880-я военно-морская авиационная эскадрилья - 880 Naval Air Squadron
| 880-я военно-морская авиационная эскадрилья | |
|---|---|
 | |
| Активный | 1941–1945 |
| Страна | Объединенное Королевство |
| Ветвь | Авиационная армия Королевского флота |
| Роль | Истребительная эскадрилья |
880 Naval Air Squadron была Королевский флот Fleet Air Arm авианосец - эскадра образована в январе 1941 года эскадрильи служила на протяжении Второй мировой войны времени приступили в носителях HMS Furious , упорство , Argus и Неумолимая выступающей от Восточной Африки, в Средиземноморье , у берегов Норвегии и на Дальнем Востоке. Он был распущен 11 сентября 1945 года в Шофилдсе , Сидней, Австралия.
1 мая 1951 года эскадрилья была преобразована в авианосную противолодочную эскадрилью Королевского военно-морского флота Канады . Он был переименован VS 880 , в 1952 г. После вывода из эксплуатации HMCS Бонавентура , последнего авианосца Канады в 1970 году эскадра перевели на берег на основе Прибрежная противолодочных операций, а в 1973 изменившейся роли снова защиты Канады исключительной экономической зоны , этой изменение наименования эскадрильи на MR 880 . Он прекратил свою деятельность в апреле 1990 года, когда его самолеты были списаны.
Впервые эскадрилья была сформирована как истребительная эскадрилья Военно-воздушных сил флота 15 января 1941 года в RNAS Arbroath в Шотландии. Первоначально он был оснащен несколькими самолетами, включая Grumman Martlets , Gloster Sea Gladiators и Hawker Sea Hurricane Ias, прежде чем в июле того же года остановился на авианосном корабле Sea Hurricane Ib. 21 июля в полет из четырех Ураганов из эскадрильи приступил к несущей Furious , чтобы принять участие в налете на порты из Киркенеса в Норвегии и Петсамы в Финляндии. «Харрикейны» участвовали в атаке на Петсамо 30 июля, а 31 июля один из «Харрикейнов» сбил немецкий самолет, преследовавший британские силы. В октябре того же года вся эскадрилья поднялась на борт недавно построенного авианосца Indomitable , который был направлен на Дальний Восток. В январе 1942 года 48 ящиков RAF Hurricanes были загружены на борт Indomitable в Дурбане , Южная Африка, для доставки в Ост-Индию. В то время как эти самолеты сопровождал наземный экипаж RAF, который должен был подготовить Hurricanes к полету, немногие из персонала RAF имели какой-либо опыт работы с Hurricanes, и задача сборки самолетов была передана 880-й эскадрилье, а Hurricanes взлетали. Неукротимый 27 января.
В мае 1942 года эскадрилья приняла участие во вторжении на Мадагаскар , в основном использовалась для наземных атак во время захвата Диего-Суареса в начале вторжения и уничтожила один легкий самолет, обстреляв аэродром Аррачарт , оставив обязанности по обеспечению превосходства в воздухе. в Мартлетс 881-й и 882- й эскадрилий, действующих у Илстриуса . В июле 1942 года « Индомитэбл» с 880-й эскадрильей на борту вернулся в Великобританию, чтобы подготовиться к операции «Пьедестал» - плану по ведению конвоя с жизненно важным топливом, припасами и продовольствием на осажденную Мальту . Эскадрилья заявила, что восемь немецких и итальянских самолетов были сбиты и еще три повреждены во время «Пьедестала», при этом три самолета были потеряны, в то время как « Индомитэбл» был сильно поврежден немецкими бомбами 12 августа. Четыре пилота эскадрильи погибли либо в воздухе, либо при бомбардировке « Неукротимого» .
После Неукротимый ' возвращения s в Великобританию в конце этого месяца, 880 эскадрилья переоборудованных с Супермарин Seafires , вступив Argus в октябре 1942 года , как Неукротимый был еще в ремонте. В ноябре эскадрилья приняла участие в операции «Факел» , англо-американском вторжении во французскую Северо-Западную Африку, поддерживая высадку десанта в Алжире . В марте 1943 года эскадра снова поднялась на борт «Индомитэбл» , с авианосной частью прикрытия сил, защищающих вторжение союзников на Сицилию от любого вмешательства итальянских военно-морских сил в июле 1943 года. Индомитэбл был поврежден во время операций на Сицилии, а в августе 880 года. Эскадрилья присоединилась к авианосцу эскорта « Сталкер» , помогая обеспечить боевой воздушный патруль над высадками в Салерно , Италия, в сентябре 1943 года.
