Гео Призм - Geo Prizm

Гео / Chevrolet Prizm
Обзор
Также называемый	Geo Prizm (1990–1997), Chevrolet Prizm (1998–2002)
Производство	1988–2001
Модельные годы	1989–2002 гг.
сборка	Фремонт, Калифорния ( NUMMI )
Кузов и шасси
Класс	Малолитражный автомобиль (1989–1992) Компактный автомобиль (1993–2002)
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформы Toyota E90 , E100 , E110 (известные в GM как платформа S )
Хронология
Предшественник	Chevrolet Nova
Преемник	Понтиак Вайб Шевроле Кобальт

Geo Prizm и Chevrolet Prizm были компактные автомобили , которые были перепод маркой версии Toyota Sprinter , транспортное средство, японский автопроизводитель Toyota никогда непосредственно продаваемого на рынке в Северной Америке. Сам Sprinter произошел от Toyota Corolla . Prizm продавался под шильдиком Geo до тех пор, пока не был снят с производства после 1997 модельного года. После этого автомобиль продавался под шильдиком Chevrolet . General Motors (GM) называют этот и другие Toyota Corolla получены транспортные средства в качестве платформы GM S . Автомобили производились с 1988 по 2002 год вместе с Corolla на сборочном заводе NUMMI , который работал как совместное предприятие GM и Toyota. Prizm продавался исключительно в Соединенных Штатах и ​​пришел на смену Chevrolet Nova 1985–1988 годов , которая также была производным от Sprinter и производилась в NUMMI.

Производство

Все Prizms были построены в NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), совместном предприятии Toyota и General Motors во Фремонте, Калифорния . Завод NUMMI во Фремонте производил предшественника Prizm, Chevrolet Nova, а позже будет производить Pontiac Vibe, одну из его замен. Последний Prizm был построен 13 декабря 2001 года, в результате чего 2002 модельный год был недолгим.

Первое поколение (E90)

Первое поколение (E90)
Обзор
Также называемый	Тойота Спринтер
Производство	1989–1992
Модельные годы	1990–1992
Дизайнер	Хироши Кавахара (1985)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база	95,7 дюйма (2431 мм)
Длина	170,7 дюйма (4336 мм)
Ширина	65,2 дюйма (1656 мм)
Высота	52,4 дюйма (1331 мм)

Prizm был представлен в феврале 1989 года для тогда еще новой марки импортных автомобилей GM Geo 1990 модельного года. Версия хэтчбека, проданная до 1991 года, была переименованной версией Toyota Sprinter Cielo , хотя, в отличие от Sprinter (и лифтбэка Corolla), она получила тот же передний зажим, что и седан . Спортивная модель GSi 1990–1992 годов отличалась своим двухкамерным двигателем мощностью 130 л.с. (97 кВт), спортивной подвеской, дисковыми тормозами и 14-дюймовыми колесами, преемницей Twin-Cam 1988 Nova, но в меньшей степени ограниченной серией. , доступный в обоих стилях кузова и в полном спектре цветов, в отличие от черного седана более ранней модели. Это были единственные четырехдверные модели, которые предлагались с двигателем 4A-GE в Америке, ни одна модель Toyota никогда не предлагала такую ​​комбинацию. Обычный двигатель предлагал 102 л.с. (76 кВт). В дополнение к базовой и GSi, была также более оснащенная модель LSi со стандартным двигателем. В дополнение к большему количеству оборудования LSi также получил бамперы в цвет кузова.

В 1991 году название автомобиля было изменено на « PRIZM », выделенное курсивом и заглавными буквами (хотя на рулевом колесе по-прежнему использовалась Prizm), а центральная стойка и дверные рамы на базовых моделях были окрашены в цвет кузова, а не в черный. Prizm не был продан в Канаде с GM предлагает седан версию Метро Geo вместо. Седан Geo Metro не был доступен у дилеров Chevrolet в Соединенных Штатах до 1995 года, хотя версия под маркой Suzuki Swift продавалась с 1990 года. Патенты на дизайн были поданы Toyota Motor Corporation 6 декабря 1985 года с использованием окончательной конструкции 1. : 1 представительство, под № заявки 1985-051078 и зарегистрировано 13 июля 1988 г. под регистрационным номером 0718088-005.

