Маршрут Мэриленда 85 - Maryland Route 85

Маршрут Мэриленда 85
Баккейстаун Пайк
Маршрут Мэриленда 85 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина	10,80 миль (17,38 км)
Существовал	1970 – настоящее время
Туристические маршруты	Кампания Antietam Scenic Byway
Основные узлы
Южный конец	MD 28 в Тускароре
	MD 80 в Баккейстауне I-270 в Ballenger Creek MD 355 в Ballenger Creek I-70 / US 40 в Балленджер-Крик
Северный конец	Восточная улица в Фредерике
Место расположения
Графства	Фредерик
Система автомагистралей
Система шоссе Мэриленда Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки ← MD 84 → MD 86

Маршрут 85 Мэриленда ( MD 85 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Бакейстаун-Пайк, шоссе штата проходит 10,80 миль (17,38 км) от MD 28 в Тускароре на север до границы города Фредерик к северу от межштатной автомагистрали 70 (I-70), где шоссе продолжается на север как Ист-стрит. MD 85 соединяет Тускарору и Бакейстаун на юге округа Фредерик с административным центром округа Фредерик. Государственная автомагистраль также связывает пригородную зону между Бакейстауном и Фредериком с I-70 и I-270 . MD 85 - это старая трасса американского маршрута 15 (US 15), которая первоначально была построена между Тускаророй и Фредериком в конце 1910-х - начале 1920-х годов. MD 85 был назначен на шоссе в 1970 году, когда США 15 перевели на новое шоссе, ведущее на север от пересечения реки Потомак в Пойнт-оф-Рокс . Государственная автомагистраль была продлена на север до города Фредерик в рамках проекта капитального ремонта развязки MD 355 с I-70 в первом десятилетии 21 века.

Описание маршрута

MD 85 в южном направлении, вид с I-270 в Балленджер-Крик

MD 85 начинается на трехстороннем перекрестке с MD 28 в Тускароре, который также известен как Ликсвилл. Дорога продолжается на юг, MD 28 (Дикерсон-роуд) и западное MD 28 (Тускарора-роуд) направляются на запад от перекрестка. MD 85 направляется на север через сельхозугодья по двухполосной неразделенной дороге, которая проходит параллельно реке Монокаси примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку. Государственная автомагистраль пересекает Lily Pons Road, которая направляется на восток в сторону Lily Pons Water Gardens и исторического дома Amelung House и Glassworks , а также Adamstown Road, которая направляется на запад в сторону Adamstown . MD 85 пересекает западную конечную остановку MD 80 (Fingerboard Road) на южной окраине Бакейстауна. Шоссе штата продолжается через исторический район Бакейстауна , где шоссе пересекает Мэнор-Вудс-роуд и старую трассу MD 80, Майклс-Милл-роуд, и пересекает Рокки-Фаунтин-Ран. Дорога проходит через сельскую местность и проходит к западу от католической подготовительной школы Святого Иоанна .

MD 85 на север в Баккейстауне

MD 85 входит в промышленную зону , как шоссе входит в сообщество печи для обжига извести , на участок дороги по косой на грунтовом пересечении CSX «s Old Main Line Подраздел . Государственная автомагистраль временно расширяется до четырехполосной неразделенной автомагистрали между железнодорожным переездом и ее пересечением с английским Muffin Way, где находится завод Bimbo Bakeries USA . В северной части промышленной зоны MD 85 пересекает ручей Балленджер и проходит мимо фермы Джорджа Маркелла и исторического дома Аркадия . Государственное шоссе расширяется до четырехполосного шоссе, проходящего через коммерческий район к северу от Executive Way. MD 85 пересекает бульвар Крествуд, который направляется на запад в пригород Балленджер-Крик , прежде чем шоссе пересекает I-270 (шоссе Эйзенхауэра) на частичной развязке клеверных листьев под крутым углом.

MD 85 в южном направлении на I-70 / US 40 в Фредерике

MD 85 продолжается на север через коммерческий район, в том числе торговый центр Francis Scott Key . В северной части коммерческого района Эвергрин-Пойнт автомагистраль штата расширяется до разделенной автомагистрали , поворачивает на восток и пересекает MD 355 (Урбана-Пайк). MD 85 поворачивает на север и пересекает I-70 и US 40 (Baltimore National Pike) на узкой городской развязке . Государственная автомагистраль пересекает Уолзер-Драйв и бульвар Монокаси, прежде чем достичь своей северной конечной остановки в конце ремонта штата рядом с спортивной площадкой Мемориала Гарри Т. Грегера на границе города Фредерик. Мостовая продолжается на север , как Ист - стрит через Frederick исторический район , где улица проходит на станции Фридриха на Frederick отделения МАРК «s Brunswick Line .

MD 85 является частью национальной системы автомагистралей в качестве главной магистрали от Майклс Милл-роуд в Баккейстауне до автомагистрали I-70 и шоссе US 40 к югу от Фредерика.

