжение Royal Marechaussee .
В 0600 часов, два Нидерланды Coastguard суд, HM Aruba и HM Practico , достиг Malmok залива и обнаружил Antilla на огне. Два из Aruba " экипажа с садились Antilla , нашел комнату двигателя и держит 4 и 5 пылать, и что не удалось достичь seacocks, чтобы закрыть их. После того, как голландские морские пехотинцы удалили немецкий экипаж, « Аруба» произвела два выстрела по Антилле из своего 37-мм орудия . К 06:50 « Антилла» горела от носа до кормы и кренилась на 20 градусов левого борта . Aruba покинул Malmok залив в 1130 часов, к этому времени AntillA " список сек был увеличен до 30 градусов , и она тонет.
Интернирование
Власти голландских Антильских интернированы в качестве вражеских иностранцев 220 граждан Германии, в том числе Антилья ' 35 экипажа s. Голландцы сделали AntillA ' s экипажа построить лагерь для интернированных на Бонайре для размещения своих товарищей заключенных. Однако британские власти согласились задержать их на Ямайке . 5 июля 1940 года все 220 задержанных были отправлены на борт британского бананового судна Jamaica Producer . Это привело их на Ямайку, где они были интернированы до конца войны.
Крушение
.jpg)
Antilla - одно из крупнейших кораблекрушений Карибского моря, уступая только круизным лайнерам Bianca C. и Antilles длиной 600 футов (180 м) . Antilla находится по левому борту в заливе Малмок, Аруба, на глубине до 60 футов (18 м), но небольшая часть правого борта находится над водой. К 1953 году шторм разбил затонувший корабль на два миделя.
Кораллы и трубчатые губки заселили затонувшее судно, что привлекает омаров, морских черепах-ястребов и многих видов рыб, в том числе мурен и синего хвоста . В 2010 году сообщалось, что в передней части обитает большой атлантический групер-голиаф.
Антилла - популярное место для дайвинга, популярное среди любителей глубоководного дайвинга . Ущерб, нанесенный штормом, продолжал разрушать место крушения, и некоторые дайверы считают, что сейчас входить в него небезопасно.
Заблуждения
.jpg)
Вокруг Антиллы возникли популярные заблуждения . Во-первых, она тайно участвовала в тендере подводных лодок . Фактически, между ее прибытием с Арубы в сентябре 1939 года и вторжением Германии в Нидерланды в мае 1940 года голландские власти неоднократно искали Антиллу в поисках оружия и не нашли его. Один источник даже утверждает, что Antilla была тендером на операцию Neuland , хотя эта операция проводилась в феврале и марте 1942 года, через 21 месяц после того, как Antilla была затоплена.
Второе заблуждение состоит в том, что, когда голландцы пытались захватить корабль, капитан Шмидт договорился о 24-часовой задержке. Фактически задержка между прибытием голландских морских пехотинцев на Антиллу и посадкой на нее составила менее двух часов. Это было достигнуто не переговорами, а тем, что Шмидт отказался опускать трап, а капитан морской пехоты решил дождаться рассвета.
Третье заблуждение состоит в том, что при затоплении корабля экипаж нагрел его котлы, так что морская вода, проникающая через его морские котлы, вызвала взрыв котла, и этот взрыв сломал корабль пополам. Фактически, с мая по август 1940 года голландские водолазы обнаружили, что затонувший корабль не пострадал. Только в 1953 году было обнаружено, что он сломался пополам, и это было вызвано повреждением урагана.
Четвертое заблуждение состоит в том, что капитан Шмидт с «Антиллы» провел войну в лагере для военнопленных на Бонэйре, а после войны купил лагерь, чтобы построить отель «Диви Фламинго». Фактически вся команда была перевезена на Ямайку, а после войны лагерь был куплен местным предпринимателем Лодевейком Герхартом, который построил отель, первоначально названный «Hotel Zeebad».
использованная литература
Координаты : 12 ° 36′07 ″ с.ш., 70 ° 03′29 ″ з.д. / 12,602 ° с.ш. 70,058 ° з.д.