Нортумбрийский (локомотив) - Northumbrian (locomotive)

нортумбрийский
Нортумбриец , изображенный в выпуске журнала Mechanics 'Magazine от 16 октября 1830 г.
Тип и происхождение Тип питания Готовить на пару Строитель Роберт Стивенсон и компания Дата постройки 1830 г.
Характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 0-2-2 Измерять 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) Диаметр драйвера 52 дюйма (1,32 м) Нагрузка на ось 6500 фунтов (2,9 т) Общий вес 25 500 фунтов (11,6 т) Тип топлива кокс
Карьера Операторы Ливерпуль и Манчестерская железная дорога

Нортумбрийский был одним из первых паровозов, построенных Робертом Стефенсоном в 1830 году и использовавшихся при открытии Ливерпульско-Манчестерской железной дороги (L&M). Это был восьмой из девяти локомотивов Стефенсона 0-2-2 в стиле Rocket , но он представил несколько нововведений, которые также были включены в Majestic , последний в своем классе.

Дизайн

Литография 1894 года с изображением Нортумбрии

Нортумбрийский был первым «локомотивным» котлом , у которого на одном конце была топка в водяной рубашке, а на другом — дымовая камера для сбора золы. Доусон описывает его как первый из «современных» (паровозных) котлов, в то время как Холлингсворт отмечает, что практически все преемники следовали этой схеме.

Другие особенности включали пластинчатые рамы, надлежащий тендер и цилиндры , установленные под относительно небольшим углом к ​​горизонтали, что обеспечивает более плавный ход.

Northumbrian пострадал от ряда конструктивных аспектов, которые не были оптимальными. На следующей итерации разработки локомотива одной заметной проблемой было то, что вес увеличился с 4 тонн Rocket до более чем 7 тонн. было бы более полезно для сцепления, и это было одной из причин отказа от колесной формулы 0-2-2 . Преемник Planet , 2-2-0 , должен был появиться вскоре после этого в том же году.

обслуживание

По цене 700 фунтов стерлингов Northumbrian был передан 31 июля 1830 года, причем стоимость была оправдана более широким использованием меди и улучшенными ходовыми характеристиками. На официальной церемонии открытия L&M 15 сентября 1830 года с восемью поездами Нортумбрий возглавлял первый указанный поезд с герцогом Веллингтоном в качестве престижного пассажира и Джорджем Стефенсоном на подножке. Нортумбиан был предложен Лондонской и Бирмингемской железной дороге за 450 фунтов стерлингов в 1836 году, но в этом было отказано, и, возможно, локомотив был разобран.

использованная литература

• Доусон, Энтони (2019). Локомотивы Викторианской железной дороги — первые дни пара . Страуд : Эмберли. ISBN 9781445677613. OCLC  1104650699 .
• Холлингсворт, Брайан (2001). Иллюстрированный справочник поездов мира . Гринвичские издания. ISBN 9780862884109. OCLC  656146010 . ПР  30114962М .
• Томас, RHG (1980). Ливерпульско-Манчестерская железная дорога . Лондон: Бэтсфорд. ISBN 0-7134-0537-6. OCLC  872376376 .