История

Вид на север вдоль MD 85 к югу от Фредерика

MD 85 - это старая трасса US 15 от Тускароры до Фредерика. Часть шоссе первоначально была магистралью под названием Frederick and Buckeystown Turnpike от ее пересечения с магистралью Frederick and Monocacy Turnpike (которая стала US 240 и теперь MD 355) в Evergreen Point до 1 мили (1,6 км) к югу от Баккейстауна. К 1921 году старая магистраль была покрыта щебнем. Остальная часть современного Баккейстаун-Пайк была вымощена бетонной дорогой шириной 15 футов (4,6 м) от юга Баккейстауна до Лили Понс-роуд в 1918 и 1919 годах и к югу от Лили Понс-роуд до к 1921 году к северу от современного перекрестка MD 28. Бетонное шоссе было продлено на юг через перекресток MD 28 до перекрестка MD 28 с Nolands Ferry Road к 1923 году. Баккейстаун-Пайк был обозначен как 15 США в 1927 году. планируется построить как современное шоссе от Тускароры до моста через реку Потомак в Пойнт-оф-Рокс. US 15 от Тускароры до Пойнт-оф-Рокс был завершен в 1933 году.

Первое существенное улучшение до US 15 между Тускаророй и Фредериком произошло в 1951 и 1952 годах, когда американская автострада была реконструирована и расширена от Evergreen Point до Lime Kiln. В 1950 году началось строительство автострады Вашингтон Нэшнл Пайк, которая позже стала I-270. В рамках этого строительства между США 15 и новой автострадой была построена транспортная развязка в виде клеверных листьев, северная конечная остановка которой находилась на отметке 15 долларов США, пока в 1956 году не был открыт участок дороги Фредерика, принадлежащий 40 долларам США. Пайк после завершения строительства автострады Фредерик в 1959 году. Часть Баккейстаун-Пайк между автострадой и MD 355 была обозначена как MD 806 , которая используется на нескольких участках старой трассы US 15 к северу от Фредерика. После того, как нынешнее выравнивание US 15 к северу от Point of Rocks было завершено в 1970 году, MD 85 был назначен Buckeystown Pike к югу от I-270. MD 85 был продлен на север до MD 355 в Evergreen Point в 1971 году, заменив MD 806. Две петлевые съезды с MD 85 на I-270 были выведены из эксплуатации, чтобы преобразовать развязку в ее нынешний частичный клеверный лист к 1999 году; рампы остаются заасфальтированными, но заблокированными.

Реконструкция I-70 Exit 54 началась в 2001 году, чтобы заменить плотно сложенную алмазную развязку между межштатной автомагистралью и MD 355, построенную в 1956 году как часть автострады Фредерик. Пандусы между MD 355 и I-70, идущими на запад, были удалены и временно заменены пандусами, ведущими к Стадион-Драйв и от него. В 2005 году перекресток между MD 85 и MD 355 был преобразован в перпендикулярный перекресток из предыдущего углового перекрестка. MD 85 был продлен к северу от MD 355 как шоссе с четырьмя полосами движения до пары съездов на восточную трассу I-70 и обратно; съезды на восток на MD 355 были удалены. К проекту относилось расширение Восточной улицы к югу от центра города Фредерик до I-70, которая была временно обозначена как MD 475. Общий проект был завершен в 2009 году, когда между I-70 и MD 85 была построена одноточечная городская развязка. В то же время MD 85 был продлен на север до его нынешней конечной остановки, временные съезды между Стадион Драйв и идущей на запад I-70 были удалены, Восточная улица была завершена между MD 85 и центром города Фредерик, а неподписанное обозначение MD 475 было удалено с Востока. Улица.

Управление автомобильных дорог штата Мэриленд планирует расширить MD 85 до четырехполосной автомагистрали от English Muffin Way на север до MD 355 в рамках трехэтапного проекта. Фаза 1 включает шоссе штата от бульвара Крествуд к северу от развязки с I-270. Транспортная развязка будет реконструирована по пятипандковой схеме. Будут заменены мосты I-270 через MD 85, построенные в 1950 году. Фаза 2 продлит четырехполосную автомагистраль к югу от MD 355 к северу от I-270. Фаза 3 от English Muffin Way до Crestwood Boulevard включает новый мост через Ballenger Creek.

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Фредерик .

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Тускарора	0,00	0,00	MD 28 (Tuscarora Road / Dickerson Road) - Point of Rocks , Дикерсон	Южный вокзал
Баккейстаун	4,57	7,35	MD 80 восток (Fingerboard Road) - Урбана	Западная конечная MD 80
Ballenger Creek	9.06	14,58	I-270 (шоссе Эйзенхауэра) до I-70 / США 15  - Вашингтон	I-270 Выход 31
​	10,18	16,38	MD 355 (Urbana Pike) - Урбана
Фредерик	10,57	17.01	I-70 / US 40 (Baltimore National Pike) - Балтимор , Хагерстаун	I-70 Выход 54; одноточечная городская развязка
	10,80	17,38	Восточная улица север	Городская граница Фредерика ; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

• MD 85A - это обозначение участка бульвара Монокаси в Фредерике длиной 0,60 мили (0,97 км) между концом технического обслуживания штата к западу от MD 85 на восток через MD 85 до пересечения с Саут-стрит. Маршрут был назначен в 2009 году к западу от MD 85. MD 85A был продлен на восток от MD 85 до South Street в 2012 году.
• MD 85B - это обозначение участка дороги Фрэнсиса Скотта Ки-Драйв протяженностью 0,21 мили (0,34 км), идущего от MD 355 до MD 85 между перекрестком MD 85 – MD 355 и I-70. Эта дорога была построена в рамках реконструкции северного конца MD 85 незадолго до 2010 года; Маршрут получил свое числовое обозначение в 2010 году.

Смотрите также

•   Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

Внешние ссылки

Карта маршрута :

• MDRoads: MD 85