Комплектация и опции

• Седан :
  • база • 1990-1992 гг.
  • GSi • 1990–1992
  • LSi • 1990–1992
• Хэтчбек :
  • база • 1990-1992 гг.
  • GSi • 1990–1992
  • LSi • 1990–1992

Второе поколение (E100)

Второе поколение (E100)
Обзор
Также называемый	Тойота Спринтер
Производство	1992–1997
Модельные годы	1993–1997
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Связанный	Toyota Corolla (E100) Тойота Спринтер
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции	5-МКПП 3-АКПП 4-АКПП
Габаритные размеры
Колесная база	97,0 дюйма (2464 мм)
Длина	173,0 дюйма (4394 мм)
Ширина	66,3 дюйма (1,684 мм)
Высота	53,3 дюйма (1354 мм)

Второе поколение Prizm и последнее под маркой Geo дебютировало в 1992 году. Prizm получил больше места (что привело к повышению статуса автомобиля до «компактного» Агентства по охране окружающей среды США ), боковую подушку безопасности водителя и новую 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель в качестве опции для комплектации LSi. Более крупный двигатель получил задний стабилизатор поперечной устойчивости, более широкие шины и дополнительную автоматическую коробку передач с четырьмя скоростями вместо трех. Вторая подушка безопасности стала стандартной в 1993 году; кожаные сиденья были опцией для LSi этого поколения. В отличие от Sprinters, продаваемых в Японии, у Prizm этого поколения не было переднего стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске.

Комплектация и опции

• Седан :
  • база • 1993-1997 гг.
  • LSi • 1993-1997 гг.

1996 Geo Prizm задний

Третье поколение (E110)

Третье поколение (E110)
Обзор
Также называемый	Chevrolet Prizm
Производство	1997–2001
Модельные годы	1998–2002
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Связанный	Toyota Corolla (E110) Тойота Спринтер
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л 1ZZ-FE (LV6) I4 ( бензин )
Передача инфекции	5- ступенчатая механика 3-ступенчатая MX1 автомат 4-ступенчатая MS7 автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	97,1 дюйма (2466 мм)
Длина	174,2 дюйма (4425 мм)
Ширина	66,7 дюйма (1694 мм)
Высота	53,7 дюйма (1364 мм)

Вид сзади

Редизайн Prizm 1998 г. совпал с преобразованием всех оставшихся моделей Geo в Chevrolets, поскольку General Motors приняла решение полностью прекратить выпуск бренда Geo после 1997 г. Наиболее заметным изменением стал новый 1,8-литровый двигатель, который теперь был полностью алюминиевым. приводятся в движение цепью ГРМ (вместо ремня) и производят большую мощность (при той же экономии топлива), чем двигатели годов Geo. Новый полностью алюминиевый двигатель 1ZZ-FE приводил в движение все Corollas, Sprinters и Prizms, делая это поколение легче, чем его предшественник. Этот новый двигатель включал направляющие клапана с лазерной гравировкой непосредственно в блок, а не старую усадку для установки направляющих клапанов в предыдущем двигателе Corolla (4A-FE и 7A-FE). Это предотвратило сгорание масла и выход из строя направляющей клапана.

Prizm, наряду с Corolla, стал первым автомобилем компактного класса, предлагающим дополнительные боковые подушки безопасности. Все Prizms 1998 года без дополнительного пакета управления LSi (содержащего передний стабилизатор поперечной устойчивости) были выделены Consumer Reports за небрежное обращение в аварийных ситуациях; Toyota решила эту проблему в 1999 году, сделав пакет управления стандартным. В 2000 году двигатель получил регулируемые фазы газораспределения на пять дополнительных лошадиных сил (до 125).

