Экспедиция МС -MS Expedition

MS Expedition является экспедиция круизное судно принадлежит и управляется Канаде -На G Adventures (ранее известный как Gap Adventures ). Она была построена как автомобиль / пассажирский паром в 1972 году Helsingor Skibsværft ог Maskinbyggeri A / S, Хельсингора , Дания как Каттегат для Jydsk Færgefart A / S . Впоследствии он плавал под именами nf Tiger для P&O Normandy Ferries , Tiger для Townsend Thoresen и Ålandsfärjan для Viking Line до преобразования в круизный лайнер в 2008 году. MS Expedition имеет номер IMO 7211074 и имеет ледовое усиление. ледовый класс 1Б. Есть два более высоких класса: 1A Super и 1A.

История обслуживания

Как автомобильный паром

Каттегат был поставлен в 1972 году и размещен на интра-Дания Grena - Hundested службы Jydsk Færgefart A / S . Она перестала служить на этом маршруте в декабре 1977 г. В марте 1978 года она была продана в Лондоне -На Midland Монтегю Leasing Ltd , который арендованное судно P & O Ferries Нормандии Ltd, также базирующаяся в Лондоне. После перестройки в Caillard SA , Гавр , Франция , корабль был переименован в NF Tiger и переведен на рейс Дувр - Булонь-сюр-Мер . В 1985 году компания P&O Normandy Ferries была куплена Таунсендом Торесеном . Название корабля было сокращено до Tiger , но он остался на той же службе.

В июле 1986 года судно было поставлено на прикол, а в ноябре того же года оно было продано Finlandshamnen AB , дочерней компании SF Line , одного из владельцев консорциума Viking Line . После перестройки судно было переименовано в Ålandsfärjan (по-английски «Аландский паром») и в мае 1987 года было передано на рейс Мариехамн - Капельшер . В 1993 году, после банкротства другого партнера Viking Line, Rederi AB Slite , Ålandsfärjan ' Маршрут был продлен до Наантали - Мариехамн - Капельшер (грузовые перевозки только на участке маршрута Мариехамн - Наантали), но это решение оказалось непрактичным, и вскоре судно вернулось на прежний маршрут).

Аландсфярджан на Аландском море , октябрь 2006 г.

В 2002 году судно было реконструировано на заводе Baltic Ship Repairers , Таллинн , Эстония , где были добавлены сайдспонсоны для повышения остойчивости. В январе 2007 года компания Viking Line заказала замену ей, которая будет доставлена ​​летом 2009 года, под кодовым названием Viking ADCC .

23 октября 2007 года Ålandsfärjan коснулся дна около Мариехамна. Пассажиры были подготовлены к эвакуации, но осмотр судна не выявил серьезных повреждений, и он смог продолжить свой путь в Мариехамн своим ходом, прибыв с опозданием примерно на 30 минут. В результате аварии все вылеты до 22 ноября были отменены. Расследование показало, что причиной аварии стали новые дежурные списки: дежурный офицер проверял новый состав и из-за этого не заметил, что судно должно было изменить курс при приближении к Мариехамну.

В сентябре 2007 года аландская газета заявила, что Аландсфярджан будет заменен на маршруте Мариехамн-Капельшер весной 2008 года, когда маршрут перейдет на Розелла . 8 апреля 2008 года компания Viking Line подтвердила это заявление, а 30 мая Rosella заменила Ålandsfärjan на этом маршруте.

Как круизный лайнер MS Expedition

Экспедиция МС в Кросс-фьорде, Арктика, 2010 г.

27 мая 2008 года компания Viking Line сообщила, что они продали Ålandsfärjan компании Gap Adventures с доставкой в ​​июне 2008 года. После доставки ее новым владельцам судно было переименовано в Expedition , и 27 июня судно отправилось на верфь Aker Yards Rauma . В тот день она также была официально зарегистрирована на имя Expedition под либерийским флагом в собственности компании Expedition Shipping Company LTD (FME) в Монровии , Либерия .

Впоследствии Aker Yards разработала планы переоборудования и ремонта судна, и 10 сентября 2008 года между Aker Yards и Gap Adventures был подписан контракт на переоборудование. Конверсия обошлась в тринадцать миллионов долларов. Затем 4 января 2009 года экспедиция возобновила работу, запустив программу полярных круизов GAP, которая была остановлена ​​из-за затопления их предыдущего корабля Explorer . MS Expedition была официально крещена в Лас-Пальмасе , Гран-Канария , Канарские острова, 11 октября 2010 года.

