Паромы Бретани - Brittany Ferries

Паромы Бретани
Тип Частная компания
Промышленность Пассажирские перевозки
Грузовые перевозки
Праздники
Жанр каникулы
Основан 1973
Основатель Алексис Гурвеннек
Штаб-квартира Роскофф , Франция
Обслуживаемая площадь
Франция , Великобритания , Ирландия , Испания
Действующие лица
Жан-Марк Руэ
Кристоф Матье
Фредерик Пуже
Корин Винтнер
Доход Увеличивать 444,2 миллиона евро (2018)
Всего активов 444,2 миллиона евро (2018)
Владелец BAI Bretagne Angleterre Irlande SA
Количество работников
Снижаться 2787 (в среднем 2018 г. - высокий и низкий сезоны)
Веб-сайт brittany- ferries .co .uk

Brittany Ferries - торговое название французской судоходной компании BAI Bretagne Angleterre Irlande SA, основанной в 1973 году Алексисом Гурвеннеком , которая управляет флотом паромов и круизных паромов между Францией и Соединенным Королевством, Ирландией и Испанией, а также между Соединенным Королевством и Испания.

История

Логотип Brittany Ferries до 1984 года
Судно MV Cap Finistère of Brittany Ferries заходит в порт Сантандер.

BAI (Bretagne Angleterre Irlande) SA была основана Алексисом Гурвеннеком . Работая с другими бретонскими фермерами, Гурвеннек лоббировал улучшение инфраструктуры Бретани, включая улучшение дорог, телефонной сети, образования и доступа к портам. К 1972 году он успешно получил финансирование и работу по развитию глубоководного порта в Роскоффе . У Gourvennec не было никакого желания управлять паромным сообщением, но существующие операторы не проявили особого интереса к этой возможности.

Сама компания начала плавание 2 января 1973 года между Роскоффом в Бретани и Плимутом на юго-западе Англии, используя грузовой паром Kerisnel, бывший израильский танкер . Основная цель компании в то время заключалась в использовании возможностей, предоставляемых вступлением Великобритании в Общий рынок (предшественник ЕС), для прямого экспорта на рынки Соединенного Королевства.

В 1974 году Kerisnel был заменен на Penn-Ar-Bed , который перевозил как пассажиров, так и автомобили, и компания BAI приняла название Brittany Ferries.

В конце 2009 года новый грузовой сервис Пул - Сантандер был признан успешным, и его частота была увеличена вдвое: теперь Cotentin будет обслуживать два рейса в неделю . В ноябре 2009 года Armorique была простаивала до конца зимнего сезона. О серьезных изменениях было объявлено в декабре 2009 года. Barfleur был выведен из эксплуатации в конце января 2010 года после почти 18 лет службы на маршруте Пул- Шербур . Услугу временно обслуживала компания Armorique , которая вернулась к работе раньше, чем планировалось изначально. Служба Пул-Сантандер вернулась к одному рейсу в неделю, а Котантен покрыл фрахт на маршруте Пул-Шербур в отсутствие Барфлера . Кондор Витесс продолжал курсировать по одному кругу в день в летние месяцы между двумя портами. Кап Финистер курсировал между Портсмутом и Сантандером два раза в неделю, а также совершал три рейса в неделю между Портсмутом и Шербуром. В сентябре 2010 года компания Brittany Ferries объявила о планах обслуживания маршрута Портсмут - Бильбао, недавно оставленного компанией P&O Ferries. Маршрут стартовал 27 марта 2011 года.

21 сентября 2012 года компания Brittany Ferries отменила рейсы на неопределенный срок после двух дней диких забастовок, вызванных членами экипажа, которые были недовольны изменениями в условиях работы. Состоялись встречи между руководством и профсоюзами для обсуждения предложений руководства. 30 сентября члены профсоюза провели голосование, чтобы решить, будут ли приняты предложения руководства. Члены экипажа приняли предложение, и 2 октября услуги возобновились после 12 дней без обслуживания. В этот период компания Brittany Ferries заключила особые договоренности с P&O Ferries и MyFerryLink о приеме билетов на маршруте Дувр – Кале. Неиспользованные билеты были возвращены. На маршруте Пул-Шербур, которым управляет компания Condor Ferries, это не повлияло .