Из-за снижения продаж, низкой популярности и конкуренции с Chevrolet Cavalier и более прямым конкурентом GM для Corolla, Saturn S-серии , Prizm был заменен на Pontiac Vibe, начиная с 2003 года. Vibe также производился в тандеме с модель Toyota, Toyota Matrix , на заводе NUMMI .

Prizm и его братья и сестры Geo понесли серьезные потери в продажах, когда в 1998 году название бренда изменилось с Geo на Chevrolet . Модели Geo превзошли продажи Chevrolet с новым брендом в три раза.

Комплектация и опции

• Седан :
  • база • 1998-2002 гг.
  • LSi • 1998-2002 гг.

Сравнение с Toyota Corolla

В любом из трех поколений Prizm был практически таким же автомобилем, что и Toyota Corolla. У него больше сходства с Toyota того времени, когда он был произведен, чем с другими автомобилями Geo и Chevrolet. Его отличия в основном сводились к незначительным косметическим отличиям, радио GM Delco после 1992 года и отсутствию универсалов во всех трех поколениях, а также наличию хэтчбека для моделей 1989-1992 годов (Corolla не предлагалась в качестве хэтчбек в Северной Америке тех лет). Prizm третьего поколения также оснащался системой кондиционирования воздуха Delphi вместо системы кондиционирования Denso Corolla. Все Prizms также использовали современную переднюю часть Sprinter, чтобы отличать их от своих коллег Corolla.

Двигатели

Все Prizms оснащены двигателями современных моделей Toyota Corolla:

• 1990–1992 годы Geo Prizms оснащены двигателем 4A-FE или дополнительным двигателем 4A-GE.
• 1993–1997 годы Geo Prizms оснащены двигателем 4A-FE или дополнительным двигателем 7A-FE.
• 1998–2002 Chevrolet Prizms оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем Toyota объемом 1,8 л 1ZZ-FE ; Модели 2000–2002 годов включают VVT-i (регулируемые фазы газораспределения с интеллектом).

Смотрите также

• Chevrolet Chevy II / Nova
• Toyota Corolla (E90)
• Toyota Corolla (E100)
• Toyota Corolla (E110)
• NUMMI
• Понтиак Вайб

Библиография

• Брошюра о продажах Geo Prizm 1990 (1990) от Geo
• Брошюра о продажах Geo Prizm 1997 (1994), Geo
• Брошюра о продажах Geo Prizm, 1995 г. (1995 г.), Geo
• Брошюра о продаже Geo Prizm за 1996 год (1996) от Geo
• Брошюра о продажах Geo Prizm 1997 (1997), Geo
• Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 1998 года (1998) от Chevrolet
• Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 1999 (1999) от Chevrolet
• Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2000 (2000) от Chevrolet
• Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2001 (2001) от Chevrolet
• Брошюра о продажах Chevrolet Prizm 2002 (2002) от Chevrolet
• Руководство по покупке новых автомобилей 1989 года (1989) от Guy Henle & Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1990 года (1990) от Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1993 года (1993) Билла Хартфорда и Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1994 года (1994) Билла Хартфорда и Consumer Reports
• 1995 Руководство по покупке новых автомобилей (1995) Билла Хартфорда и Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1996 года (1996) Билла Хартфорда и Consumer Reports
• 1997 г. Руководство по покупке новых автомобилей (1997) Билла Хартфорда и Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1998 года (1998) от Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 1999 г. (1999 г.) от Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 2000 г. (2000 г.) от Consumer Reports
• Руководство по покупке новых автомобилей 2002 г. (2002 г.) от Consumer Reports
• Руководство по покупке подержанных автомобилей Consumer Reports (1997) от Consumer Reports
• Руководство по покупке подержанных автомобилей Consumer Reports (1998) от Consumer Reports
• Руководство по покупке подержанных автомобилей Consumer Reports (2001) от Consumer Reports
• Руководство по покупке подержанных автомобилей Consumer Reports (2002) от Consumer Reports

Рекомендации

Внешние ссылки

• Corolland.com