1958 Гран-при Аргентины - 1958 Argentine Grand Prix

1958 Гран-при Аргентины
←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N ° 2 (Histórico) .svg
Детали гонки
Дата 19 января 1958 г.
Официальное имя VI Gran Premio de la Republica Argentina
Место расположения Муниципальный автономный район Сьюдад-де-Буэнос-Айрес , Буэнос-Айрес
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 3,912 км (2,431 миль)
Расстояние 80 кругов, 312,96 км (194,48 миль)
Поул-позиция
Водитель Maserati
Время 1: 42,0
Самый быстрый круг
Водитель Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati
Время 1: 41,8
Подиум
Первый Купер - кульминация
Второй Феррари
В третьих Феррари
Лидеры круга

1958 Аргентинский Гран был Формула автопробег состоялся 19 января 1958 в автодроме Муниципального Сьюдад де Буэнос - Айрес Circuit. Это была гонка 1 из 11 в Чемпионате мира среди пилотов 1958 года и гонка 1 из 10 в Международном кубке производителей Формулы- 1 в 1958 году . Гонка стала шестым Гран-при Аргентины . Он проходил на втором варианте трассы. Гонка проводилась на протяжении 80 кругов по четырехкилометровой трассе на общую дистанцию ​​313 километров.

Гонку выиграл британский гонщик Стирлинг Мосс на личном заезде Роба Уокера на Cooper T43 . Помимо первой победы в гонке на чемпионате мира среди водителей для Купера как конструктора, это также была первая победа для автомобиля с задним расположением двигателя , первая победа для автомобиля, заявленного командой каперов, и первая победа для автомобиля с двигателем. построен другим производителем. Мосс одержал седьмую победу в Гран-при с отставанием на 2,7 секунды над итальянским гонщиком Луиджи Муссо ( Ferrari 246 F1 ). Британский товарищ Муссо по команде Майк Хоторн (Ferrari 246 F1) стал третьим.

Отчет

Изменение правил подачи топлива означало, что британские команды Vanwall и BRM не будут готовы к аргентинской гонке, которая состоится в середине января, за четыре месяца до второй гонки сезона в Монако . Это означало, что в этой гонке было наименьшее количество участников (10) из всех Гран-при в истории чемпионата мира F1. Ванвалл выпустил Мосса, чтобы соревноваться с другой командой, и он присоединился к команде Роба Уокера, чтобы управлять их Cooper T43, автомобилем, который заводская команда Cooper собиралась заменить новым T45 .

Поскольку гонка должна была проходить в очень жарких условиях, гонка была сокращена с 400 километров до 313. Более короткая гонка заставила команду Уокера подумать о том, чтобы пройти гонку без остановки для шин. Для замены шин с четырьмя шипами у автомобиля потребовалось почти два круга, что намного медленнее, чем у их соперников из Ferrari и Maserati. Мосс и его команда начали обман, жалуясь на ситуацию с шинами и на то, сколько времени они потеряли бы на замену шин.

Жан Бера на каперском Maserati 250F лидировал на старте, но его быстро обогнал Хоторн. На коленах десять Фанхио взял на себя ведущую роль в Scuderia Sud Americana вошел Maserati 250F и Мосс дослужились вперед на вторую позицию , как пит - стопы стали для тяжелых итальянских построенных автомобилей.

После пит-стопов Мосс вел из Муссо и Боярышника. Бехра задержалась из-за вращения, а Фанхио из-за осечки. За десять кругов до конца остальные решили, что Мосс не будет питаться, и Муссо и Хоторн ускорили темп. Шины Мосса рассыпались, но при осторожной езде этого было достаточно, чтобы Мосс, хромая, добрался до финиша и одержал выдающуюся победу. Следом за двумя Ferrari Фанхио был первым Maserati, который финишировал с Бехрой, отстав на два круга, и набрал оставшиеся очки. Гарри Шелл опередил товарища по команде Фанхио Карлоса Мендитегая на обоих Maserati 250F. Питер Коллинз был единственным выбывшим из десяти участников, остановившимся на первом круге из-за поломки оси в третьем Ferrari.

Это была первая победа автомобиля с задним расположением двигателя, но на данный момент это было отклонение, вызванное тактикой. Еще не было очевидно, что до смерти переднемоторного автомобиля оставался всего год.

Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Время Зазор
1 2 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati 1: 42,0
2 20 Великобритания Майк Хоторн Феррари 1: 42,6 +0,6
3 18 Великобритания Питер Коллинз Феррари 1: 42,6 +0,6
4 4 Франция Жан Бера Maserati 1: 42,7 +0,7
5 16 Италия Луиджи Муссо Феррари 1: 42,9 +0,9
6 6 Аргентина Карлос Мендитегай Maserati 1: 43,7 +1,7
7 14 Великобритания Стирлинг Мосс Купер - кульминация 1: 44,0 +2,0
8 8 Соединенные Штаты Гарри Шелл Maserati 1: 44,2 +2,2
9 10 Испания Пако Годиа Maserati 1: 49,3 +7,3
10 12 Великобритания Гораций Гулд Maserati 1: 51,7 +9,7
Источник:

Раса

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 14 Великобритания Стирлинг Мосс Купер - кульминация 80 2: 19: 33,7 7 8
2 16 Италия Луиджи Муссо Феррари 80 +2,7 секунды 5 6
3 20 Великобритания Майк Хоторн Феррари 80 +12,6 секунды 2 4
4 2 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati 80 +53.0 сек. 1 4
5 4 Франция Жан Бера Maserati 78 +2 круга 4 2
6 8 Соединенные Штаты Гарри Шелл Maserati 77 +3 круга 8
7 6 Аргентина Карлос Мендитегай Maserati 76 +4 круга 6
8 10 Испания Пако Годиа Maserati 75 +5 кругов 9
9 12 Великобритания Гораций Гулд Maserati 71 +9 кругов 10
Ret 18 Великобритания Питер Коллинз Феррари 0 Полуоси 3
Источник:
Заметки
  • ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1957 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1958 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Монако 1958 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Аргентины 1957 года 		Гран-при Аргентины Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1960 г.