В 2018 году компания Brittany Ferries начала курсировать между Корком, Ирландия, и Сантандером, Испания, но в феврале 2020 года он был отменен и фактически заменен пароходом Росслэр-Бильбао, который курсирует два раза в неделю. Также предлагается сезонное сообщение между Росслэром и Роскоффом.

С конца марта 2020 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 компания Brittany Ferries была вынуждена отменить все пассажирские рейсы до 15 мая 2020 года после того, как правительство запретило все поездки. Первоначально они предлагали пострадавшим клиентам ваучеры на возмещение, действительные в течение двух лет. Многие клиенты остались недовольны купонами и потребовали возмещения. В последнюю неделю апреля компания Brittany Ferries начала возвращать деньги клиентам, которые хотели вернуть деньги. Клиенты имели право на возмещение в соответствии с постановлением ЕС 1177/2010, однако многие туристические компании оставляют людей без средств к существованию, вместо этого выпуская ваучеры, которые противоречат этому постановлению.

23 июля 2020 года компания Brittany Ferries объявила о запуске нового сервиса Росслэр-Шербур. 19 августа 2020 года из-за продолжающегося кризиса Covid компания подтвердила, что с конца августа сокращает объем услуг и оставляет на приколе различные суда, начиная с Armorique и Bretagne . Компания подтвердила в марте 2021 года, что в ближайшие месяцы возможны дальнейшие изменения расписания. Компания также подтвердила запуск пятилетнего плана восстановления после потери более половины выручки вследствие ограничений на пассажирские перевозки на всех рынках. в котором он действует.

20 июля 2021 года компания Brittany Ferries объявила на пресс-конференции в Париже, что получила чартер от Stena RoRo еще на 2 машины E-Flexer. Новые суда должны заменить MV Normandie на маршруте Портсмут - Кан и MV Bretagne на маршруте Портсмут - Сен-Мало . Срок действия чартера составляет 10 лет с возможностью выкупа через 4 года.

Флот

Текущий

Корабль Построено Поступил в сервис Валовой тоннаж Длина Луч Скорость обслуживания Тип судна Порт регистрации Текущий статус
Armorique 2009 г. 2009 г. 29 468  GT 168,30 м 26,8 м 25 узлов Круизный паром Морле В сервисе
Barfleur 1992 г. 1992 г. 20 133  GT 158,7 м 23,3 м 19,5 узлов Круизный паром Шербур Заложенный в Кане
Бретань 1989 г. 1989 г. 24 534  GT 152.80 кв.м. 26,0 м 21 узел Круизный паром Морле Заложенный в Гавре
Cap Finistère 2001 г. 2010 г. 32 728  GT 203,90 кв.м. 25,0 м 28 узлов Круизный паром Морле В сервисе
Коннемара 2007 г. 2018 г. 27 414  GT 186,50 м 25,6 м 24 узла Économie Service Лимассол В сервисе
Котентин 2007 г. 2007 г. 22 252  GT 167,00 м 26,80 м 23 узла Грузовое судно Шербур В сервисе
Галиция 2020 г. 2020 г. 41 671  GT 214,50 м 27,8 м 22 узла Круизный паром Морле В сервисе
М. Н. Пеликан 1999 г. 2016 г. 12 076  GT 155,5 м 22,7 м 20 узлов Грузовое судно Марсель В сервисе
Мон-Сен-Мишель 2002 г. 2002 г. 35 586  GT 173.95 кв.м. 28,5 м 22 узла Круизный паром Кан В сервисе
Нормандия 1992 г. 1992 г. 27 451  GT 161,40 м 26,0 м 20,5 узлов Круизный паром Кан В сервисе
Понт-Авен 2004 г. 2004 г. 40 859  GT 184,3 м 31,0 м 27 узлов Круизный паром Морле В сервисе

