Рональд Эрик Бишоп - Ronald Eric Bishop

Рональд Эрик Бишоп CBE FRAeS (27 февраля 1903 - 11 июня 1989), обычно называемый Р. Э. Бишоп , был британским инженером, который был главным конструктором de Havilland Mosquito , одного из самых известных самолетов Второй мировой войны . Он также спроектировал реактивный лайнер de Havilland Comet 1949 года.

Ранний период жизни

Бишоп родился в Кенсингтоне , Лондон , Англия.

Карьера

Он присоединился к de Havilland в качестве ученика в возрасте 18 лет в 1921 году и проработал там следующие 43 года. Он начал работать в конструкторском бюро компании в 1923 году.

Бишоп стал главным конструктором в 1936 году, сменив Артура Хагга. Первым самолетом, за который он отвечал, был DH95 Flamingo - первый цельнометаллический моноплан компании. На нем было 17 пассажиров, первый полет состоялся 22 декабря 1938 года. Уинстон Черчилль использовал его для поездки во Францию ​​в первые месяцы войны перед Дюнкерком (операция «Динамо»).

Также в его команду разработчиков входили:

• Чарльз Уокер, главный инженер
• Ричард Кларксон (ответственный за аэродинамику), который позже разработал Hawker Siddeley Trident (de Havilland DH121)
• А. П. Уилкинс
• Уильям Тэмблин (позже OBE, который разработал крылья Москита и Кометы)

Военное время

Начиная с 1938 года выдающимся достижением его конструкторского бюро стал DH.98 Mosquito . Задуманный как невооруженный бомбардировщик, он должен был разогнаться до беспрецедентной скорости 376 миль в час, но при первом испытании он показал скорость 388 миль в час - самый быстрый самолет Великобритании в то время - и стал известен как Wooden Wonder . Министерство авиации не было поддается радикальными и подследственные идей невооруженного бомбардировщика, не говоря уже сделали, казалось бы , устаревшим материал , как дерево, и не финансировать проект. Но главный маршал авиации сэр Уилфрид Фриман был заинтересован и смело отстаивал эту концепцию - из-за официального скептицизма самолет стал известен как «Безумие Фримена» . Однако его уверенность полностью оправдалась, поскольку за два с половиной года он стал самым быстрым самолетом военного времени. Концепция быстрого невооруженного бомбардировщика была вполне оправдана на практике с очень низким уровнем потерь. Самолет был официально объявлен 26 октября 1942 года - это первый военный самолет де Хэвилленд после Airco DH.10 Amiens времен Первой мировой войны. 5 мая 1943 года было объявлено о его скоростных качествах.

Реактивный возраст

После войны Бишоп стал директором по дизайну в совете директоров компании с 27 декабря 1946 года до февраля 1964 года, когда он вышел на пенсию. Позже в октябре того же года он получил Золотую медаль RAeS.

В декабре 1954 года Тим Уилкинс стал руководителем отдела дизайна в de Havilland.

Дизайн

DH98 Mosquito ML963 из 571-й эскадрильи в сентябре 1944 г.

Самолеты, за которые он отвечал, были:

• Фламинго
• Комар
• Шершень
• Вампир - первый в истории истребитель, скорость которого превышает 500 миль в час.
• Dove - двухмоторный винтовой авиалайнер 1945 г.
• Веном - разработан вампиром
• Heron - четырехмоторный винтовой авиалайнер 1950 г.
• DH.108 - первый британский реактивный самолет со стреловидным крылом, в основном разработанный Джоном Карвером Медоузом Фростом , и первый британский самолет, скорость которого превышает скорость звука.
• DH106 Морская Лисица
• Комета - первый в мире реактивный авиалайнер в июле 1949 года и первый трансатлантический реактивный самолет в октябре 1958 года, позже использованный для проектирования Нимрода и наблюдательный сервис до 1973 года.

Личная жизнь

Бишоп женился на Норе Армстронг в Рочфорде в 1936 году. У них было двое сыновей (один родился в 1947 году). Он получил награду CBE в честь Дня Рождения 1946 года . Он жил в Fieldgate на Redbourn Lane (B487) в Hatching Green, Harpenden , затем South Holme .

Он умер в Сент-Олбансе в июне 1989 года в возрасте 86 лет.

G-APDC DH106 Comet 4 в сентябре 1963 г.

Смотрите также

• Список операторов de Havilland Mosquito
• Список выживших комаров де Хэвилленда
• Рой Чедвик , дизайнер Lancaster
• Фрэнк Хэлфорд , конструктор реактивных двигателей DH
• Тедди Петтер , дизайнер Canberra

Рекомендации

Внешние ссылки

• Flight Global, сентябрь 1983 г.
• Der Spiegel