Эсминец класса Пара (1908 г.) - Pará-class destroyer (1908)
_7_setembro_de_1923.jpg) Экипаж Амазонаса у рельсов во время празднования Дня Независимости , 1923 год.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Пара класс |
| Строители | Тысячелистник |
| Операторы |
 Бразильский флот
|
| Предшествует | Тамайо |
| Преемник | Maranhão |
| Построено | 1908–1910 |
| В комиссии | 1908–1946 |
| Планируется | 10 |
| Завершенный | 10 |
| В отставке | 10 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Эсминец |
| Смещение | 560 длинных тонн (570 т ) |
| Длина | 240 футов (73 м) |
| Луч | 23 футов 6 дюймов (7,16 м) |
| Проект | 7 футов 10 дюймов (2,39 м) |
| Движение | Вертикальные паровые машины тройного расширения , 2 вала |
| Скорость | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) дизайн, 28,736 узлов (53,219 км / ч; 33,069 миль / ч); на испытаниях. |
| Диапазон | 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение | 130 |
| Вооружение |
|
В Para -класса эсминцев были классом десяти эсминцев , построенных для бразильского военно - морского флота между 1908 и 1910 Ярроу в Scotstoun районе Глазго , Шотландия . Все были названы в честь штатов Бразилии . Этот класс очень напоминал британские эсминцы типа River . Все десять кораблей были заказаны в рамках Военно-морской программы 1907 года и во время ходовых испытаний превысили проектную скорость, лучшим из которых была Parana . Класс оказался очень маневренным, разворот на полной скорости составил 375 ярдов. Класс служил как во время Первой, так и во Второй мировой войны .
Дизайн
Класс Pará был разработан для экипажа из 104 человек, оснащенных двухвальными четырехцилиндровыми двигателями VTE с двумя угольными котлами Yarrow, которые производили 8000 лошадиных сил на валу (6000 кВт ). При мощности в 140 тонн угля их дальность полета составляла 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Они были вооружены двумя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями, четырьмя 3-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (460-мм) торпедными аппаратами .
Все агрегаты превысили расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч); Лучшая пробная скорость была у Параны - 28,736 узлов (53,219 км / ч; 33,069 миль / ч). Суда были разделены на десять водонепроницаемых отсеков с перегородками от наружной обшивки нижней до верхней палубы. Класс оказался очень маневренным; Диаметр поворота составлял 375 ярдов (343 м; 1125 футов) на полной скорости и 340 ярдов (310 м; 1020 футов) при скорости двух третей.
Корабли
Десять кораблей были заказаны в рамках Военно-морской программы 1907 года, предназначенной для модернизации военно-морского флота; все построено Ярроу.
- Pará - спущен на воду 14 июля 1908 г., поражен 1933 г.
- Piauí - спущен на воду 7 декабря 1908 года, поражен в 1944 году.
- Amazonas - спущен на воду 21 ноября 1908 г., поражен в 1931 г.
- Mato Grosso - спущен на воду 23 января 1909 года, разбит 1946 году.
- Риу-Гранди-ду-Норти - спущен на воду в 1909 году, разбит в 1944 году.
- Параиба - спущен на воду 18 мая 1909 года, поражен в 1944 году.
- Alagoas - спущен на воду 29 июля 1909 г., разоружен в 1939 г.
- Санта-Катарина - спущен на воду 26 октября 1909 г., разбит 1944 г.
- Парана - спущен на воду 27 марта 1910 г., разоружен в 1933 г.
- Sergipe - спущен на воду 25 мая 1910 г., разбит 1944 г.
Смотрите также
использованная литература
Источники
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866 .
- Шейна, Роберт Л. (2003). Войны Латинской Америки: Том II, Возраст профессионального солдата, 1900–2001 . Вашингтон, округ Колумбия: Брасси. ISBN 1-57488-452-2. OCLC 53078537 .