С июня по сентябрь 2009 года экспедиция была зафрахтована Spitsbergen Travel , дочерней компанией норвежской Hurtigruten , для недельных круизов вокруг Шпицбергена . После этого она прошла дальнейшие ремонтные работы в Лас-Пальмасе, Гран-Канария, после того, как в октябре 2009 года у нее возникли проблемы с двигателем. Был проведен капитальный ремонт обоих главных двигателей, и в то же время был проведен ремонт корродированной палубы, отремонтированы зоны кабины экипажа. а также удаление некоторого количества асбеста . Работы должны были быть завершены к декабрю 2009 г., но в конечном итоге привели к отмене большей части первого антарктического сезона.

Экспедиция МС на острове Энтерпрайз, Антарктика, 2012 г.

В феврале 2010 года она прибыла в Ушуайю , Аргентина , на остаток своего первого сезона в Антарктике с GAP Adventures, а затем вернулась в Арктику в июне 2010 года для своего первого полного сезона на севере. С тех пор она ежегодно курсирует между двумя полярными регионами в течение соответствующих летних сезонов и предлагает дополнительные круизы во время переходных путешествий от одного полюса к другому. Они включали круиз по западному побережью Африки и круиз по западному побережью Южной Америки с остановками в портах по пути.

23 июля 2012 года экспедиция коснулась дна в Исиспинтене , к востоку от Нордаустланде в Арктике. В сообщениях говорится, что в то время корабль двигался на малой скорости и никому не угрожала опасность. Корабль высвободился за счет собственного двигателя и продолжил свой путь. Одной из причин этого было скопление мусора на дне канала, который сильно ограничил глубину воды в районе, через который корабль регулярно проходил.

В ноябре 2014 года несколько рейсов пришлось отменить из-за неожиданной поломки портового двигателя, когда судно стояло у причала в Ушуайе, Аргентина. Это было полностью отремонтировано, и теперь поездки снова проходят в обычном режиме. Однако в конце арктического сезона 2015 года ей должны были заменить оба двигателя.

В ноябре 2015 года два рейса были отменены из-за задержек на верфи в Италии.

MS Expedition туры

Арктические туры

Арктический сезон 2015 года обычно включает три разных типа туров. Первый стартует в Эдинбурге , Шотландия, и посещает Оркнейские острова , путешествует по норвежскому побережью, а затем заканчивается в Лонгйирбиене , Шпицберген . Следующие туры пройдут вокруг островов Шпицберген , начиная и заканчивая в Лонгйирбиене. Последний тур сезона проходит из Лонгйира в Гренландию и заканчивается в Рейкьявике , Исландия.

Антарктические туры

Антарктический сезон включает в себя различные туры, начиная с Ушуайи , Аргентина или Монтевидео , Уругвай, пересекая пролив Дрейка и путешествуя по Антарктическому полуострову , посещая Южные Шетландские острова , море Уэдделла , Фолклендские острова и Южную Георгию .

Крейсерский стиль

Судно перевозит до 134 пассажиров и путешествует по полярным регионам с рядом гидов и научных экспертов / лекторов в соответствующих областях. Организуются многочисленные поездки на берег, чтобы увидеть пейзажи , геологию , флору и фауну на надувных лодках Zodiac на 12 человек . В Арктике гиды вооружены и обучены использованию сигнальных ракет и винтовок из-за возможности встречи с белыми медведями и находятся в постоянном радиосвязи с кораблем и друг с другом. На корабле есть отапливаемая прихожая, в которой можно хранить обувь и одежду после экскурсий, чтобы все влажное быстро высохло.

На борту есть смотровые площадки, бар и ресторан, салоны пяти различных стандартов (все с ванными комнатами ) и зал, достаточно большой, чтобы вместить всех пассажиров, в котором можно проводить лекции и презентации. По вечерам в баре Polar Bear проводится развлекательная программа. Также здесь есть тренажерный зал, сауна, библиотека, компьютерный зал и сувенирный магазин. Пассажиры могут также поддерживать связь с внешним миром через спутниковую -связанный Интернет / телефонную систему.

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт G Adventures