HMAS Gawler (J188) -HMAS Gawler (J188)
.jpg) HMAS Gawler
|
|
| История | |
|---|---|
 Австралия
| |
| Тезка | Город Гавлер |
| Строитель | BHP, Уайалла |
| Положил | 24 января 1941 г. |
| Запущен | 4 октября 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию | 14 августа 1942 г. |
| Списан | 5 апреля 1946 г. |
| Девиз | «Служите с гордостью» |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Передан ВМС Турции |
| Значок |  |
| История | |
 Турция
| |
| Имя | Айвалык |
| Приобретенный | 5 апреля 1946 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1946 г. |
| Списан | 1963 г. |
| Судьба | Снят с службы |
| Общие характеристики при обслуживании RAN | |
| Класс и тип | Корвет класса Батерст |
| Смещение | 650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка) |
| Длина | 186 футов (57 м) |
| Луч | 31 фут (9,4 м) |
| Проект | 8,5 футов (2,6 м) |
| Движение | Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с. |
| Скорость | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с. |
| Дополнение | 85 |
| Вооружение |
|
HMAS Gawler (J188 / B241 / A115) , названный в честь города Голер , был одним из 60 корветов типа Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20 корветов, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных личным составом Королевского австралийского флота. (РАН). Корабль был заложен компанией BHP на ее верфи в Уайалле в начале 1941 года, спущен на воду в том же году и сдан в эксплуатацию в 1942 году.
После короткого задания на Фримантл в качестве противолодочного патрульного корабля, Голер был назначен на Британский Восточный флот в качестве эскорта конвоя. В апреле 1943 года его отправили в Средиземное море для траления мин. Корвет участвовал во вторжении союзников на Сицилию , спас выживших с торпедированного военного корабля « Йома» и однажды сопровождал конвой в Атлантике. В октябре Gawler вернулся на Восточный флот и возобновил свои обязанности по сопровождению конвоев в Индийском океане . После переоборудования в начале 1945 года Gawler присоединился к британскому Тихоокеанскому флоту . В конце войны перед корветом были поставлены задачи по разминированию и борьбе с пиратством вокруг Гонконга, а затем он был отправлен на Молуккские острова для проверки бывших японских объектов.
Gawler был выведен из состава RAN в апреле 1946 года. Адмиралтейство передало корабль турецкому флоту , где он был снова принят на вооружение как TCG Ayvalik . Корвет оставался на вооружении Турции до 1963 года.
Дизайн и конструкция
В 1938 году Военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). Прототип вместо отмененного защитного судна класса Bar увидел предлагаемую конструкцию увеличенного до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 миль). км; 3280 миль), вооруженный 4-дюймовым орудием, оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ над разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями. Постройка прототипа HMAS Kangaroo не пошла, но планы были сохранены. Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построены в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Gawler ) заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и четыре для Королевского флота Индии .
Gawler был заложен компанией BHP на ее верфи в Уайалле 24 января 1941 года. Он был спущен на воду 4 октября 1941 года женой сэра Уинстона Дугана , тогдашнего губернатора Виктории , и введен в эксплуатацию RAN 14 августа 1942 года. называться Гамбье в честь города Маунт-Гамбье .
История эксплуатации
Служба РАН
Вступив в строй в сентябре 1942 года, Голер ненадолго базировался во Фримантле в качестве противолодочного патрульного корабля, а затем был назначен на Британский Восточный флот и получил приказ отправиться в Коломбо . С января по апрель 1943 года корвет служил в Индийском океане в качестве сопровождения конвоя.
После этого Gawler и три родственных корабля были сформированы в 21-ю флотилию тральщиков и отправлены в Средиземное море в качестве тральщиков и эскортов конвоев. 17 июня 1943 года, когда британский военный корабль Yoma был потоплен у берегов Ливии , Gawler и его родственный корабль HMAS Lismore были среди кораблей, которые спасли 1477 выживших.
В июле Голер участвовал во вторжении союзников на Сицилию , а в августе корвет вышел в Атлантический океан, чтобы встретить конвой, направлявшийся в Средиземное море. Голер вернулся в Восточный флот в октябре 1943 года и продолжал выполнять обязанности по сопровождению до января 1945 года, за исключением ремонта в Дурбане в январе и феврале 1944 года.
Покинув Восточный флот, Голер прошла четырехмесячный ремонт в Аделаиде , прежде чем присоединиться к британскому Тихоокеанскому флоту на острове Манус в апреле 1945 года. Она оставалась на Тихоокеанском флоте до конца Второй мировой войны; действовал в водах Гонконга в течение сентября, выполняя обязанности по разминированию и борьбе с пиратством, прежде чем отправиться на Молуккские острова и провести остаток 1945 года, наблюдая за бывшими японскими позициями в этом районе.
Голер вернулся в воды Австралии в феврале 1946 года и был списан в Сиднее 5 апреля 1946 года. Корвет получил три боевые награды за свою службу в военное время: «Тихий океан 1942 года», «Индийский океан 1942–45» и «Сицилия 1943 года».
Перед выводом из эксплуатации Gawler был переведен в ВМС Турции . После вывода из эксплуатации Gawler был немедленно повторно принят на вооружение в Королевский флот как HMS Gawler . 21 мая 1946 года Gawler с родственными кораблями Launceston и Pirie отплыл в Коломбо, где они были выведены из состава Королевского флота и введены в состав ВМС Турции. Gawler был переименован в TCG Ayvalik .
Корвет был снят с вооружения в 1963 году. Название было передано сестринскому корвету TCG Antalya (бывший Джеральдтон ).
Цитаты
использованная литература
- Книги
- Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн: издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Журнальные и новостные статьи
- Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .