Дабх Артач - Dubh Artach

Дабх Артач

Шотландское гэльское имя	Дабх Артач
Произношение	Шотландский гэльский:  [t̪uh ˈarˠʃt̪əx]
Значение имени	Черная скала
Дубх Артач шхер и маяк в 2014 году
Место расположения
Дабх Артач Дабх Артах показан в Аргайл и Бьют
Справочник по сетке ОС	NM119030
Координаты	56 ° 08'N 6 ° 38'W / 56,13 ° с. Ш. 6,63 ° з. / 56,13; -6,63
Физическая география
Группа островов	Остров Малл
Область	около 32 300 квадратных футов (3000 м 2 )
Наивысшая отметка	36 футов (11 м)
Администрация
Суверенное государство	Великобритания
Страна	Шотландия
Площадь совета	Аргайл и Бьют
Демография
Население	0
Рекомендации

Дабх Artach ( / д ¯u ɑːr т ɑː х / ; гэльский:  [тэ arˠʃt̪əx] ) является удаленным шхерным из базальтовой породы от западного побережья Шотландии , лежащих в 18 миль (29 км) к западу от Колонси и 15 миль (24 км ) к юго-западу от Росс-оф-Малл .

Маяк разработан Томас Стивенсон с башней высотой 145 футов (44 м) был построен между 1867 и 1872 с береговой станцией , построенной на острове Эррейда . Скала подвержена экстремальным морским условиям, когда смотрители встречаются с волнами высотой 92 фута (28 м) и более. Несмотря на эти неблагоприятные условия, несколько человек долгое время служили фонарем, пока он не был автоматизирован в 1971 году. Дубх Артах - официальное название маяка, хотя сама шхера также известна как Дху Хартах . Были предоставлены различные интерпретации первоначального значения гэльского имени, наиболее вероятным из которых является «Черная скала».

Геология

В доисторические времена Дху Хартач был покрыт ледяными щитами, которые распространились из Шотландии в Атлантический океан за Внешние Гебриды . После последнего отступления льда около 20 000 лет назад уровень моря был на 425 футов (130 м) ниже, чем в настоящее время. Хотя изостатический подъем суши делает оценку постледниковых берегов сложной задачей, около 14 000 лет назад вполне вероятно, что Дабх Хартач находился на западном краю большого сухопутного моста, соединяющего то, что сейчас является островом Ирландия, с Шотландией. Этот массив суши включал острова Джура и Айлей и, вероятно, был связан с материковой частью Шотландии перешейком около озера Лох-Крейгниш, к югу от Обана .

Затем неуклонно повышающийся уровень моря медленно изолировал бы и, наконец, почти полностью затопил бы Дху Хартач, который сегодня представляет собой округлую темно-зеленую массу базальтовой породы, называемой авгитом , которая имеет длину 240 футов (73 м) и ширину 130 футов (40 м). и который возвышается на 35 футов (11 м) над уровнем моря. Исследования с подводных лодок показывают, что скала находится на восточном конце долины, простирающейся на 80 миль (130 км) в Атлантический океан, что может «объяснить, казалось бы, ненормальное воздействие моря, которому подвергается башня». Это изолированный форпост архипелага Внутренние Гебриды . Автор Роберт Льюис Стивенсон писал:

Уродливый риф - это Дху Хартач; не приятное скопление полок, бассейнов и ручьев, по которым ребенок мог бы играть целое лето без усталости, как Белл-Рок или Скерривор , а один овальный узелок из черной ловушки, редко покрытый незаметным фукусом, и живые в каждой щели с грязным насекомым между слейтером и жуком. Там не было никакой другой жизни, кроме морских птиц и самого моря, которые здесь бегали, как мельничные бега, и вечно рычали по внешнему рифу, и снова и снова, в самую тихую погоду, ревели и хлестали по берегу. рок сам.

Значение имени

Перевод Даого Artach является «The Black Rock», artach быть устаревшим гэльским слово для рока или каменистого грунта , как в шотландском гэльском и в ирландском . Вариации между англизированными формами Даого Artach и з Heartach является простым случаем ложного расщепления , где конечная [ч] из [тэ arˠʃt̪əx] в произношении , казалось бы , является частью следующего слова, предполагая * hartach или heartach к неподготовленному уху.