В феврале 1944 года эскадрилья погрузилась на борт Furious для операций у берегов Норвегии, продолжая операции у этого авианосца до сентября того же года, принимая участие в операции Tungsten , атаке на немецкий линкор Tirpitz 3 апреля 1944 года. В ноябре эскадрилья погрузилась на борт Implacable , который принимал участие в операциях у берегов Норвегии в ноябре и декабре того же года. В марте 1945 года эскадрилья находилась на борту Implacable, когда авианосец покинул Великобританию, чтобы присоединиться к британскому Тихоокеанскому флоту . В июне 1945 года 880 эскадрилья приняла участие в операции Заключенный , нападение на изолированном японской базе в Truk атолла по неумолимой и вспомогательных судов. Непримиримые ' ы Seafires (от 880 и 801 эскадрилий) погружение-бомбардировки танки нефти и определили для крейсеров целевой группы , как они обстреляли цели на атолле. В июле-августе 1945 года Неумолимый " воздушного крыла с, в том числе 880 - й эскадрильи (с Seafires эскадры теперь оснащена ПТБ для увеличения дальности), приняли участие в забастовках против японских домашних островов. Эскадрилья была расформирована на станции RAAF Schofields , недалеко от Сиднея , Австралия, 11 сентября 1945 года, когда она была объединена с 801-й эскадрильей .
Канада
Эскадрилья была переформирована в противолодочную эскадрилью Королевского ВМС Канады 1 мая 1951 года, когда в рамках перенумерации 825-й эскадрильи ВМС Содружества , базирующейся на HCMS Shearwater , авиабазе ВМС Канады в Дартмуте, Новая Шотландия, оснащенная системами Fairey Firefly AS.5, была перенумерована в 880-ю эскадрилью. Эскадра, которые регулярно развернуты на борту носителя Великолепного , переоборудованных с Grumman TBM-3E Мстителей и был переименован VS 880 после USN именовании в ноябре 1952. В сентябре 1957, С. 880 первых приступил к новой несущей Канады, Бонавентура и эскадрилья начала переоснащение трекерами Grumman CS2F-1 в октябре 1957 года, совершив свой последний полет на Avenger 13 декабря того же года. 7 июля 1959 года VS 881, оснащенный трекером, объединился с VS 880, в результате чего увеличенный VS 880 имел 24 трекера и 450 сотрудников. С января 1960 года эскадрилья получила трекеры CS2F-2 с улучшенными датчиками для замены CS2F-1, которые были списаны к концу декабря того же года.
1 февраля 1968 года VS 880 присоединился к недавно созданным Вооруженным силам Канады, когда Королевский канадский флот был объединен с канадской армией и Королевскими военно-воздушными силами Канады . Bonaventure был выведен из эксплуатации без замены 3 июля 1970 года, а последний рейс VS 880 совершил 12 декабря. С упадком Бонавентуры VS 880 был переведен в береговые противолодочные операции, а его трекеры получили новое обозначение CP-121 27 июля 1970 года. В декабре 1973 года Канада объявила о 200 морских милях (230 миль; 370 миль). км) Исключительная экономическая зона (ИЭЗ), и роль эскадрильи была изменена на защиту ИЭЗ, в результате чего эскадрилья была переименована в MR 880, а противолодочные системы были удалены из ее трекеров. Обязанности включали в себя охрану рыболовства, загрязнение окружающей среды и исследования дикой природы, а также ледовое патрулирование арктических побережий Канады. В 1978 году самолет получил новые радары и оборудование связи, а с 1982 года он переехал в CFB Summerside на острове Принца Эдуарда в 1981 году. Планы конца 1980-х годов по модернизации канадских трекеров с турбовинтовыми двигателями были отменены, а функция защиты рыболовства была приватизирована, что привело к снятию трекеров отряда в апреле 1990 года. Ед. изм.
использованная литература
- Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Хоббс, Дэвид (2017). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-0283-8.
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Роскилл, SW (1960). Война на море 1939–1945: Том III. Наступление. Часть I: 1 июня 1943–31 мая 1944 года . История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярия Ее Величества.
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1991). Мальта: 1942 год . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-16-X.
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Юсухо (1992). Кровавые руины: Том первый: Дрейф к войне к падению Сингапура . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-50-X.
- Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Ирак, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-898697-37-X.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том третий: Тунис и конец в Африке: ноябрь 1942 - май 1943 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-910690-00-0.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид; Томас, Энди (2018). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том четвертый: Сицилия и Италия до падения Рима: 14 мая 1943 года - 5 июня 1944 года . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-911621-10-2.
- Ститт, Роберт М. (январь – февраль 1996 г.). "Willing Tracker: Grumman S2F Tracker в канадской службе: Часть первая". Энтузиаст воздуха . № 61. С. 40–51. ISSN 0143-5450 .
- Стуртивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air Britain (Historians) Ltd. 0-85130-223-8.
- Тетфорд, Оуэн (1978). Британская военно-морская авиация с 1912 года (4-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30021-1.