HMS Cormorant (1877) -HMS Cormorant (1877)
 HMS Cormorant c. 1878 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Cormorant |
| Строитель | Королевская верфь Chatham |
| Расходы | Корпус £ 37,630, оборудование £ 11,587 |
| Положил | 1875 г. |
| Запущен | 12 сентября 1877 г. |
| Введен в эксплуатацию | 2 июля 1878 г. |
| Списан | Халкед , ноябрь 1889 г. |
| Переименован | Рук , июль 1946 года. |
| Судьба | Распалась в Малаге в 1949 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Винтовой композитный шлюп класса Osprey |
| Смещение | 1130 длинных тонн (1150 т) |
| Длина | 170 футов (51,8 м) ( p / p ) |
| Луч | 36 футов (11,0 м) |
| Проект | 15 футов 9 дюймов (4,8 м) |
| Глубина | 19 футов 6 дюймов (5,9 м) |
| Установленная мощность | 951 л.с. (709 кВт) |
| Движение |
|
| План паруса | Буровая установка для барка |
| Скорость | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Диапазон | 1480 миль (2740 км; 1700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 140 |
| Вооружение |
|
HMS Cormorant был шлюпом класса Osprey, спущенным на воду в Чатеме 12 сентября 1877 года, а затем принимающим кораблем в Гибралтаре. В 1946 году она была переименована в Rooke и распалась в 1949 году.
Дизайн
Osprey класса были составной конструкции, с деревянными корпусами над железной рамой. Они были разработаны с помощью главного конструктора , Уильям Генри Уайт и пять были заказаны. Имея водоизмещение 1130 тонн и мощность около 950 лошадиных сил , они были способны развивать скорость около 11 узлов и были вооружены двумя 7 -дюймовыми нарезными орудиями с дульным заряжанием на поворотных установках и четырьмя 64-фунтовыми орудиями (два на поворотных и два бортовых). Их экипаж составлял около 140 человек.
Строительство
Cormorant был заложен на Королевской верфи Чатема в 1875 году и спущен на воду 12 сентября 1877 года. Он был введен в эксплуатацию 2 июля 1878 года.
История эксплуатации
Основная цель кораблей этого класса состояла в том, чтобы поддерживать британское военно-морское господство за счет защиты торговли, борьбы с рабством и геодезии.
В 1879 году она служила на Австралийской станции , а в апреле 1886 года она была на Тихоокеанской станции . 20 июля 1887 года он стал первым судном, использовавшим недавно построенный гравировальный док на верфи Королевского военно-морского флота Эскимальт .
Судьба
Баклан стал получать судно в Гибралтаре в 1889 году лейтенант Артур Надежда Fanshawe был назначен в командование Баклан лодки и торпеды в Гибралтаре на 7 марта 1900 года лейтенант Клод Лионеля Cumberlege был назначен в команде во время 1902. Она стала флаг корабля , когда контр адмирал сэр Уильям Acland поднял свой флаг на борту баклан , когда он был назначен адмирал суперинтенданта в доках Гибралтара в октябре 1902 года.
В 1946 году она была переименована в HMS Rooke, списана в 1949 году и распалась в Малаге .
использованная литература
Список используемой литературы
- Баллард, Джорджия (1939). «Британские шлюпы 1875 года: тип с большим тараном». Зеркало Моряка . Кембридж, Великобритания: Общество морских исследований. 25 (январь): 35–49.
- Колледж, JJ ; Уордлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней (5-е изд.). Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
внешние ссылки
 |
Эта статья о конкретном военном корабле или катере Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |