Подводная лодка класса Cakra - Cakra-class submarine
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс чакра |
| Строители | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Операторы |
 Индонезийский флот
|
| Предшествует | Класс виски |
| Преемник | Нагапаша класс |
| Построено | 1977–1981 |
| В комиссии | 1981 – настоящее время |
| Завершенный | 2 |
| Активный | 1 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Ударная подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 59,5 м (195 футов 3 дюйма) |
| Луч | 6,2 м (20 футов 4 дюйма) |
| Проект | 5,4 м (17 футов 9 дюймов) |
| Движение | |
| Скорость |
|
| Диапазон | 8,200 миль (15,200 км; 9,400 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Выносливость | 50 дней |
| Глубина теста | 240 м (790 футов) |
| Дополнение | 33 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Электронная война и ложные цели |
ESM: Томсон-CSF DR2000U |
| Вооружение |
|
Cakra класс ( чакра читать « чакру » , которое является санскрит производными слов со ссылкой на «колесо») является классом два Type 209/1300 атаки подводных лодок , разработанных Howaldtswerke-Deutsche Werft Германии , которые были куплены и по заказу ВМС индонезийских в 1980-е годы. Второй член класса КРИ Нанггала затонул в 2021 году со всеми руками во время упражнения . Свинец подводная лодка , КРИ Cakra , остается в обслуживании.
Разработка
В чакре -класса подводных лодки были заказаны 2 апреля 1977 года, разработанное Ingenieurkontor Любек из Любека , построенный Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле , и продаваемая Феррошталью из Essen - все действуют совместно в качестве западногерманского консорциума . Они были заложены 25 ноября 1977 г. и марта 1978 г. и завершены 18 марта 1981 г. и 6 июля 1981 г. соответственно. Планировалось построить еще две лодки того же класса, но в итоге из этого ничего не вышло.
25 сентября 1997 года Индонезия приобрела две бывшие немецкие подводные лодки Тип 206 с планами их переоборудования, а затем еще три. В июне 1998 года закончились средства, и затем весь проект был отменен. В октябре 2003 года было объявлено о новых планах по приобретению подводных лодок у Южной Кореи . Затем выяснилось, что предполагаемой закупкой была усовершенствованная подводная лодка класса Jang Bogo , члены которой сейчас находятся на вооружении как класс Nagapasa .
Дизайн
В Cakra -class подводные лодки имеют высокие батареи емкости с GRP свинцово-кислотные элементы и батареи охлаждения поставляется Wilhelm Hagen AG.
Модернизация
В чакре -класса произошли значительные переоборудованию в HDW охватывающих три года с 1986 по 1989 год Эти переоборудованию были дорогими и длительными и воспрепятствовали дальнейшие заказы в то время. Cakra снова была переоборудована в Сурабае с 1993 по апрель 1997 года, включая замену батарей и обновленную систему Sinbad TFCS. Нанггала подвергалась аналогичному ремонту с октября 1997 года до середины 1999 года.
Cakra начала еще один ремонт на верфи Daewoo в Южной Корее в 2004 году. Он был завершен в 2005 году. Сообщается, что работы включали новые батареи, капитальный ремонт двигателей и модернизацию боевой системы. Аналогичный ремонт Нанггалы был завершен в начале 2012 года.
Суда в классе
| Имя | Номер корпуса | Строитель | Заказал | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чакра | 401 | Howaldtswerke | 2 апреля 1977 г. | 25 ноября 1977 г. | 10 сентября 1980 г. | 18 марта 1981 г. | В действующей службе |
| Нанггала | 402 | 2 апреля 1977 г. | Март 1978 г. | 10 сентября 1980 г. | 6 июля 1981 г. | Пропал без вести 21 апреля 2021 года и был объявлен потопленным 24 апреля после извлечения предметов, которые, как полагают, являлись частями подводной лодки, включая выпрямитель торпед. Найден 25 апреля, все руки потеряны. |
История эксплуатации
В 1999–2000 годах отношения между Индонезией и Австралией были напряженными после референдума в Восточном Тиморе , на котором население Восточного Тимора проголосовало за независимость от Индонезии.
Во время перерыва между объявлением результатов референдума и его ратификацией и выводом Индонезии были объявлены международные миротворческие силы для Восточного Тимора, получившие название МСВТ . Королевские австралийский флот транспортное судно, HMAS Kanimbla , должны было служить в качестве команды INTERFET поста. Когда Канимбла приблизилась к побережью Восточного Тимора, она вошла в то, что технически все еще оставалось индонезийскими водами.
Индонезийская подводная лодка класса « Чакра» выполняла обычное патрулирование в Тиморском море , когда ее гидролокатор обнаружил несколько неопознанных надводных кораблей, движущихся в направлении Дили . Командир подводной лодки приказал кораблю погрузиться на перископную глубину. Неопознанные надводные корабли оказались конвоем из трех кораблей: « Канимбла» и двух фрегатов ВМС Новой Зеландии . Капитан подводной лодки приказал приготовиться к стрельбе торпедами. Хотя экипажи новозеландского фрегата знали о присутствии подводной лодки, они не могли определить ее точное местоположение. В этот момент командующий Канимбла связался с австралийским правительством относительно ситуации, и Канберра связалась с Джакартой, чтобы запросить разрешение для судов МСВТ войти в индонезийские воды и взять курс на Дили. Подводной лодке было приказано не препятствовать движению конвоя. Затем он всплыл и до конца пути следил за конвоем.
Опускание Nanggala
21 апреля 2021 года ВМС Индонезии объявили, что Нанггала с 53 моряками на борту не отреагировал после учений с боевой стрельбой по торпеде SUT в Балийском море . Правительство Индонезии объявило, что была развернута поисковая группа и что они обратились за помощью к правительствам Сингапура и Австралии в поисках. ВМС США и ВМС Индии также ответили. Индия отправила свои DSRV из Вишакхапатнама, а Соединенные Штаты заявили, что они отправляют воздушные средства.
24 апреля Индонезия официально заявила, что подводная лодка затонула, после того, как были обнаружены предметы, которые, как считается, были частью Нанггалы , в том числе выпрямитель торпед и молитвенные коврики. «Имея достоверные доказательства, которые мы обнаружили, предположительно, с подводной лодки, мы теперь перешли от фазы пропуска подводной лодки к затопленной подводной лодке», - сказал главнокомандующий ВМС Юдо Маргоно . Он также заявил, что сканирование обнаружило подводную лодку на глубине 850 метров (2790 футов), что значительно ниже 500 метров (1600 футов), которые Нанггала смогла выдержать. 25 апреля Нанггала была обнаружена, разделена на три части, и было подтверждено, что вся команда из 53 человек погибла. «Основываясь на доказательствах, можно утверждать, что KRI Nanggala затонул, и весь его экипаж погиб», - сказал репортерам маршал Хади Тьяджанто .
Смотрите также
использованная литература
Библиография
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
- Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 гг . Информационная группа Джейн. ISBN 9780710628886.