HMS Martin (1790) - HMS Martin (1790)
;_Fury_(1790);_Serpent_(1789);_Rattlesnake_(1791);_Hound_(1790)_RMG_J4129.jpg) Мартин
|
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
|
|
| Имя: | HMS Martin |
| Упорядоченный: | 17 января 1788 г. |
| Строитель: | Верфь Вулиджа |
| Выложено: | 15 июля 1789 г. |
| Запущен: | 8 октября 1790 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 января 1791 г. |
| Почести и награды: |
Застежка для военно-морской службы "Camperdown" |
| Судьба: | Утрачен, предположительно провален Октябрь 1800 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Hound -класса шлюп |
| Тонны нагрузки: | 329 4 ⁄ 94 мм |
| Длина: |
|
| Луч: | 27 футов 2 1 ⁄ 2 дюйма (8,3 м) |
| Проект: |
|
| Глубина захвата: | 12 футов 10 1 / 2 в (3,9 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 125 (с 1794, 121) |
| Вооружение: |
|
HMS Мартин был 16-пушечный шлюп из Королевского военно - морского флота . Она участвовала в битве при Кампердауне в 1797 году и захватила двух каперов, прежде чем исчезла в 1800 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Мартин был Hound -класса шлюп , построенный по проекту Джона Генсло и заказать Вулиджа Верфи на 17 января 1788 Мастер Корабел Джон Нельсон работал над ней до августа 1790 года , после чего Уильям Rule завершил ее. Она была спущена на воду 8 октября 1790 года и сдана в эксплуатацию 13 января 1791 года, ее строительство обошлось в 8 732 фунта стерлингов, а еще 1 674 фунта стерлингов были потрачены на оснащение.
Карьера
Первым командиром Мартина был Джордж Дафф , под которым она отплыла у восточного побережья Шотландии . С 17 марта 1792 года, в Ферт - оф-Форт , то бриг Paisley врезался в Hales замок , который затонул. Paisley спас три Hales замок ' s шесть членов экипажа и Мартин спас три других.
Мартин перешел под командование командующего Ричарда Лейна в феврале 1793 года, за ним последовал командующий Джеймс Ньюман в мае 1794 года, а затем - командующий Чарльз Гарнье в августе 1794 года. Командующий Уильям Лобб принял на себя Мартина в апреле 1795 года, в течение которого она служила королевским эскортом для Принцесса Кэролайн Брауншвейгская . Сэмюэл Саттон получил повышение до командора 1 сентября 1795 года и заменил Лобба. Мартин отправился из Великобритании на западное побережье Африки 10 декабря 1795 года, после чего совершил плавание на Ямайку .
Вернувшись в британские воды, 14 февраля 1797 года Мартин и HMS Espion захватили капер Буонапарт в Северном море . Буонапарт был вооружен шестнадцатью 6-фунтовыми орудиями (восемь из которых она выбросила за борт во время погони) и одним длинным 12-фунтовым орудием. У нее был экипаж из 110 человек, из которых 82 находились на борту. Он отплыл из Шербурга 1-го числа месяца, но захватил только шлюп в балласте, который британцы смогли отбить.
Пока Мартин был в Северном море, она также перевезла герцога Ангулема, будущего французского Карла X , из Лейта в Куксхафен . 27 июня служба Саттона принесла ему повышение до пост-капитана .
Мартин сразу же перешла под командование Чарльза Пэджета , под которым она присутствовала в битве при Кампердауне 11 октября 1797 года. Там она служила для повторения сигналов для правого борта или погодной дивизии под командованием адмирала Адама Дункана , который также был общим командиром. В 1847 году Адмиралтейство выдало медаль за морскую службу с застежкой «Кампердаун» 298 выжившим претендентам на участие в акции.
В ноябре 1797 года Мартин перешел под командование командующего Джона Клеланда; Менее чем через три месяца, в январе 1798 года, Клеланд сменил командующий Уильям Рентон. В августе Мартин захватил «Три гренландских судна и одного Dogger». Мартин также участвовал в захвате 24 октября голландского фрегата Waakzaamheid . Основным похитителем был Сириус , который захватил Ваакзаамхейд и Фури в Текселе . Ваакзаамхайд находился под командованием старшего капитана Нейрропа. Он был вооружен двадцатью четырьмя 9-фунтовыми пушками на главной палубе и двумя 6-фунтовыми орудиями на баке. На ее борту было 100 голландских моряков, а также 122 французских военнослужащих, и на ее борту находилось 2000 стендов с оружием, а также другие боеприпасы. Ваакзаамхайд не сопротивлялся. Шлюп Kite и наемный вооруженный катер Diligente также участвовали в поимке.
Рентон, обедая с другим морским офицером в Харвиче в феврале 1799 года, отправился в соседнюю комнату и покончил жизнь самоубийством с пистолетом. Рентон, очевидно, «в течение некоторого времени обнаруживал симптомы психического расстройства».
Его преемником стал командир Достопочтенный. Майкл Синклер или Сент-Клер, брат лорда Синклера . Командующий Синклер и Мартин затем сопровождали конвои в Северном море в Данию .
28 апреля 1799 года Мартин захватил капер- катер Vengeur примерно в пяти лигах от Скау . Vengeur был в компании с люггером и другим катером, оба из которых сбежали. Vengeur был вооружен 14 орудиями и имел команду из 105 человек под командованием гражданина Чарльза Луи Тэка. (Она могла выбросить за борт два пистолета в погоне, и, по всей видимости, на момент ее поимки на борту находилось всего 98 человек.) Она была вне Кристиансанда и ничего не взяла.
В это время Мартин действовал из Лейта . Джон Брум, младший брат лорда Брума , был назначен к ней мичманом, как и Чарльз Джон Нэпьер , будущий адмирал, чей отец был другом Синклера; Мартин был первым кораблем Napier. Брум оставил ее в Ярмуте в начале 1800 года, а Нэпьер перешел в HMS Renown в мае 1800 года.
27 июля Мартин захватил Хоффнунг . Затем 8 и 9 октября она захватила Нудстера и Джонге Изабеллу .
Судьба
Мартин бесследно исчез в октябре 1800 года в Северном море. Предполагается, что он затонул в сильном море.
Примечания, цитаты и ссылки
Ноты
Цитаты
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .