Фредерик Ратленд - Frederick Rutland

Фредерик Джозеф Ратленд
Лейтенант Ратленд из Ютландии и лейтенант Джеральд Эдвард Ливок на HMS ENGADINE, 1916.jpg
Ратленд (слева) с лейтенантом Джеральдом Ливоком на HMS Engadine , 1916 год.
Родившийся ( 1886-10-21 )21 октября 1886 г.,
Уэймут, Англия.
Умер 28 января 1949 г. (1949-01-28)(62 года)
Похороненный
Великобритания
Верность Великобритания
Сервис / филиал Королевская военно-воздушная служба
Королевских военно-воздушных сил
Годы службы 1901–1923 гг.
Классифицировать Командир эскадрильи
Битвы / войны Первая мировая война
Награды Отличаясь Service Cross & Bar
Albert Medal

Фредерик Джозеф Ратленд , DSC & Bar , AM (21 октября 1886 - 28 января 1949) был британским пионером военно-морской авиации . Пилот с наградами в Первой мировой войне, он получил прозвище «Ютландская Рутланд» за свои подвиги в Ютландской битве в 1916 году. Позже он работал на японцев и был интернирован британскими властями во время Второй мировой войны.

"Ратленд Ютландии"

Основная статья: Ютландская битва

Он вступил в Королевский флот как мальчик моряком в 1901. Он был градуированной , как Flight подпоручик в службе Королевской военно - морской авиации (RNAS) в декабре 1914 года, награжден его свидетельство Авиатор со стороны Королевского аэроклуба 26 января 1915 после тренировки в Eastchurch 7 января 1916 г. произведен в лейтенанты.

Остатки Ратленд в Short Type 184 на музей Air Arm флота . Хотя он пережил Первую мировую войну в целости и сохранности, он был поврежден бомбардировками во время Второй мировой войны.

В Ютландии он служил пилотом на тендере для гидросамолетов HMS Engadine . 30 мая 1916 года « Энгадин» нес два шорт-типа 184 и два гидросамолета « Сопвит Бэби» и был присоединен к 3-й эскадрилье легких крейсеров. Энгадин сопровождал крейсеры, когда флот линейных крейсеров в тот вечер вышел из Росайта, чтобы перехватить немецкий флот в открытом море. Битти приказал Энгадину провести поиски на северо-северо-востоке. В 15:07 лейтенанта Ратленд снял в его тип 184 и его наблюдатель , помощник казначея Джордж Стэнли Тревин, сигнальное Engadine , что они засекли три немецких крейсера и пять эсминцев в 15:30. Это был первый случай, когда самолет тяжелее воздуха провел разведку вражеского флота в действии. После того, как было передано несколько других сообщений о происшествии, около 15:36 произошел разрыв топливопровода самолета, и Ратланд был вынужден положить его на землю. Он смог его отремонтировать и подал сигнал, что снова готов к взлету, но ему было приказано вырулить к перевозчику на поверхности. Самолет достиг корабля в 15:47 и был поднят на борт к 16:04. Энгадин попытался передать отчеты о местах на флагман Битти и флагман 5-й боевой эскадрильи , но безуспешно. Ратленд был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC) «за храбрость и упорство в полете на близком расстоянии от легких крейсеров противника». Он получил бар в своем DSC в 1917 году за «патрулирование и поиск подводных лодок в домашних водах».

Sopwith Pup Ратленда взлетает с платформы на передней орудийной башне HMS Yarmouth , июнь 1917 г.

Во время Ютландской битвы броненосный крейсер HMS Warrior был поврежден многочисленными попаданиями немецких линкоров. В 19:45 Энгадин попытался взять его на буксир, но заклинивший руль помешал этому, пока он не прошел обучение на миделе. Рано утром следующего дня Воин ' прогрессирующее затопление s ухудшилось , и она тонет. Капитан приказал покинуть свой корабль после того, как Энгадин подошел к нему, чтобы вывести команду в 08:00. Около 675 солдат и офицеров успешно добрались до гораздо меньшего Энгадина . Среди них было около 30 тяжелораненых, которых перенесли на носилках; один человек упал с носилок между кораблями, но, вопреки приказу, Ратленд нырнул за борт, чтобы спасти его. За храбрость он был награжден золотой медалью Альберта . Короткий Тип 184 Ратленда, номер 8359, был представлен Имперскому военному музею в 1917 году, где он был поврежден во время налета немецкой авиации в 1940 году. Нереставрированная передняя часть фюзеляжа теперь экспонируется в Музее авиации флота .

28 июня 1917 года командир звена Ратленд взлетел на Sopwith Pup с взлетной платформы, установленной на крыше одной из орудийных башен легкого крейсера HMS Yarmouth. Это был первый такой успешный запуск самолета в истории. Он провел больше экспериментов на линейном крейсере HMS Repulse . Это был первый крупный корабль, оснащенный отлетной платформой, когда экспериментальный корабль был установлен на башне «B» осенью 1917 года. Затем 1 октября 1917 года командир эскадрильи Фредерик Ратленд взлетел на Sopwith Pup. Была построена еще одна платформа. на башне 'Y', и Ратленд успешно взлетел с нее 8 октября 1917 года.

Ратленд перешел в Королевские военно-воздушные силы, когда они были сформированы в апреле 1918 года. В сентябре 1921 года он был назначен командующим подразделением Королевских ВВС в HMS Eagle . В 1923 году он ушел в отставку.

После Первой мировой войны и шпионажа

Материал, опубликованный Национальным архивом 10 ноября 2000 года, показал, что Ратленд обратил внимание МИ5 в 1922 году, когда он решил уйти из Королевских ВВС. Агентство получило так называемую «достоверную информацию» из «очень деликатного источника» о том, что японцы вели секретные переговоры с Ратландом. В МИ5 отметили, что Ратленд обладал «уникальными знаниями о авианосцах и палубных посадках».

После того, как он покинул Королевские ВВС, Ратленд переехал в Японию, где работал, помогая японскому флоту изучать военно-морскую авиацию. В 1928 году он вернулся в Великобританию. Японский флот снова встретил Ратленда в Лондоне и нанял его агентом в Лос-Анджелесе. Ратленд открыл коммерческую деятельность в Лос-Анджелесе, а другую - в Гонолулу . Более поздние перехваты японских сообщений показали, что Токио заплатил Ратленду за создание «небольшого агентства на Гавайях». Впоследствии он предоставил технические детали, которые помогли японским авианосцам спроектировать за годы до нападения на Перл-Харбор . Это было обнаружено, когда были взломаны японские шифры.

МИ-6 обнаружила, что Ратленд попал в поле зрения властей США. Он вернулся в Великобританию 5 октября 1941 г. и 16 декабря 1941 г. был интернирован в соответствии с Постановлением обороны 18B «по причине предполагаемых враждебных объединений».

Он развелся в 1924 году по причине супружеской неверности. В прошлом году он был назван в качестве соответчика по делу о разводе.

Он был интернирован в 1941-1942 годах из-за его связей с японцами. Его дело стало известным в Великобритании, когда некоторые из его старых коллег по Королевскому флоту потребовали его освобождения, заявив, что нет никаких доказательств того, что он совершал что-либо противозаконное. Файлы ФБР, опубликованные в 2017 году, содержат многочисленные ссылки на его шпионскую деятельность для ВМС Японии. Однако, поскольку он был гражданином Великобритании, работавшим на ВМС Японии в Соединенных Штатах до войны, можно утверждать, что его действия не противоречили британскому законодательству.

Ратленд умер в результате самоубийства в 1949 году.

Смотрите также

Библиография

Заметки

Рекомендации