1948 Гран-при Франции - 1948 French Grand Prix
Гран-при Франции 1948 года | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 18 июля 1948 г. | ||
Официальное название | XXXV Гран-при ACF | ||
Расположение | Реймс | ||
Курс | Реймс-Гё | ||
Продолжительность курса | 7,774 км (4,831 миль) | ||
Расстояние | 64 круга, 497,536 км (309,155 миль) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Альфа-Ромео | ||
Время | 2: 35,2 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Жан-Пьер Вимиль | Альфа-Ромео | |
Время | 2: 41,2 | ||
Подиум | |||
Первый | Альфа-Ромео | ||
Второй | Альфа-Ромео | ||
Третий | Альфа-Ромео |
1948 Гран При Франции был Гран автопробег , состоявшейся в Реймс 18 июля 1948. Гонка была выиграна Вимилль , вождение Alfa Romeo 158 .
Отчет
Официальная тренировка проходила в очень влажных условиях. Несмотря на это, Жан-Пьер Вимиль смог установить время 2: 35,2, что недалеко от рекорда 1939 года в сухих условиях, почти на 10 секунд быстрее, чем Альберто Аскари, и почти на 20 секунд быстрее, чем самый быстрый не-Alfa Romeo. , Этанселен «s Talbot-Lago .
Как и ожидалось, три Alfa Romeo лидируют на старте из Талбота-Лагоса. Тем не менее, Maserati Луиджи Виллорези , стартовавший почти с конца стартовой решетки, быстро поднялся на третье место, опередив Консальво Санези на третьем заезде Alfas. Виллорези начал бросать вызов Аскари за второе место, когда был вынужден бросить яму из-за того, что стало первой из многих механических проблем. Это позволило Alfa Romeo одержать легкую победу 1-2-3, опередив на два круга лучшего Talbot-Lago. Хотя Вимилль и Аскари несколько раз менялись местами, в основном из-за пит-стопов, они финишировали в порядке, определенном менеджером команды Джованни Гуидотти, который требовал, чтобы Аскари замедлился и позволил Санези обойти его незадолго до финиша.
Классификация
Поз | Водитель | Машина | Круги | Время / На пенсии | Сетка |
---|---|---|---|---|---|
1 | Жан-Пьер Вимиль | Альфа Ромео 158 | 64 | 3: 01: 07,5 | 1 |
2 | Consalvo Sanesi | Альфа Ромео 158 | 64 | + 24,5 | 3 |
3 | Альберто Аскари | Альфа Ромео 158 | 64 | + 25,0 | 2 |
4 | Франко Комотти | Talbot-Lago T26C | 62 | + 2 круга | 6 |
5 | " Жорж Раф " | Talbot-Lago T26C | 62 | + 2 круга | 8 |
6 | Луи Розье | Talbot-Lago T26C | 60 | + 4 круга | 10 |
7 |
Луиджи Виллорези Тацио Нуволари |
Maserati 4CLT / 48 | 59 | + 5 кругов | 16 |
8 | Эжен Шабу | Delahaye 135S | 59 | + 5 кругов | 9 |
9 | Луи Широн | Талбот-Лаго T26SS | 56 | + 15 кругов | 5 |
10 | Чарльз Поцци | Талбот-Лаго T26SS | 45 | + 19 кругов | 13 |
Ret | Хуан Мануэль Фанхио | Simca-Gordini T11 | 41 год | Двигатель | 11 |
Ret | Нелло Пагани | Maserati 4CL | 37 | Утечка масла | 19 |
Ret | Ив Жиро-Кабантос | Талбот-Лаго 150C | 31 год | Топливный бак | 7 |
Ret | Филипп Этанслен | Talbot-Lago T26C | 22 | Двигатель | 4 |
Ret | Соаве Бесана | Феррари 166SC | 19 | Двигатель | 14 |
Ret | Эммануэль де Граффенрид | Maserati 4CL | 11 | Утечка масла | 15 |
Ret | Джон Хит | Альта ГП | 7 | Сцепление | 18 |
Ret | Пьер Вейрон | Simca Gordini T11 | 5 | Двигатель | 17 |
Ret | Раймонд Соммер | Maserati 4 см | 2 | Давление масла | 12 |
DNP | Эжен Мартен | CTA-Арсенал | Нет | ||
DNP | Б. Бира | ERA B-Тип | Нет |
Ссылки
- http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1948/1948.html#acf
- http://www.statsf1.com/en/1948-hc/grand-prix-33.aspx
Гран-при гонка | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1948 года |
1948 Гран-при сезона Grandes Épreuves |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1948 года. |
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1947 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1949 г. |
Эта статья о спортивном мероприятии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
Эта статья об автоспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
Эта статья о спорте во Франции незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |