Identity Ventures Racing - Identity Ventures Racing
| Владелец (и) | Джей Робинсон Нат Хардвик Марк Бейли Джеймс Гамильтон |
|---|---|
| Основание | Монро , Северная Каролина |
| Серии | Серия Sprint Cup |
| Гонщики | 66. Майкл Уолтрип Джо Немечек Джефф Бертон Бретт Моффит Томи Дрисси Тимми Хилл Майк Уоллес 49. Майк Уоллес |
| Спонсоры | Landcastle Название PEAK Motor Oil Testoril Royal Teak Collection Farm Bureau Insurance Vydox ASM |
| Производитель | Тойота |
| Открыт | 2014 г. |
| Закрыто | 2014 г. |
| Карьера | |
| Дебют | 2014 Daytona 500 ( Дайтона ) |
| Последняя гонка | 2014 Ford EcoBoost 400 ( усадьба ) |
| Соревновались гонки | 30 |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
Identity Ventures Racing - американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, которая в последний раз участвовала в серии NASCAR Sprint Cup . Команду основали владельцы Identity Ventures Джеймс Гамильтон и Марк Бейли, инвестор из Атланты Нэт Хардвик и Джей Робинсон , давний владелец команды Nationwide Series . IVR сформировался до сезона NASCAR 2014 года и использовался в магазине Robinson's Nationwide Series. Команда работает в качестве спутника команды Майкл Уолтрип Гонки на погрузочно - разгрузочные работы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ этой организации, с использованием оборудования от Джо Nemechek , один из водителей команды. После судебных исков против Хардвика в августе и сентябре 2014 года его доля в команде вернулась к Гамильтону, Бейли и Робинсону. Команда свернулась после одного сезона, и Робинсон перенес оборудование и очки владельца в свою команду, теперь известную как Premium Motorsports .
Автомобиль № 66 История
№ 66 изначально был № 56 для Michael Waltrip Racing ; его нынешнее воплощение зародилось в инциденте во время гонки Federated Auto Parts 400 2013 года на Richmond International Raceway , в которой MWR было поручено исправить исход гонки, чтобы вывести Мартина Труекса-младшего в погоню за Sprint Cup . В результате Truex был исключен из Chase, спонсор NAPA Auto Parts покинул команду и перешел в JR Motorsports , а Truex ушел в Furniture Row Racing . В результате команда MWR № 56 в 2014 году осталась без гонщика и спонсора.
2014 г.
В 2014 году MWR изначально планировала использовать автомобиль на полставки вне своего магазина для владельца Майкла Уолтрипа и ветерана Джеффа Бертона . Однако 30 января 2014 года MWR объявили о сделке с владельцем команды Джеем Робинсоном , превратив № 66 в сателлитную команду. Компания Identity Ventures Racing была образована, когда Робинсон стал партнером двух владельцев Identity Ventures и Ната Хардвика из Атланты. Джо Немчек «s Toyota Camry флот был приобретен ИВРОМ в рамках подготовки к MWR союза, и в своей очереди Nemechek была названа главной движущей силой команды. В итоге Бертон провел всего две гонки на машине, а пилот-разработчик MWR Бретт Моффит взял на себя большую часть графика Бертона. Один из стартовавших Немечек был заменен другим молодым гонщиком Тимми Хиллом , а Немечек участвовал в гонках грузовиков в Техасе. На трассе Sonoma Road Томи Дрисси управлял автомобилем в качестве звонящего по трассе. Майк Уоллес провел несколько осенних гонок после того, как Немечек покинул команду. Уолтрип участвовал во всех четырех гонках ограничительных пластин.
В 2014 году команда реализовала три различных типа усилий. Для некоторых гонок Identity выставляла машины с ограниченной поддержкой MWR. Так было на всех гонках Немечека и на старте трассы Дрисси. Для некоторых других гонок Identity выставляла автомобиль из собственного магазина, но при сильной поддержке MWR. К ним относятся первая гонка Моффитта на машине и третья гонка Уолтрипа. Наконец, автомобиль был выставлен из магазина MWR для некоторых гонок, но с использованием оборудования и очков Identity. К ним относятся первые два старта Уолтрипа, два старта Бертона и второй и третий старт Моффитта.
Спонсорскую поддержку команды оказали PEAK Motor Oil, Farm Bureau Insurance, Testroil, Vydox, myAFIBstory.com, Royal Teak Collection и другие. Тем не менее, основным спонсором команды на протяжении большей части сезона была Landcastle Title, фирма, занимающаяся недвижимостью, принадлежащая инвестору команды Нату Хардвику. Некоторые другие компании Хардвика также появились на автомобиле, в том числе Morris-Hardwick-Schneider, Smart Ben и Dustin Johnson Foundation. Спонсорство команды, а также роль Хардвика в организации были поставлены под сомнение, когда он был уволен из многих из этих компаний в конце августа и участвовал в многочисленных судебных процессах, в которых утверждалось, что он незаконно присвоил более 30 миллионов долларов из фондов компании. Хотя руководители Identity Ventures по-прежнему владели командой, это положило конец основному спонсорству со стороны компаний Хардвика. В сентябре в Атланте, когда эта история разразилась, схема окраски Морриса-Хардвика-Шнайдера была снята с машины после квалификации, а Бретт Моффитт управлял пустой синей машиной в гонке. Команда была вынуждена полагаться на своих второстепенных партнеров для спонсорства до конца сезона, получая при этом дополнительную поддержку от нескольких юго-восточных юридических фирм. Тем не менее, команда была вынуждена провести несколько гонок без спонсорской поддержки, которую планировал спонсировать Hardwick.
Лучшим финишем Немечек на машине стало 30-е место в Уоткинс-Глен, а в апреле он не смог пройти квалификацию в Техасе. Лучшим результатом Бертона стало 17-е место в Лас-Вегасе. Уолтрип показал лучший результат - 16-е место на октябрьском забеге Талладега. У Уоллеса было 26-е место в осенней гонке в Мартинсвилле. Между тем, Моффит показал лучший результат - 22-е место в своем дебютном матче в Дувре, но не смог пройти квалификацию в Индианаполисе.
Identity Ventures Racing продала команду после первого сезона. Очки владельца были переданы воссозданной команде Джея Робинсона, ныне известной как Premium Motorsports .