Платформа Chrysler LX - Chrysler LX platform
Платформа LX - это полноразмерная заднеприводная автомобильная платформа Chrysler, представленная в 2004 году для модели 2005 года. LX был разработан в Америке, чтобы заменить предыдущую платформу Chrysler LH , которая была спроектирована так, чтобы ее можно было легко модернизировать до заднего и полного привода. Автомобили LD Charger, 300 и LA Challenger производятся на заводе Brampton Assembly в Брамптоне, Онтарио , Канада . Европейский вариант и все модели с правым рулем производились Magna Steyr в Граце , Австрия , с июня 2005 по 2010 год, где они носили обозначение платформы LE.
LX
Транспортные средства, использующие платформу LX, включают:
- 2005–2010 Chrysler 300 седан , универсал (только LE)
- 2005–2008 универсал Dodge Magnum
- 2006–2010 Седан Dodge Charger
Концептуальные автомобили, использующие эту платформу, включают:
- Chrysler Nassau седан
LC
Платформа LC - это укороченная платформа LX, разработанная для Challenger.
Транспортные средства, использующие платформу LC / LA, включают:
- 2008–2014, LC
- 2015-настоящее время, LA
Концептуальные автомобили, использующие эту платформу, включают:
- Chrysler 200C EV седан
LD
Платформа LD была представлена в 2011 году для второго поколения зарядного устройства. Это полностью переработанная и обновленная платформа, но она тесно связана с оригинальной LX.
Транспортные средства, использующие платформу LD, включают:
- 2011 – настоящее время Dodge Charger
- 2011 – настоящее время Chrysler 300
- 2012–2015 Lancia Thema седан
ЛА
Код платформы LA использовался для обновленного Dodge Challenger, начиная с 2015 модельного года. Он был создан в первую очередь для того, чтобы Challenger мог использовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
- 2015– Dodge Challenger купе
LY
Платформа LY - это удлиненная платформа LX, используемая для:
- Концепт-кар седан Chrysler Imperial 2006 года
Будущая платформа LD
В июне 2018 года бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне заявил, что Dodge Challenger и Charger сохранят текущую платформу LD, которая будет серьезно переработана для следующего поколения. Многие мысли предполагали, что нынешние автомобили LD Platform будут поражать платформу Giorgio , однако позже это было опровергнуто Маркионне, заявившим, что Giorgio больше подходит для спортивных ориентированных европейских автомобилей, а не для американских маслкаров.