Стивенсон считал, что «черный и мрачный» - это перевод имени, отмечая, что «как обычно, на гэльском языке это не единственное слово». Адамнан в своей « Жизни святого Колумбы 7-го века» поэтично называет скалу Ан Дабх Ярстак «Черным стеком Запада». Уотсон (1926) предполагает, что корень - древнеирландское слово hirt, означающее «смерть» (которое, по его мнению, происходит на Хирте , главном острове архипелага Сент-Килда ), и предлагает am Duibh-hirteach , что означает «черный смертоносный». Шхера была также известна как скала Святого Иоанна до постройки маяка.

Планировка и строительство маяка

Между 1800 и 1854 годами на рифе потерпело крушение тридцать кораблей; однако маяк требовался не только для предупреждения моряков от самого Ду Хартач, но и для того, чтобы провести их мимо устрашающих скал Торран , которые лежат между реками Росс Малл и Колонсей . Первоначально это считалось невозможным местом для огня, но потеря парохода Bussorah со всеми тридцатью тремя руками во время его первого рейса в 1863 году и удивительных 24 судов в этом районе во время шторма 30–31 декабря 1865 года. призвала к позитивным действиям под давлением страховых компаний Lloyd's of London и капитана Бедфорда из Адмиралтейства. Инженерными работами руководила знаменитая семья инженеров Стивенсона, братья Томас (отец Роберта Луи ) и Дэвид, начавшие работу в 1866 году. Томас отметил, что «это будет работа необычного масштаба».

Наземной базой для строительства света был Эрраид возле Ионы . На этом маленьком острове, расположенном в четырнадцати милях от Дху Хартач через открытое море, был гранитный карьер и береговая станция после завершения работ на маяке. Первоначальное строительство на скале, которое началось 25 июня 1867 года под руководством Алана Бребнера , требовало барака для рабочих из железа. Летние штормы принесли открытое море, в результате чего вода упала на крышу на высоте 77 футов (23 м) над уровнем моря. Он держался крепко, хотя четырнадцать человек, включая Бребнера, были задержаны там на пять дней, и в какой-то момент морская вода хлынула через люк, закружилась вокруг них и вышла с оставшимися запасами еды. Описывая похожий случай, Р.Л. Стивенсон писал:

Люди сидели высоко, заключенные в свой железный барабан, который затем звенел от ударов брызг ... Именно тогда мастер-строитель, мистер Гудвилли, которого я вижу перед собой в каменной одежде из неразборчивых тряпок, стал возьми его скрипку и включи человеческий менестрель под музыку штормов.

Несмотря на эти трудности, был выкопан котлован диаметром 36 футов (11 метров), и к 1869 году была завершена прочная часть башни, возвышающейся на 32 фута (9,8 м) над уровнем фундамента. Это был нелегкий подвиг. Однажды одиннадцать двухтонных камней были выбиты из третьего ряда каменных кладок и унесены со скалы, и их больше никогда не видели. Роберт Стивенсон отметил, что это разрушение произошло на той же высоте «над уровнем моря, что и стеклянные стекла в фонаре маяка Смитона » в Эддистоне .

Прочная база весом 1840 тонн возвышается более чем на 64 фута (20 м) над бушующими водами , что более чем в два раза выше, чем его ближайший британский соперник Скерривор . Блоки, сформированные и смонтированные на Эрраиде, были отбуксированы к скале на баржах пароходом «Дхухартах» каждая баржа грузоподъемностью 16 тонн. Каменная кладка была завершена в 1871 году, а фонарь, оптический прибор и противотуманный колокол были установлены в следующем году. Дубх Артах стал первым изолированным рок-фонарем в Великобритании, в котором использовался парафин . Готовая башня возвышается на 101 фут (31 м) над фундаментом, в общей сложности семьдесят семь рядов каменной кладки.

