ARA Уругвай -ARA Uruguay
Уругвай пришвартовался в Пуэрто-Мадеро , Буэнос-Айрес
|
|
История | |
---|---|
Аргентина | |
Имя | Уругвай |
Тезка | Шхуна ARA Uruguay |
Владелец | Аргентинский флот |
Заказал | 1872 г. |
Строитель | Laird Brothers , Биркенхед , Англия |
Запущен | 6 марта 1874 г. |
Введен в эксплуатацию | 5 июля 1874 г. |
Списан | 1926 г. |
Положение дел | Корабль-музей в Пуэрто-Мадеро , Буэнос-Айрес |
Координаты: | 34 ° 36′15,2 ″ ю.ш. 58 ° 21′58,4 ″ з.д. / 34.604222 ° ю.ш.58.366222 ° з. Координаты: 34 ° 36′15,2 ″ ю.ш. 58 ° 21′58,4 ″ з.д. / 34.604222 ° ю.ш.58.366222 ° з. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Паровая канонерская лодка со вспомогательными парусами |
Смещение | 550 метрических тонн (540 длинных тонн ) |
Длина | 46,36 м (152,1 футов) |
Луч | 7,63 м (25,0 футов) |
Проект | 3,5 м (11 футов) |
Движение | Паровой, 3-цилиндровый компаунд |
План паруса | Барк |
Скорость | |
Диапазон | 1500 миль (2800 км) |
Вооружение | |
Corbeta ( корвет ) ARA Уругвай , построенный в Англии, является самой большой корабль на плаву своего возраста в Армада - де - ла Република Аргентина ( аргентинское военно - морского флота ), с более чем 140 лет прошло с момента его ввода в эксплуатацию в сентябре 1874 г. Последний из легендарного эскадрон президента Сармьенто , то Уругвай принял участие в революциях, выкупов, экспедиций, спасает, и даже плавучий штаб Военно- морского флота школы. На протяжении своей истории эксплуатации в 1874–1926 годах Уругвай служил канонерской лодкой , школьным судном , судном поддержки экспедиций , антарктическим спасательным судном, судном снабжения рыбной базы и судном для гидрографических исследований , а теперь является судном-музеем в Буэнос-Айресе . Этот корабль может быть самым старым в Южной Америке, он был построен в 1874 году на верфи Laird Bros. (ныне Cammell Laird ) в Биркенхеде , Англия, по цене 32 000 фунтов стерлингов. Корабль оборудован барочным парусным вооружением (три мачты, две из которых имеют поперечные лонжероны). Стальной корпус корабля обшит тиком.
Тезка корабля - более ранняя шхуна ВМС Аргентины, боевика с семью орудиями в битве при Джункале в 1827 году.
История
Канонерская лодка и учебный корабль (1874–1887)
Первоначально построенный как канонерская лодка , вскоре корабль должен был использоваться как учебный .
После того, как эпизод, известный как «Мятеж шинель» (« Эль Мотин де лос Габанес » де Сарате ), повлиял на непрерывность обучения в формирующейся Военно-морской академии, корабль стал плавучим штабом для военно-морской подготовки. В 1879 году канонерская лодка, стоявшая на якоре в Буэнос-Айресе, стала свидетелем выпуска первого класса военно-морских офицеров академии.
Утверждение притязаний Аргентины на суверенитет над Патагонией (1878 г.)
В 1878 году он стал частью экспедиции коммодора Луи Пи в Патагонию, к югу от реки Санта-Крус, вместе с монитором Лос-Андес и канонерской лодкой Constitución с целью отстоять притязания на суверенитет Аргентины в этом регионе, находящемся под угрозой со стороны Чили.
Первая научная экспедиция (1884 г.)
В 1884 году он перевозил иностранные научные комитеты, которые приехали, чтобы наблюдать прохождение Венеры (прохождение диска Венеры через Солнце).
Настроен для сопровождения экспедиции (1887-1903)
В 1887 году корабль был снят с учебного задания и приспособлен для сопровождения экспедиции.
Восстановлен для спасения Антарктики (1903 г.)
В 1903 году судно было масштабно переоборудовано в паро-спасательное судно с вспомогательной парусной двигательной установкой. Первоначальный горизонтальный поршневой двигатель был заменен более компактным, но более мощным двигателем и котлами, спасенными после крушения, что позволило добавить больше воды, бункеровки угля и мазута для отопления. Добавлены дополнительные переборки для создания восьми отсеков и усиление корпуса. Кили трюма были сняты, чтобы облегчить безаварийный проход через лед. В носовой и кормовой частях была добавлена жесткая надпалубная защита от штормов и волн для экипажа. Добавлены дополнительные утеплители из пробки и опилок.
Спасение шведской антарктической экспедиции (октябрь 1903 г.)
