Подводная лодка класса виски - Whiskey-class submarine
С-189 сохранилась и выставлена как музейный катер в Санкт-Петербурге .
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Операторы | |
Предшествует | S класс |
Преемник |
|
Построено |
|
Завершенный | 236 (215 в СССР + 21 в Китае) |
Сохранилось | 2 |
Общие характеристики (пр.613) | |
Тип | Дизель-электрическая ударная подводная лодка |
Смещение |
|
Длина | 76 м (249 футов 4 дюйма) |
Луч | От 6,3 м (20 футов 8 дюймов) до 6,5 м (21 фут 4 дюйма) |
Проект | 4,55 м (14 футов 11 дюймов) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон | |
Выносливость | Под водой: 166 ч |
Дополнение | 52 |
Вооружение |
|
Подводные лодки класса «виски» (известные в Советском Союзе как проекты 613, 640, 644 и 665 ) представляют собой класс дизель-электрических ударных подводных лодок , построенных Советским Союзом в начале периода холодной войны .
Дизайн
Первоначальный проект был разработан в начале 1940-х годов как продолжение подводной лодки S-класса . В результате военного опыта и захвата немецкой техники в конце войны Советский Союз выпустил новое требование к конструкции в 1946 году. Пересмотренный проект был разработан конструкторским бюро « Лазурит», базирующимся в Горьком. Как и большинство обычных подводных лодок, спроектированных в 1946–1960 годах, на их конструкцию сильно повлияла подводная лодка Тип XXI .
Варианты патрулирования
С 1949 по 1958 год в составе ВМФ СССР было сдано 236 из запланированных 340 подводных лодок этого типа . Суда изначально проектировались как береговые патрульные подводные лодки. Эти патрульные варианты известны на западе как Whisky I, II, III, IV и V, а в Советском Союзе назывались Project 613.
- Whisky I - два 25-мм (1,0 дюйма) орудия в боевой рубке
- Whiskey II - два 57-мм (2,2 дюйма) орудия и два 25-мм орудия
- Whisky III - оружие удалено
- Whisky IV - 25-мм пушки - с трубкой
- Whisky V - без оружия - обтекаемая боевая рубка и шноркель
Варианты ракет
В 1950-х и 1960-х годах некоторые подводные лодки Whiskey были переоборудованы в подводные лодки с управляемыми ракетами, способными запускать от одной до четырех крылатых ракет SS-N-3 Shaddock . В 1956 году был готов первый опытный образец. Это был обычный класс Whisky, модифицированный с пусковой трубой на корме паруса, на которой находился единственный SS-N-3c. Этот сосуд был известен на Западе как Whisky Single Cylinder. В период с 1958 по 1960 год еще шесть подводных лодок класса «Виски» были переоборудованы под управляемые ракеты. Эти лодки имели два ракетных аппарата за парусом и были известны на западе как Whisky Twin Cylinder и лодки проекта 644 в СССР.
Между 1960 и 1963 годами шесть лодок получили удлиненный парус, который мог содержать четыре ракеты Shaddock. На Западе их называли виски-лонг-бен, а в Советском Союзе - «Проект 665». Все варианты управляемых ракет класса «Виски» несли противоракетную ракету P-5 / NATO SS-N-3c Shaddock и должны были всплывать на поверхность для запуска своих ракет. Лодки одно- и двухцилиндрового класса также должны были поднимать свои ракетные аппараты, которые обычно располагались горизонтально.
Лодки "Лонг Бин" плохо управлялись, пусковые трубы вызывали проблемы с остойчивостью, а поток воды вокруг ракетной арматуры был очень шумным. Вскоре все были уволены со службы. Четыре были переоборудованы в радиолокационные дозорные катера проекта 640 (на Западе их называли Whisky Canvas Bag). Два были преобразованы для целей «промысловых исследований» и «океанографических исследований». В ВМФ СССР патрульные варианты этого класса были заменены на класс «Ромео» . На смену вариантам управляемых ракет пришел класс Juliett .
