Рикардо Россет - Ricardo Rosset
Родился |
Сан-Паулу , Бразилия |
27 июля 1968 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Бразильский |
Активные годы | 1996 - 1998 |
Команды | Footwork , Лола , Тиррелл |
Записи | 33 (26 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 1996 года |
Последняя запись | 1998 Гран-при Японии |
Рикардо Россет (родился 27 июля 1968 года) - бразильский автогонщик . Он участвовал в 33 Гран-при Формулы-1 , дебютировав на Гран-при Австралии 1996 года . Он не набрал чемпионских очков. В конце концов он ушел из Формулы-1, чтобы сосредоточиться на развитии бизнеса спортивной одежды в Бразилии .
Карьера
Формула 3
После окончания Формулы Opel Euroseries, Россет участвовал в чемпионате Британской Формулы 3 в 1993 году за команду Alan Docking Racing . Он финишировал шестым в турнирной таблице, поделившись с Педро де ла Роса , его лучшим результатом было второе место в Сильверстоуне . Россет перешел в команду AJS в 1994 году и поднялся на пятое место в турнирной таблице в сезоне, в котором доминировал Ян Магнуссен . Он выиграл свою первую гонку F3 в том году в Снеттертоне , хотя в одном случае Магнуссен сошел на пенсию.
Формула 3000
Россет дебютировал в Международной Формуле 3000 с командой Super Nova Racing в 1995 году . Его товарищем по команде был более опытный Винченцо Соспири , выигравший в том году чемпионат пилотов. В 1995 году Россет занял второе место после своего товарища по команде, выиграв две гонки, включая свою первую гонку F3000, и занял второе место в чемпионате.
Формула один
Работа ног (1996)
Хотя у него была возможность присоединиться к Minardi , Россет был нанят Footwork в 1996 году в качестве товарища по команде Йоса Ферстаппена . Он никогда не мог сравниться с темпом голландского гонщика (Ферстаппен был быстрее в квалификации во всех гонках), хотя команда в основном остановила разработку машины, когда ее купил Том Уолкиншоу . Позже Россет заявил, что нуждающаяся в денежных средствах команда не смогла предоставить два одинаковых автомобиля из-за недостатка запчастей, и они сосредоточились на более быстром водителе, Ферстаппене.
Лола (1997)
В 1997 году единственной возможностью Россета в Формуле-1 было присоединиться к MasterCard Lola , где он был партнером своего бывшего товарища по команде F3000 Винченцо Соспири . Однако команда вышла из Формулы-1 после одной неудачи в квалификации на Гран-при Австралии 1997 года из-за неконкурентоспособной и недостаточно развитой машины Lola T97 / 30 и отказа от спонсорской поддержки со стороны MasterCard . Россет остался без драйва до конца сезона.
Тиррелл (1998)
В 1998 году Россет был выбран Крэйга Поллока быть Tyrrell второй водительской рядом Тораносуке Такаги , к ярости Ken Tyrrell , чей первый выбор был Verstappen, хотя Россет позже заявил , выбор Tyrrell был Норберто Фонтана . Поллок присоединился к команде с целью создания BAR и считал, что превосходное спонсорское финансирование Россета имеет важное значение для сбалансирования бюджета команды. Это решение привело к тому, что Тиррелл покинул команду в середине сезона.
Сезон 1998 года стал еще одним неудачным для Россета и привел к усилению критики его способностей. Не сумев пройти квалификацию в Монако , он развернулся к концу квалификационной сессии и смущенно швырнул свою машину на бордюр, когда попытался повернуть ее лицом к лицу в нужном направлении. Когда Мюррей Уокер предположил, что люди обсуждают, был ли Россет качеством F1, со-комментатор и бывший пилот F1 Мартин Брандл ответил: «Это довольно короткие дебаты, Мюррей». Россет выступил против критики в свой адрес, заявив, что для журналистов выставить водителя глупым взглядом более прибыльно, чем раскрыть правду. Он обвинил в инциденте изношенное сцепление: «Вот почему оно так плохо ... сцепление не работает». Даже собственные механики Россета критиковали его: после того, как он повредил свою машину в столкновении с Жаком Вильнёвом в Монако и получил предупреждение от стюардов, его механики поменяли первую и последнюю буквы его фамилии на его паддокском самокате, чтобы сформировать слово " тоссер ". Позже Россет сказал: «Я никогда этого не видел. Может быть, за кулисами, механики, они говорили это. Я помню что-то подобное ... Я не сомневаюсь в этом».