Наиболее заметное действие корабля произошло в 1901–1903 годах, когда Уругвай поддержал, а затем спас Шведскую антарктическую экспедицию во главе с Отто Норденшельдом , их корабль « Антарктика» был разрушен льдом. Спасательную операцию возглавил лейтенант-командир Хулиан Иризар, который вернулся со своего лондонского дипломатического поста военно-морского атташе.
Специальная команда из восьми офицеров и девятнадцати человек была отобрана на основе опыта, храбрости и способности противостоять суровым полярным условиям. После успешного спасения всех членов экспедиции корабль вернулся через сильный шторм в полностью разбитом состоянии, его накренили на 40 градусов и теперь частично сняли с мачты. Прибыв первыми в Пуэрто-Санта-Крус, они телеграфировали о своем успехе в штаб-квартиру. 2 декабря 1903 года они прибыли в порт приписки к великой радости жителей Буэнос-Айреса: все участники получили геройский прием от ста тысяч встречающих в порту, после чего последовали многодневные приемы и парады.
Поддержка экспедиции Шарко (1904–1906)
Третья французская антарктическая экспедиция под руководством Жан-Батист Шарко , была поддержана Уругваем .
Базовая опора и гидрография (1904–1922)
Корабль проходил через пролив Дрейка вокруг мыса Горн и пополнял базу на Южных Оркнейских островах (называемых аргентинцами rcadas ) с рейсами в Южную Георгию (называемую аргентинцами островом Сан-Педро ) и поддерживая Аргентинскую ассоциацию рыболовства ( Sociedad). Аргентина де Песка ) китобойная станция с углем и продуктами питания. В это время судно занималось гидрографическими и географическими изысканиями для составления морских навигационных карт.
Вне службы (1926)
Она была уволена со службы в 1926 году (52 года службы на флоте) и превратилась в плавучий склад боеприпасов.
В 1954 году « Уругвай» был перестроен на верфь в Рио-Сантьяго . Два года спустя он был пришвартован у пристани Морского училища, официально признанного кораблем-музеем.
Общественный корабль-музей и исторический памятник (1967 – настоящее время)
В 1962 году Уругвай сняли с военно-морской службы, а в 1967 году он был объявлен национальной исторической достопримечательностью. В настоящее время интегрирован с 1967 года как корабль-музей с фрегатом ARA Presidente Sarmiento в Музей моря и мореплавания . Он пришвартован в Пуэрто-Мадеро в городе Буэнос-Айрес, в районе дока № 3, недалеко от Сармьенто .
Изображений
Смотрите также
- Список антарктических исследовательских кораблей героической эпохи, 1897–1922 гг.
- ARA Presidente Sarmiento , большой высокий корабль, пришвартованный в соседнем бассейне номер четыре в Пуэрто-Мадеро.
- Корбета Уругвай , военный форпост, расположенный на Южных Сандвичевых островах с 1976 по 1982 год, названный в честь этого корабля.
- Шведская антарктическая экспедиция по вопросам спасения в Антарктике
- ARA Paraná , дочернее судно Уругвая
Примечания
использованная литература
Национальная комиссия по музеям, памятникам и достопримечательностям (1998 г.). Памятники Аргентины . Секретариат культуры нации. ISBN 950-720-057-6 . Альманах 1958 Daily Nation, с напоминаниями об исторических датах в Аргентине.
- "Buque Museo ARA Corbeta Uruguay" . Армада Аргентина. Архивировано из оригинального 31 октября 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 года .
- Перевод Google вышеупомянутого
- "Buque Museo Corbeta ARA Uruguay" . СУГАРА Спасательная организация. Архивировано из оригинала на 27 января 2009 года . Проверено 26 декабря 2009 года .
- SUGARA - это Sindico Unico de Guardavidas y Afines de la Rep. Аргентина (Попечительский союз спасателей и родственных людей Аргентины).
- Перевод Google вышеупомянутого
- "La Expedición Nordenskjöld y el rescate de la Corbeta Uruguay 1901–1903" . SUGARA Спасательная организация. Архивировано из оригинала на 30 января 2009 года . Проверено 1 января 2010 года .
- Перевод приведенного выше текста Google (обратите внимание, что в этой статье есть обширный список справочных ресурсов на испанском языке)
- "Ла Корбета Уругвай" . Морской торговый сайт Cibernautica . Проверено 2 января 2010 года .
- Перевод Google вышеупомянутого
внешние ссылки
- Музей кораблей и Corvette Uruguay ARA - официальный сайт музея (на испанском языке)
- [1] (на испанском, только текст)
- [2] (на испанском)
- ATNA - Друзья морских традиций Аргентины (на испанском языке), изображения ARA Uruguay перемещаются
- Некоторые старинные изображения (на английском языке)
- Морская история и археология - Общая история корабля с некоторыми событиями, не описанными на других сайтах (на испанском языке)
- Исторические фотографии с сайта выше
- Фото интерьера корабля-музея с указанного выше сайта