Прошлый флот

Корабль Построено В сервисе Тоннаж Текущий статус
Ядро 1972 г. 1972 г. 1983  GT Списано после затопления.
Беноде 1970 г. 1983–1985 4317  GT Утилизация в Турции , 2021 г.
Goelo 1967 1980–1982 5149  GT Утилизация в Турции , 2001 г.
Penn-Ar-Bed 1974 г. 1974 г. 6399  GT Утилизация в Индии , 2004 г.
Armorique 1972 г. 1976–1993 гг. 8,181  GT Затонул в Яванском море , 2011 г.
Cornouailles 1977 г. 1977 г. 6918  GT Утилизация в Турции , 2013 г.
Рейн Матильда 1970 г. 1978–1992 7,747  GT Утилизация в Индии , 2005 г.
Брейж Изель 1970 г. 1980 г. 6 576  GT Утилизация в Турции , 2014 г.
Трегастель 1971 г. 1985 г. 8,696  GT С 2011 года с Baaboud Shipping как MS Noor
Coutances 1970 г. 1985-2008 гг. 6507  GT Затонул в Пуэрто-ла-Крус, 2018 г.
Purbeck 1978 г. 1985 г. 6507  GT Затонул в Пуэрто-ла-Крус, 2018 г.
Киберон 1975 г. 1982-2002 гг. 11813  GT Переименовали в Д'Абундо и отправили в Аланг на слом.
Герцог Нормандский 1978 г. 1986-2005 13 505  GT Утилизировано в Алиаге в 2021 году как Дамла
Герцогиня Анна 1979 г. 1988–1996 9,795  GT С 1996 года с Ядролинией в роли М.Ф. Дубровник.
Валь-де-Луар 1986 г. 1993-2006 31,564  GT С 2006 года в DFDS Seaways как MS King Seaways.
Pont L'Abbe 1976 г. 2006-2009 гг. 17,564  GT С 2009 года с Moby Lines в роли Моби Корс.
Бэ-де-Сена 2001 г. 2015-2020 гг. 22 382  GT Вернулся в DFDS Seaways в марте 2020 года как MS Sirena Seaways.
Керри 2001 г. 2019-2020 гг. 24 418  GT Вернулся в Stena Line в ноябре 2020 г.
Этрета 2008 г. 2014-2021 26 904  GT Вернулась в Stena Line в апреле 2021 года под именем Stena Livia.
Нормандский экспресс 2000 г. 2005-2021 6 581  GT Зафрахтован на паромах Condor Ferries в мае 2021 г. как 'Condor Voyager'.

Будущий флот

Корабль Построено Поступил в сервис Валовой тоннаж Длина Луч Скорость обслуживания Тип судна Порт регистрации Текущий статус
Саламанка На заказ На заказ 42 400  GT 214,50 м 27,8 м 22 узла Круизный паром Неизвестный Срок сдачи - начало 2022 г.
Сантонья На заказ На заказ 42 400  GT 214,50 м 27,8 м 22 узла Круизный паром Неизвестный Срок сдачи - начало 2023 г.
Кодовое имя Normandie II На заказ На заказ 38000  GT 194,00 м 27,8 м 23 узла Круизный паром Кан Срок поставки - конец 2024 г.
Кодовое имя Бретань II На заказ На заказ 38000  GT 194,00 м 27,8 м 23 узла Круизный паром Морле Срок поставки - конец 2025 г.

Маршруты

Маршрут Судно
Объединенное Королевство ПортсмутКанФранция Мон-Сен-Мишель и Нормандия
Объединенное Королевство ПортсмутГаврФранция Котентин
Объединенное Королевство ПортсмутШербурФранция Галиция
Объединенное Королевство ПортсмутСен-МалоФранция Арморик и Понт-Авен (Зимняя служба)
Объединенное Королевство ПортсмутСантандерИспания Галиция
Объединенное Королевство ПортсмутБильбаоИспания Кап Финистер и Коннемара
Объединенное Королевство ПулШербурФранция Barfleur
Объединенное Королевство ПулБильбаоИспания MN Pelican (Только фрахт)
Объединенное Королевство ПлимутРоскоффФранция Арморик и Понт-Авен
Объединенное Королевство ПлимутСантандерИспания Понт-Авен
Республика Ирландия ПробкаРоскоффФранция Понт-Авен
Республика Ирландия РосслэрСен-МалоФранция Armorique
Республика Ирландия РосслэрРоскоффФранция Connemara & Armorique
Республика Ирландия РосслэрШербурФранция Коннемара
Республика Ирландия РосслэрБильбаоИспания Коннемара

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Cowsill, Майлз (1993). Паромы Бретани: от земли к морю / Де-ла-Терре-а-ля-Мер (на английском и французском языках). Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947170.
  • Cowsill, Майлз (2007). Паромы Бретани: 1973–2007 . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 1871947898.
  • Cowsill, Майлз (2013). Brittany Ferries: 40 незабываемых лет службы, гостеприимства и праздников . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608521.

внешние ссылки