Общая стоимость работ, проведенных Советом Северного маяка, составила 65 784 фунтов стерлингов, не считая затрат на установку береговой станции на Эрраиде в размере 10 300 фунтов стерлингов. Однако необычный характер работы не следует сводить к простым цифрам. Стивенсон был вынужден отметить, что:

Было бы неблагородно, если бы такая большая и опасная работа была безуспешно завершена, и нельзя было бы воздавать хвалу таким людям, как мистер Бребнер, постоянный суперинтендант, мистер МакГрегор, капитан парохода, мистер Гудвилли, мастер-строитель на судне. рок и мистер Ирвин, мастер высадки. Если справедливость будет справедливой, список должен быть намного длиннее, но я могу только добавить, что из всех рабочих, которые взяли свою жизнь в свои руки, чтобы достроить маяк Дху Хартах, очень немногие стали полтрунами. И это общая история всех подобных начинаний.

Ранние операции

Маяк Дабх Артач

Место расположения	Скерри Dhu Heartach в 18 милях (29 км) к западу от Колонсей , Аргайл , Шотландия
Сетка ОС	NM1215702955
Координаты	56 ° 07′59 ″ с.ш., 6 ° 37′58 ″ з.д. / 56,1331 ° с. Ш. 6,63273 ° з. / 56.1331; -6,63273
Построено	1872 г.
Построен	Томас Стивенсон
Строительство	камень, гранит (башня)
Высота башни	38 м (125 футов)
Форма башни	коническая цилиндрическая башня с балконом и фонарем с помещением для сторожа
Маркировка	красный и белый (башня), черный (фонарь)
Источник питания	солнечная энергия
Оператор	Совет Северного маяка
Наследство	памятник архитектуры категории А
Автоматизированный	1971 г.
Фокусная высота	44 м (144 футов)
Диапазон	20 миль (37 км; 23 миль)
Характерная черта	Fl (2) Вт 30 сек.
Адмиралтейства нет.	A4098
NGA нет.	114-4000
ARLHS нет.	SCO060
[ редактировать в Викиданных ]

Завершение строительных работ не привело к устранению опасностей. Во время отлива пристань находится на высоте сорока футов над лодкой, но не полностью вне досягаемости волн. Посадки, кроме ненадежного использования свисающих с вышки канатов, были весьма необычными даже в безветренные дни. Штормовые волны на море могут достигать невероятных высот. В первый год эксплуатации медный молниеотвод выдернул из гнезд во время шторма на высоте 92 футов (28 м) над уровнем воды.

Первым основным хранителем был Джеймс Юинг, который следил за светом в течение следующих одиннадцати лет. Несмотря на исключительно неблагоприятные условия, с которыми столкнулись хранители, в результате чего они получали дополнительные выплаты натурой, Юинг был не единственным, кто служил фонарю в течение десяти или более лет. Однако некоторым эта одинокая скала и ее тесные помещения были не по вкусу. Нужно было запретить нырять в море и пытаться доплыть до берега.

Более поздние события

• В 1874 году главный хранитель сообщил об инциденте, который предполагал, что скала испытала землетрясение, но башня устояла.
• Связь Роберта Льюиса Стивенсона со строительством Дабх Артах и ​​его береговой станции сыграла значительную роль в его романе 1886 года « Похищение», во время которого главный герой Дэвид Бальфур переживает опасности Торранских скал и оказывается на Эрраиде .
• В 1890 году вокруг средней части башни была нарисована отличительная красная полоса, чтобы отличать ее от Скерривора , в 20 милях (32 км) к северо-западу, который обслуживался с той же береговой станции.
• Спор по поводу финансирования маяков привел к тому, что в 1898 году Дабх Артах посетили несколько видных деятелей, в том числе президента Министерства торговли и министра финансов сэра Майкла Хикса Бич .
• Название маяка было изменено в 1964 году с Дхухартах на нынешнее название Дубх Артах . Причины этого не ясны, хотя последнее, возможно, легче написать для англоязычных .
• Маяк был полностью автоматизирован в 1971 году, а в следующем году была построена вертолетная площадка, чтобы можно было проводить ремонтные работы без опасных высадок на море.

Рекомендации

Заметки

Библиография

Внешние ссылки

• NLB история Дабх Артач
• Воспоминания и портреты Р. Л. Стивенсона .
• Веб-сайт Bellrock о RLS, Erraid и Dubh Artach Проверено 24 марта 2007 г.
• Веб-сайт острова Эрраид - ранняя история, включая строительство Стивенсоном Дубх-Артаха. Проверено 11 декабря 2014 года.