HSC Condor Voyager -HSC Condor Voyager
Normandie Express в 2009 году
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации | |
| Маршрут | |
| Строитель | Инкат , Тасмания , Австралия |
| Номер верфи | 057 |
| Запущен | 29 июля 2000 как Рысь |
| Завершенный | 2000 г. |
| В сервисе | Между весной и осенью (обычно) |
| Не работает | Между осенью и весной (обычно) |
| Идентификация | Номер IMO : 9221358 |
| Положение дел | Находится в эксплуатации у Condor Ferries |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 6 581 тонна |
| Длина | 97,22 м (319,0 футов) |
| Луч | 26,6 м (87,3 футов) |
| Проект | 3,43 м (11,3 футов) |
| Колоды | 2 |
| Установленная мощность | 4 x Ruston 20RK270 (каждый мощностью 7080 кВт, соединенный с коробкой передач Reinjtes VLJ 6831) |
| Движение | 4 x водоструйные аппараты Lips 120E |
| Скорость | 33 узла (служебная скорость), максимум 46,5 узла |
| Емкость |
|
| Экипаж | 30 |
HSC Condor Voyager - это высокоскоростной круизный паром - катамаран , принадлежащий компании Brittany Ferries и зафрахтованный компанией Condor Ferries . С момента постройки в 2000 году судно носило названия Incat Tasmania , The Lynx и Normandie Express . Судно спроектировано для движения со скоростью до 46 с половиной узлов, благодаря чему время в пути между Портсмутом и портами Нормандии составляет три часа за переход.
История
Компания Brittany Ferries приобрела Normandie Express у Incat в 2007 году, будучи арендованной у них с 2005 года. Она была построена как Incat Tasmania на верфях Incat в Тасмании , Австралия . Ее первое использование было зафрахтовано Австралийской торговой комиссией в качестве плавучего конференц-центра во время летних Олимпийских игр 2000 года в Сиднее . Позже в том же году она была зафрахтована компанией Tranz Rail для межостровного сообщения между Пиктоном и Веллингтоном . Для этой службы она была переименована в The Lynx и оставалась на маршруте до 2003 года, когда ее вернули в Incat.
Европа
В сентябре 2004 года P&O Ferries объявила о прекращении своих рейсов из Портсмута во Францию , позже компания Brittany Ferries объявила, что будет запускать скоростные перевозки между Портсмутом и Шербуром / Каном ( Уистреам ) в качестве замены, и The Lynx был зафрахтован. В январе 2005 года он был переименован в Normandie Express и отплыл во Францию , сделав остановку в Индонезии, чтобы доставить припасы и оборудование для ликвидации последствий цунами .
Также на борту для поездки в Европу была французская яхта Sill et Veolia, которая возвращалась во Францию после повреждения во время кругосветной гонки на яхтах Vendée Globe . После того, как она заехала в Роскофф, чтобы высадить яхту и показать ее руководству Brittany Ferries, она провела стоянку в Портсмуте, Шербурге и Уистреаме перед тем, как начать работу в марте 2005 года.
В течение своего первого года работы в компании Brittany Ferries у Normandie Express была бригада мостика и машинного отделения, предоставленная компанией Northern Marine, и она была зарегистрирована в Нассау, но протесты французских профсоюзов означали, что с 2006 года она будет летать под французским флагом и будет зарегистрирована в Кане с полный французский экипаж.
Маршруты
В середине 2012 года компания Brittany Ferries объявила, что Normandie Express больше не будет курсировать по маршруту Портсмут-Кан в 2013 году. Вместо этого был официально введен совершенно новый маршрут, курсирующий из Портсмута в Гавр с мая по сентябрь, но только по четвергам и пятницам.
С 2021 года Condor Ferries объявила, что Condor Voyager будет выполнять рейсы от Нормандских островов до Сен-Мало с дальнейшим переездом в Пул вместо уже проданного Condor Rapide .