Несмотря на то, что на следующей гонке в Канаде он занял восьмое место , что в конечном итоге стало лучшим результатом команды в сезоне, Россет рисковал потерять место в пользу датского гонщика Тома Кристенсена . На тестах в Маньи-Кур Россет и Такаги показали почти равное время, а Кристенсен примерно на полсекунды медленнее, хотя и с более старым двигателем. Россет сказал в 2019 году, что Кристенсен ездил на той же машине, что и он, только со сменой сиденья и небольшими корректировками. Россет обошел Такаги в следующей гонке на той же трассе - Гран-при Франции .
Среди проблем Россета - пропуск квалификации на Гран-при Испании на 0,06 секунды и травма во время тренировки на Гран-при Германии, которая помешала ему принять участие в квалификации, в то время как в Бельгии он врезался в бойню из 14 машин. поднялся на первом круге после того, как был незаметен из-за сильных брызг, и не смог выполнить перезапуск. Дальнейшая неудача в квалификации в финальной гонке Тиррелла в Японии , где ему помешала травма шеи, вызванная аварией на тренировке, положила конец его карьере в Формуле-1.
Позже Россет заявил, что считает, что Тиррелл в значительной степени сконцентрировался на своем товарище по команде, поддерживаемом Honda, Такаги, и дал японскому гонщику преимущество, чтобы завоевать расположение Honda. «Они хотели, чтобы он хорошо выглядел ... поэтому меня не очень приветствовали», - сказал он. «Конечно, они не были позади меня».
После Формулы-1
После ухода из команды в конце сезона Россет полностью ушел из гонок, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе спортивной одежды в Бразилии. Тем не менее, он вернулся к гонкам в бразильском чемпионате GT3 2008 года в партнерстве с бразильским режиссером Уолтером Саллесом . В конце сезона пара выиграла четыре раза на своем Ford GT и заняла второе место в общем зачете.
Воодушевленный этой работой, Россет купил шасси Footwork FA17, на котором он участвовал в 1996 году, и планировал ввести его в историческую серию F1 в 2009 году, но в конечном итоге этого не сделал. Позже он купил свой Tyrrell 026 1998 года на eBay и хранит обе машины у себя дома. Он сказал о своей карьере в Формуле-1: «Я был очень благодарен, что у меня был шанс ... Я сделал все, что мог, все, что мог. Я старался изо всех сил ... Что люди говорят, это не так. беспокоить меня ".
Россет выигрывал Porsche GT3 Cup Brasil в 2010, 2013 и 2015 годах.
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | Супер Нова Гонки |
SIL 1 |
CAT 2 |
PAU 9 |
PER 1 |
HOC 9 |
СПА 4 |
EST 5 |
MAG Ret |
2-й | 29 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Footwork Arrows Hart | Работа ног FA17 | Hart V8 |
9 австралийских долларов |
Бюстгальтер Ret |
ARG Ret |
11 евро |
SMR Ret |
МН Ret |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 11 |
GBR Ret |
GER 11 |
8 ГОДА |
BEL 9 |
ITA Ret |
ПОР 14 |
JPN 13 |
NC | 0 | |
1997 г. | Команда MasterCard Lola F1 | Лола Т97 / 30 | Форд V8 |
AUS DNQ |
БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | ПН | ESP | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | ЛЮКС | JPN | евро | NC | 0 |
1998 г. | PIAA Tyrrell Ford | Тиррелл 026 | Ford V10 |
AUS Ret |
Бюстгальтер Ret |
ARG 14 |
SMR Ret |
ESP DNQ |
MON DNQ |
CAN 8 |
FRA Ret |
GBR Ret |
AUT 12 |
GER DNQ |
HUN DNQ |
BEL DNS |
ITA 12 |
Люкс Ret |
JPN DNQ |
NC | 0 |
Полные результаты Stock Car Brasil
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Vogel Motorsport | Шевроле Соник |
ИНТ 1 16 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
Бюстгальтер 1 |
Бюстгальтер 2 |
ГОИ 1 |
ГОИ 2 |
ГОИ 1 |
CAS 1 |
CAS 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
ВЭЛ 1 |
ВЭЛ 2 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
ТАР 1 |
ТАР 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
CUR 1 |
NC † | 0 † |
2015 г. | Vogel Motorsport | Шевроле Соник |
GOI 1 Ret |
RBP 1 |
RBP 2 |
ВЭЛ 1 |
ВЭЛ 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
ГОИ 1 |
CAS 1 |
CAS 2 |
Бюстгальтер 1 |
Бюстгальтер 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
ТАР 1 |
ТАР 2 |
ИНТ 1 |
NC † | 0 † |
† Не имеет права на получение очков чемпионата.