Производственная программа
Советский Союз построил в общей сложности 236 или 215 Whiskeys (источники различаются; похоже, что первоначальная 21 лодка китайского производства часто включалась в состав советских лодок). Вице-адмирал Буров, с 1969 по 1983 год возглавлявший Судостроительный институт Минобороны СССР, подтверждает, что построено 215 единиц.
Год | Горький | Николаев | Балтийский | Комсомольск | Общий |
---|---|---|---|---|---|
1951 г. | 1 | - | - | - | 1 |
1952 г. | 4 | 5 | - | - | 9 |
1953 г. | 19 | 11 | - | - | 30 |
1954 г. | 29 | 14 | - | 1 | 44 год |
1955 г. | 37 | 18 | 8 | 4 | 67 |
1956 г. | 26 год | 15 | 4 | 4 | 49 |
1957 г. | - | 9 | 3 | 2 | 14 |
1958 г. | - | - | 1 | - | 1 |
Общий | 116 | 72 | 16 | 11 | 215 |
Патрульные подводные лодки класса «Виски» экспортировались в:
- Албания (четыре судна, все списанные), базировавшиеся в Порто Палермо.
- Болгария (два судна, списано)
- Китай (пять судов и еще 21 построенное на месте из частей, предоставленных Советским Союзом, известных как Type 03, все в настоящее время списаны)
- Египет (семь судов, списано)
- Индонезия (двенадцать судов и два в качестве источника запчастей, списаны)
- Северная Корея (четыре судна, бездействующие и, вероятно, списанные)
- Польша (четыре судна, 1962–1986, списано)
- ORP Орзел (292)
- ОРП Белик (295)
- ORP Sokół (293)
- ОРП Кондор (294) - поднятие знамени 10 июня 1965 г., спуск знамени 30 октября 1985 г.
Куба и Сирия заказали бывшие в употреблении подводные лодки типа «Виски» для использования в качестве зарядных устройств. В сирийский флот лодки были бывший советский флот S-167, S-171 и S-183. Кубинский флот приобрел бывшую советскую лодку для обучения подводным лодкам класса «Фокстрот». Ракетные и радиолокационные дозорные катера не экспортировались.
К 1982 году в составе ВМФ СССР оставалось всего 60 лодок (45 в действующем, 15 в боевом резерве); все вышли на пенсию к концу холодной войны .
Инциденты с подводными лодками типа "Виски"
- 27 января 1961 года С-80 погиб из-за случайного затопления при затоплении лодки. Клапан, который должен был предотвратить попадание воды в трубку, не работал должным образом.
- С 24 ноября 1972 года Kobben подводной лодкой класса KNM Sklinna из Королевских ВМС Норвегии имел «контакт» с тем, что они предположительно была Виски подводной лодки класса, через 14 дней «охота» в фьорде . Об этом свидетельствуют военные документы, выпущенные в 2009 году.
- С 21 октября 1981 года, S-178 был сбит торговым судном Refrizherator-13 в бухте Золотого Рога , Владивосток .
- 27 октября 1981 года S-363 села на мель в территориальных водах Швеции недалеко от военно-морской базы Карлскруна .
- 19 июня 1984 года подводная лодка класса «Виски» попала в рыболовную сеть и всплыла в пределах экономической исключительной зоны Норвегии.
- 5 февраля 2007 года списанный S-194 вышел на воду и затонул у берегов Дании, когда его отбуксировали, чтобы стать частью военно-морского музея.
- В 2009 году в ИЭЗ Швеции недалеко от острова Готланд была обнаружена ранее неизвестная и неопознанная затонувшая подводная лодка класса «Виски» . Это была списанная подводная лодка, которая затонула на буксире и отправилась на слом в Дании. Новость об открытии не была опубликована до марта 2011 года.
Сохранившиеся примеры
С-189 хранится как музей в Санкт-Петербурге , Россия. KRI Pasopati (бывший S-290 ) хранится в Сурабае , Индонезия.
Примечания
использованная литература
- Гардинер, Роберт (редактор) (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон : Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1. OCLC 34284130 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )Также опубликовано как Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис , Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-132-7. OCLC 34267261 .
- Вейр, Гэри Э. и Бойл, Уолтер Дж. Прилив: невыразимая история российских подводных лодок, сражавшихся в годы холодной войны, Основные книги, 2003 г.